На увеличившееся количество опилок в масле АКПП не похоже ? Думаю, что замена масла может убрать проблему.

При запуске двигателя появились вот такие ошибки на панели приборов:
Проверьте двигатель
Проверьте систему 4WD
Проверьте систему VSC
При нажатии на кнопку запуска под приборной панелью раздается серия коротких холостых щелчков, двигатель не запускается.
Проверил батарейку CR 2430 в брелке сигнализации, потому что она уже была причиной остановки двигателя в дороге при разрядке до 2,9 V. Но батарейка оказалась годной с напряжением 3,1 V.
Включил свет в салоне, чтобы проверить аккумулятор. Светильник горел ярко.
Снял клеммы с аккумулятора и замерил мульти-тестером напряжение. Батарея оказалась полностью разряженной, 10,8 V. Зарядил батарею до 12,6 V, после чего машина завелась и ошибок больше не показывала.
Батарея Varta Blue Dynamic прослужила всего лишь три года. Возможно нужно искать причину утечки тока. Возможно причиной послужило то, что машина стояла 10 часов с открытыми дверьми, при этом на двери багажника горел свет (хотя это слабая причина).
Но, в любом случае, вздохнул с облегчением. Разрядка аккумулятора это мелочь в сравнениии с проблемами, которые могут стоять за ошибкой "Проверьте систему 4WD".
Может быть кому-нибудь пригодится моя история.

Цитата: (kriss1611 @ 15.8.2019, 12:53) Друзья, кто сталкивался с такой темой. Периодически выскакивают ошибки, проверьте двигатель и проверьте 4 WD (одновременно), сканирование показывает две ошибки: Р2757 Э/М клапан управлением муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или заедание в закрытом положении. Р0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или "залипание" в закрытом состоянии. Сканировал несколько раз и сбрасывал ошибки. Сканировал разными приборами ошибки одни и те же. В одном сервисе сказали, что причину надо искать в коробке т.к. все ошибки сводятся туда, в другом сказали начать с топливной (свечи, топливный фильтр, промывка заслонки)

Добрый день, уважаемые одноклубники! Недавно решил надоевшую проблему с навязчивой надписью на приборке "проверьте двигатель и проверьте 4 WD (одновременно)". При этом явно было ясно, что отключались ABS и ESP. Коды ошибок не сохранил. Искал и маялся почти год. Суть в следующем: снял лягушку включения стоп-сигнала (в салоне, над педалью, заблудиться сложно), разобрал, зачистил контакты, промыл всё спиртом, собрал. Два месяца приборка молчит и всё гуд. Всё просто.
Буду рад, если многие форумчане также обойдутся малой кровью.

Цитата: (ДИМОН 89 @ 9.9.2019, 14:08) Добрый день, уважаемые одноклубники! Недавно решил надоевшую проблему с навязчивой надписью на приборке "проверьте двигатель и проверьте 4 WD (одновременно)". При этом явно было ясно, что отключались ABS и ESP. Коды ошибок не сохранил. Искал и маялся почти год. Суть в следующем: снял лягушку включения стоп-сигнала (в салоне, над педалью, заблудиться сложно), разобрал, зачистил контакты, промыл всё спиртом, собрал. Два месяца приборка молчит и всё гуд. Всё просто. Буду рад, если многие форумчане также обойдутся малой кровью.

Далёкий 2010 год... закончилась дилерская гарантия на первые проданные РАВы,народ начинает сам искать причины.Пост №8
ссылка
Читайте темы, господа.

Цитата: (Ден13отб @ 7.8.2019, 14:56) Добрый день! Как и все столкнулся с "омерзительной" тройкой на табло (проверьте двигатель, 4 WD,VSC). Скажу сразу прочитал форум от 1 до 24 страницы. Проблема как правило у всех с катализаторами и т.п., но у меня какой то свой глюк. Сначала заехал на диагностику. Выдало кучу ошибок от кондиционера до потери связи с блоком управления. Была дождливая погода. Несколько раз залетел в большие лужи. Подумал, ну может вода куда не туда попала. Ошибки скинули, но история повторилась. Греша все же на лужи скинул клемму и потихоньку без заезда в лужи поехал. Все повторилось километров через 30. Заехал опять к диагносту. В итоге из всех предыдущих ошибок осталась только одна. Р2770 - цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора: высокий уровень сигнала. Подскажите, сталкивался кто-нибудь с такой проблемой?

Прошел месяц. Я проехал около 7000 км. Никаких особых изменений в работе АКПП я не заметил, но в связи с предполагаемой продажей авто решил все таки разобраться с проблемой до конца. В итоге заменил клапан DSL АКПП на б/у и езжу дальше. Встало мне это в 16 т.р. вместе с диагностикой. И это еще дешево. Если бы ставил новый клапан, то вышло бы на 7 т.р. больше. Надеюсь мой опыт поможет кому-нибудь.

Приветствую, друзья.
Машина РАВ4, 2011 г. в., МКПП, двигатель 3ZR-FAE, пробег 131000 км. История такова. Пока езжу по городу, проблем никаких. Выезжаю на трассу и при разгоне на скорости 80-100 км/час выскакивает гирлянда на приборке. Ошибка Р0137 (Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение. