НА днях установил фаркоп, начал подключать электрику, и нарвался на проблему: как подключить стопсигналы? на машине они совмещены с габаритами, просто загораются ярче при нажатии педали тормоза, может кто посоветует(кто устанавливал). Может в проводке есть спец штекер для фаркопа?
И еще я видел есть тойотовские технологические карта с описанием и картинками как и что делать (может у кого есть?)

Вот уж сказанул глупость, в третьем РАВ4 - светодиодные стоп-сигналы.
Запитаны габариты и стопы от разных проводов в разъеме фонаря, а уж внутри фонаря через ограничительный резистор питание подается на светодиоды того или иного уровня.
При подключении проводки для фаркопа, включаешь габариты и тестером ищешь на разъеме провод с напряжением 12В. Потом гасишь габариты, просишь кого ни будь нажать на педаль тормоза и ищешь соответственный провод. Так же поступаешь с проводами заднего хода и поворотниками. Правый поворот придется брать из жгута правого фонаря, на левой стороне машины его нет. Противотуманки я не стал подключать, т.к. жгут к ним идет не в салоне и подключаться к нему слишком геморно.
Подключения к проводам можно сделать просто разрезав штатный провод, скрутив (или спаяв) и заизолировав соединение. Я же для этого использовал специальные соединители (спасибо за них братьям-китайцам), вот такие:

Сейчас их можно купить в любом магазине радиодеталей.

Да,да, уже вспомнил .Прокол,спсб

а про литературу?

Хочу самостоятельно установить прицепное устройство. Как подключить электрику?

Цитата: (эксперт @ 25.6.2010, 11:30) Хочу самостоятельно установить прицепное устройство. Как подключить электрику?

здесь есть ролик подключения на второе поколене, посмотри, возможно на третье так же http://www.4rav.ru/forums/index.php?showto...%E0%F0%EA%EE%EF

Товарищи, подскажите пожалуйста где и как искать жгут с проводами идущими к задним фонарям. Цель: подключение фаркопа к бортовой сети автомобиля. Спасибо.

Добрый день ! Поставили мне на длинный РАВ 2010г. фаркоп BOSAL 043-211 несъёмный. Четыре "лишних" деталюшки осталось и одну дырку пришлось просверлить в правом кронштейне фаркопа - не совпала с резьбой лонжнрона - он длинней, чем на коротком. Чуть подрезал под номером бампер - упёрся в крюк шара, а так доработок грандиозных не потребовалось. Вот проводку оригинальную теперь привезли -
PZ417-X0565-00.
При беглом осмотре выяснилось, что дырки заводской , чтоб завести провода в РАВе длинном не наблюдается.
Может кто мануал для РАВ4 3-го поколения по прокидыванию проводов на какую-нибудь оригинальную проводку фаркопа где видел ?
Хоть в какое крыло проводочки тянуть-то ?
По поиску не нашел ничего, только фотки инструкции к оригинальной электрике фаркопа Короллы 2001 года - с разборкой салона, описанием фишек...
Вот мне бы такую же , но на любой РАВ, а там попробуем разобраться.
Спасибо за внимание.

Перенесено, Oksi.

за бампером под правым фонарём отличная дырочка
туда кабель от камеры заднего вида кладут
слева точно не знаю, но тоже должна быть...

а с подключением вообще непонятно - что там сложного то?
вешаешься на лампы задних фонарей и всё...

Цитата: (MrDims @ 18.7.2011, 15:22) за бампером под правым фонарём отличная дырочка туда кабель от камеры заднего вида кладут слева точно не знаю, но тоже должна быть... а с подключением вообще непонятно - что там сложного то? вешаешься на лампы задних фонарей и всё...

Вот именно -"вешаешься" - там блок согласования и четыре кабеля с кучей разъёмов. Просто не хотелось бы разобрать пол салона справа. А ПОТОМ ПОЛ САЛОНА СЛЕВА, а потом понять , что этого делать не надо было, а нужно было вот совсем в другом месте заглушку резиновую вытянуть и всё совпадёт...

может поможет ссылка

За 600 руб. подключил местный электрический умелец!

