Поменял сегодня передние стойки, сам не спеша в гараже.
Были куплены каябы 339032 и 339031, пришли японские, и пыльники masuma MAB1018, вспоминая опыт замены стоек на предыдущих машинах больше ничего не покупал, ни отбойников, ни опорников, эти детали как правило целые если нет симптомов. Пыльники тоже оказались абсолютно целыми, но раз уж купил поставил новые.
Пригодилась бы прокладка 4868728010 между кузовом и стойкой - старые рассыпались напрочь, но т к заранее не купил отчистил от рассохшихся прокладок кузов и опорник и так и прикрутил, потом все равно проставки буду ставить.
Некоторые полезные моменты:
- винт на штоке амортизатора удобнее стронуть пока машина еще стоит на колесах
- очень тщательно откручивать стойку стабилизатора, ее штырь который с резьбой фиксируется шестигранником на 6 и все, со стороны шарика насечек для ключа нет, я сперва плохо очистил отверстие для шестигранника и он в него до конца не зашел, а т к резьба прикипела насмерть то то шлицы отверстия сорвались при силовом откручивании, откручивал с трудом с обратной стороны захватив штырь собаками. Поэтому приливаем заранее это место вд40 и тщательно чистим видимую часть резьбы и паз для шестигранника, таким образом вторую стойку открутил без пробле
- стяжки для пружин должны быть такими чтобы с одной стороны лапа захвата находилась на краю стяжки ,типа как на картинке  ceeeb74s_960.jpg ( 10,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 892
, иначе стяжка упрется в опору пружины которая на амортизаторе, она довольно широкая. Мои стяжки вот такие  40f6cc56834c.jpg ( 39,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 871
не подошли, пришлось доработать купив шпильки и болты
- затягивать два болта крепления стойки к поворотному кулаку лучше уперев кулак снизу вверх
- после того как все собрано и стойки прикручены к кузову не забыть дотянуть болты на штоке амортизатора

И у меня вопрос к обществу: пыльники как то очень декоративно болтаются на стойке, имеет ли смысл хомутом их притянуть к амортизатору? чтобы меньше говнолина туда летело, или они так быстрее порвутся?

Цитата: (GRiNWOOD @ 24.3.2016, 1:10) ...пыльники как то очень декоративно болтаются на стойке, имеет ли смысл хомутом их притянуть к амортизатору? чтобы меньше говнолина туда летело, или они так быстрее порвутся?

Судя по тому, что стойки легко проезжают по 100+ тыс. км смысла нет.

Цитата: (GRiNWOOD @ 23.3.2016, 21:10) Мои стяжки вот такие  40f6cc56834c.jpg ( 39,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 871 не подошли,

Если стяжки немного доработать (отрезать по 5 см.), то подойдут:

Здравствуйте. Пробег 37тыс.км. порвался пыльник переднего амортизатора. Дырочка была маленькая. Но начала расти. Подскажите: стоит его менять?
И еще: Можно ли подобрать вместо тойотовского кого подешевле? За тойотовский пыльник 1385р просят. Дороговато для пыльника.
Спасибо

Цитата: (BIG MAC @ 24.7.2016, 22:45) Здравствуйте. Пробег 37тыс.км. порвался пыльник переднего амортизатора. Дырочка была маленькая. Но начала расти. Подскажите: стоит его менять? И еще: Можно ли подобрать вместо тойотовского кого подешевле? За тойотовский пыльник 1385р просят. Дороговато для пыльника. Спасибо

ты нормальный нет? в 37 тыщь надо его постараться порвать
я менял передние амморты после 100 тыщь так пыльники до сих пор в норме...но при замене наслушавшись что надо менять в сборе накупил всего...итог у меня еще пыльники и отбойники оригинал целехонькие в коробасе лежат
а по факту-если не менять пыльник ты убъешь амморт есл он уже не сырой

Цитата: (EDDI 76 @ 24.7.2016, 23:21) ты нормальный нет? в 37 тыщь надо его постараться порвать я менял передние амморты после 100 тыщь так пыльники до сих пор в норме...но при замене наслушавшись что надо менять в сборе накупил всего...итог у меня еще пыльники и отбойники оригинал целехонькие в коробасе лежат а по факту-если не менять пыльник ты убъешь амморт есл он уже не сырой

Я нормальный)
Амморт не сырой, не стучит. Пыльник порвался недели 2 назад- появилась маааленькая дырочка. Машин 2010гв. Наверное подсохла резинка или что...
Посмотрел цены на екзисте. От 650р и выше. Беру! )))

бери оригинал)

Возьму MASUMA. Здесь в этой ветке её хвалили. Мне с моими пробегами (машине 6лет и 37т.км) любого пыльника на 10лет хватит

Цитата: (BIG MAC @ 25.7.2016, 9:53) Возьму MASUMA. Здесь в этой ветке её хвалили. Мне с моими пробегами (машине 6лет и 37т.км) любого пыльника на 10лет хватит

Да вы наверно "правы". Оригинала хватило на 6 лет -а откровенного говна хватит на 10.

