Машине 11 месяцев еще когда были морозы -15 через пару дней стоянки еле смог завести машину. Вчера сьездил на ТО-10тыс. сказал об этом дилеру.Итог: сказали что необходима зарядка плотность 1.21.Зарядить могут они за мой счет.или предложили чтобы зарядил сам.В акте выполненных работ написали: плотность АКБ-1.21 необходима замена АКБ.Когда я им это показал сказали .что это по ошибке написали вместо: необходима зарядка АКБ. Вопрос : имею ли я право заряжать гарантийный авто.А вдруг я не умею заряжать т испорчю АКБ .Может кто сталкивался ? Спасибо.

Цитата: (феlj @ 16.5.2011, 6:25) Вопрос : имею ли я право заряжать гарантийный авто.А вдруг я не умею заряжать т испорчю АКБ .Может кто сталкивался ? Спасибо.

Представте таку ситуацию, допустим я нарочно посадил аккум. приезжаю к дилеру и он мне меняет его на новый - абсурд я думаю.
Заряжайте спокойно, только я бы клемму минусовую снял на всякий случай, а уж если не умеете как вы пишите тогда за деньги у товоже дилера.
Помоему в руководстве для владельца есть параграф для самостоятельного обслуживания и там есть пару страничек про аккум, что даже надо воду контролировать и доливать при необходимости самостоятельно.

дополнительно сигнализацию ставили?
или ещё что-нибудь электрическое?

Цитата: (MrDims @ 16.5.2011, 11:36) дополнительно сигнализацию ставили? или ещё что-нибудь электрическое?

Да сигнализация есть установленная дилером.Сам я могу зарядть вопрос в том что при разговоре с представиелем он сказал .что если после зарядки не поднимется плотность то акумулятор будет считаться неисправным. Поэтому не взвалять ли на меня причину неисправнсти при зарядке.

я бы для начала самостоятельно померил ток утечки, когда машина стоит на сигнализации

тогда было бы понятно причина - плохой акб или сигналка его высасывает
а так долго ещё можешь впустую собачиться

Это я проверял еще зимой .Оставлял на ночь машину в гараже без сигналки.результат то-же.

Цитата: (феlj @ 16.5.2011, 11:29) Это я проверял еще зимой .Оставлял на ночь машину в гараже без сигналки.результат то-же.

Какая температура в гараже ночью зимой в Когалыме?

Ищите ток утечки и не обязательно в сигналке.

Максимум -19.

Цитата: (феlj @ 16.5.2011, 14:05) Максимум -19.

А аккумулятор штатный? на 45 А*ч?

Да, АКБ 45 А*ч

Цитата: (феlj @ 16.5.2011, 15:09) Да, АКБ 45 А*ч

Мне кажется что для вашего региона это мало. Двое суток на морозе, плюс если есть утечка...
Поменяйте АКБ. Купите на 60 А*ч. или на 72.

Цитата: (феlj @ 16.5.2011, 6:25) Машине 11 месяцев еще когда были морозы -15 через пару дней стоянки еле смог завести машину. Вчера сьездил на ТО-10тыс. сказал об этом дилеру.Итог: сказали что необходима зарядка плотность 1.21.Зарядить могут они за мой счет.или предложили чтобы зарядил сам.В акте выполненных работ написали: плотность АКБ-1.21 необходима замена АКБ.Когда я им это показал сказали .что это по ошибке написали вместо: необходима зарядка АКБ. Вопрос : имею ли я право заряжать гарантийный авто.А вдруг я не умею заряжать т испорчю АКБ .Может кто сталкивался ? Спасибо.

средняя длина пробега какая? мож аккумулятор не успевает заряжаться?
10 тк за 11 месяцев совсем немного

Пробеги не большие , по 10-20 км в день. До этого были и класика и 99 и королла такого не наблюдалось. Может действительно не успевает зарядится. Наверное поставлю на выходные на подзарядку.

Цитата: (феlj @ 16.5.2011, 8:25) Машине 11 месяцев еще когда были морозы -15 через пару дней стоянки еле смог завести машину. Вчера сьездил на ТО-10тыс. сказал об этом дилеру.Итог: сказали что необходима зарядка плотность 1.21.Зарядить могут они за мой счет.или предложили чтобы зарядил сам.В акте выполненных работ написали: плотность АКБ-1.21 необходима замена АКБ.Когда я им это показал сказали .что это по ошибке написали вместо: необходима зарядка АКБ. Вопрос : имею ли я право заряжать гарантийный авто.А вдруг я не умею заряжать т испорчю АКБ .Может кто сталкивался ? Спасибо.

Такая же история. Отездил 2года пока новую АКБ не купил. Родные АКБ слабые 60А/ч а выдают наверно 55а/ч. Вебасту 4,2 кв. хватает на 3 раза в сутки но с сигналки запустить потом движок невозможно.