Слава Всевышнему - фаркоп BOSAL 043-211 несъёмный на месте и электрика РАБОТАЕТ !!! РАВ4 ДЛИННЫЙ 2010г 2,4л в салоне куплен.
PZ417-X0565-00 - оригинальная проводка, с блоком согласования, с фишками, со стяжками, винтиками, розеткой, шумкой с липким слоем, чтоб разъёмы не бренчали, правда для короткой базы, но длины проводов хватает, если рассчитывать всё правильно и не крепить стяжками насмерть сразу, а подтянуть после полного монтажа. snyxel спасибо ОГРОМНОЕ за ссылку - мануалы у ТОЙОТЫ достаточно толковые, всё по инструкции разобрал (пол-салона) - зато проводочки легли, как там и были - самый дальний провод аж к аккумулятору тянется, но хитрые япы фишку оставили под рулём - потом "переносочка" выныривает у мозгов у аккумулятора, там заглушка вынимается из фишки, ставится короткий проводок с предохранителем из комплекта проводки на плюсовую клемму. В общем, если бы я повёлся на уговоры о покупке какой-нибудь BOSALовской проводки и их же блока согласования, я б до сих пор провода паял бы, денег сэкономил бы на мороженое, а нервов бы потратил и сил на коньяк хороший.
В сухом остатке:
-ФАРКОП BOSAL 043-211 - 9300р. привезли за неделю через autodoc.ru - оч. грамотный католог у них с мануалами на запчасти, но надо знать номерок заветный на деталь, несколько лишних железяк осталось, чуть подрезан бампер и одна дырка просверлена по месту в правом кронштейне, что к лонжерону прилегает;
-ПРОВОДКА ФАРКОПА PZ417-X0565-00 ОРИГИНАЛ - 9800р. - никаких доработок;
-ДВА ВЕЧЕРА (С 13-00 - ДО 17-30) в сервисе друга, где брат родной работает - железо он ставил, салон мне позволил разобрать и собрать, электрику я сам частично тянул. В обчем,СПАСИБО добрым людям и форумчанам, что мануалы нарыли. С картинками ловчее намного.
Фото фаркопа за мной.

Цитата: (ALEXEY II @ 21.7.2011, 23:52) Слава Всевышнему - фаркоп BOSAL 043-211 несъёмный на месте и электрика РАБОТАЕТ !!! РАВ4 ДЛИННЫЙ 2010г 2,4л в салоне куплен.

Поздравляю!

что то дороговато получилось 19100, еще чуть чуть и можно было оригинал со съемным крюком поставить...
но как говориться Хозяин барин.

Цитата: (<Alex> @ 22.7.2011, 12:47) что то дороговато получилось 19100, еще чуть чуть и можно было оригинал со съемным крюком поставить... но как говориться Хозяин барин.

мне мой БОЗАЛ обошелся в 7200 рэ.

Цитата: (<Alex> @ 22.7.2011, 12:47) что то дороговато получилось 19100, еще чуть чуть и можно было оригинал со съемным крюком поставить... но как говориться Хозяин барин.

По поводу оригинального - официалы категорически ответили, что на ДЛИННУЮ базу фаркопов не существует. Съёмный, конечно был бы интереснее, но в длинной базе расстояние между железом кузова и бампером уже, чем на короткой, пришлось бы под задвижную розетку дырень солидную резать. Железо самого съёмного фаркопа(узел, куда крюк вставляется) расположено выше, и если бы крюк упёрся в номер, переделывать пришлось бы ооочень сложную конструкцию - покупалось то всё это вслепую. Длинных РАВов с фаркопами я, пока, кроме своего, не встречал. Вернее видел пару фоток с "плугом" в хроме и уменьшенным им на заднем свесе клиренсом до непотребного состояния. А так получилось всё аккуратно спрятано ВНУТРИ БАМПЕРА, снизу дуда с колпачком почти вплотную к рамке номера прилегает - задний свес пострадал минимально. Вообще, я бы тому япу, кто задний номер на РАВ4 придумал для России в то место разместить, где он сейчас расположен, туда же его ему и вставить. Ну Вы меня поняли...

Цитата: (Lenar66 @ 22.7.2011, 17:56) мне мой БОЗАЛ обошелся в 7200 рэ.

У вас длинная база? а какой фаркоп? этот "ФАРКОП BOSAL 043-211" ?

Цитата: (ALEXEY II @ 22.7.2011, 21:41) Вообще, я бы тому япу, кто задний номер на РАВ4 придумал для России в то место разместить, где он сейчас расположен, туда же его ему и вставить. Ну Вы меня поняли...

1000000000000000+++++++++++++
У меня друг ищет фаркоп на длинную базу, и он что то говорил небольшую сумму, видимо на коротку базу был фаркоп..

Цитата: (<Alex> @ 2.8.2011, 14:32) У вас длинная база? а какой фаркоп? этот "ФАРКОП BOSAL 043-211" ?

обычная база (авто конца 2006 г.), цифры в обед посмотрю.....устаналивается в стандартные отверстия, как конструктор, ничего не подрезая....

Цитата: (Lenar66 @ 3.8.2011, 8:20) обычная база (авто конца 2006 г.), цифры в обед посмотрю.....устаналивается в стандартные отверстия, как конструктор, ничего не подрезая....

Bosal 3043A