Цитата: (BIG MAC @ 25.7.2016, 8:53) Возьму MASUMA. Здесь в этой ветке её хвалили. Мне с моими пробегами (машине 6лет и 37т.км) любого пыльника на 10лет хватит

скупой платит дважды

Как порвется- отпишусь. Надеюсь это произойдёт не скоро.
РS: кстати масума это Япония.

Цитата: (BIG MAC @ 25.7.2016, 23:00) Как порвется- отпишусь. Надеюсь это произойдёт не скоро. РS: кстати масума это Япония.

Япония-грешно смеяться над больными людьми.

Цитата: (adik @ 13.1.2016, 18:59) 48609-42030 опора

И не факт! Тойота меняла констукцию передних опор и подшипника.
Указанная выше опора применялась с 2008 года...и то ее сразу потом заменили, т.к. попался некачественный производитель подшипников. Новый номер 48609-42060.
До этого использовались опоры с номером 48609-42020 с которыми подшипник не комплектуется и ставится отдельно.

П.С. Опоры взаимозаменяемые, но нужно докупать опорныую тарелку для пружины + шайбу-прокладку.

Цитата: (юра555 @ 25.7.2016, 10:48) Да вы наверно "правы". Оригинала хватило на 6 лет -а откровенного говна хватит на 10.

Тоже поставил MASUMA, т.к. один пыльник предыдущий владелец менял и поставил неоригинал, он заметно толще оригинала и внешне похож на MASUMA, состояние отличное. Дырявый оригинал с другой стороны на внутренней части представляет решето, почти все внутренние гофры просто напросто протерты о стойку. Встречаюсь с этим не первый раз и даже отечественные пыльники от ВАЗа поставленные на тойоту ходят без проблем не один год, т.к. они больше по диаметру оригинала и из более толстой резины - о стойку практически не трутся внутренними гофрами, а если где и возможен контакт, то чтобы протереть такую резинку понадобится больше времени чем для оригинала. То же самое можно сказать про MASUMA, только в отличие от ВАЗовских колхозить ничего не нужно
Смысл платить в два раза больше, если ресурс как минимум сопоставим?

Так и не понял, сход-развал делать после замены или нет?
Потекла после зимы левая передняя, так как сегодня цена на каябу 5 рублей, решил сначала поменять потекшую, а в следующий месяц, с получки правую.
За ранее благодарю всех отозвавшимся.

Цитата: (wowka @ 17.4.2017, 17:15) Так и не понял, сход-развал делать после замены или нет? Потекла после зимы левая передняя, так как сегодня цена на каябу 5 рублей, решил сначала поменять потекшую, а в следующий месяц, с получки правую. За ранее благодарю всех отозвавшимся.

Ну сам посуди, ты меняешь деталь, которая влияет на положение поворотного кулака. Какая бы ни была точность изготовления отверстий, всё-равно что-то где-то уйдет. Поэтому можно не сразу, а попозже, но лучше сделать сход-развал.

Уходит немного сход развал.
Может лучше потерпеть до следующего месяца и потом обе разом поменять?

Цитата: (JonS077 @ 19.4.2017, 13:23) Уходит немного сход развал. Может лучше потерпеть до следующего месяца и потом обе разом поменять?

Да ,за две ,три недели я думаю ни чего страшного не произойдет если и по очереди...?

Цитата: (wowka @ 21.4.2017, 16:20) Да ,за две ,три недели я думаю ни чего страшного не произойдет если и по очереди...?

по своему опыту, не критично меняются углы.

Цитата: (JonS077 @ 23.4.2017, 23:34) по своему опыту, не критично меняются углы.

Я вот тоже не очень понимаю, если нет эксцентриков, не нарушая наконечников, почему он должен уйти, если только крепления на стойках разные, что вряд-ли...?