Цитата: (феlj @ 16.5.2011, 18:50) Пробеги не большие , по 10-20 км в день. До этого были и класика и 99 и королла такого не наблюдалось. Может действительно не успевает зарядится. Наверное поставлю на выходные на подзарядку.

Прожил очень долгое время в ЯНАО, в Губкинском. В далёком 99-ом на классике в -40 разморозился двухгодовалый VARTA Silver. Губкинский - городок небольшой, между магазинами 1.5-2 км и полчаса потом стоит-молотит на холостых. Вот АКБ и не успевала зарядиться, да плюс к тому думал, что с Вартой следить за электролитом не надо. После того случая купил импульсное зарядное-автомат и кидал его на АКБ в параллель (машина в гараже хранилась) чисто для подзарядки и компенсации тока разрядки ну и раз в год заглядывал внутрь АКБ, доливал водичку дистиллированную. При такой технологии Десятка потом пробегала четыре года с родной хохляцкой АКБ, с ней и продал без вопросов.

Цитата: (Oksi @ 16.5.2011, 15:25) Мне кажется что для вашего региона это мало. Двое суток на морозе, плюс если есть утечка... Поменяйте АКБ. Купите на 60 А*ч. или на 72.

Да да, пусть ставит на 72, спалит нафиг гену ценой 25 тыс, а че, не свой же. Или будит с постоянным недозарядом акб который и раз стартер не провернет. Я удивляюсь иногда таким советам.

С новыми машинами все намного банальнее, если машина стоялка в салоне, то часто там включают зажигание, но двигатели не заводят. Нужно просто хорошо восстановить акб на токе 1-1.5 ампера подольше и он будит лучше нового.

Цитата: (Denwer @ 4.6.2011, 3:04) Да да, пусть ставит на 72, спалит нафиг гену ценой 25 тыс, а че, не свой же. Или будит с постоянным недозарядом акб который и раз стартер не провернет. Я удивляюсь иногда таким советам.

если очень длинные переезды по нескольким сот км то и 72 зарядится полностью (недозоряд может проявится при относительно коротких пробегах и частых запусков двигателя), а вот спалить генератор из-за большей емкости акб невозможно.

Цитата: (Dим @ 4.6.2011, 8:53) если очень длинные переезды по нескольким сот км то и 72 зарядится полностью (недозоряд может проявится при относительно коротких пробегах и частых запусков двигателя), а вот спалить генератор из-за большей емкости акб невозможно.

Зарядить полностью даже 55 АКБ нельзя на машине генератором, как правило он максимум заряжается на 85%. А вот низким током зарядки от устройства АКБ заряжается полностью. А если емкость будит 72 АЧ то он зарядится еще меньше. Разумеется тут сильно сказываются и пробеги разовые, но мало найдется людей у которых каждая поезда получается минимум в 100 км, те не суточный пробег, а завел и поехал 100 км. Тк каждый завод двигателя на морозе сильно его подсаживает.
Теперь по поводу сгорания гены. Слабый гена просто не осилит выдать ту мощность, что будит потреблять посаженный АКБ. Простой пример. Если сильно подсел АКБ и к нему подключить хорошо заряженный АКБ то иногда стартер даже не крутится. Это из за того что посаженный АКБ почти коротит цепь. Нагрузка этой цепи зависит от мощности АКБ. В итоге гена может просто даже ПЕРЕГРЕТЬСЯ из за нагрузки. Особенно это при посаженной АКБ будит влиять.

Цитата: (Denwer @ 4.6.2011, 20:21) Теперь по поводу сгорания гены. Слабый гена просто не осилит выдать ту мощность, что будит потреблять посаженный АКБ. Простой пример. Если сильно подсел АКБ и к нему подключить хорошо заряженный АКБ то иногда стартер даже не крутится. Это из за того что посаженный АКБ почти коротит цепь. Нагрузка этой цепи зависит от мощности АКБ. В итоге гена может просто даже ПЕРЕГРЕТЬСЯ из за нагрузки. Особенно это при посаженной АКБ будит влиять.

Внутренне сопротивление батареи от емкости не зависит. И когда разряжен 45 или 75 то на начальном этапе они будут брать одинаковый ток, а вот потом по мере зарядки ток у 45 будет падать.
Что спорить, масса примеров. в том числе и на форуме и вроде не у кого не сгорел.
Самый первый автомобиль на котором я ездил это был запорожец, так вот отец туда заволакивал 75 (дабы место спереди позволяло) и ничего не происходило, а вот генератор я думаю там стоял намного меньше чем на тойоте. Ещё один, чтоб не покупать на мотоцикл ИЖ акб мы поставили в коляску старую варту 62А и уже год гена жив.
Я конечно не электрик, но возможно там стоит какая нибудь защита или ещё что нибудь.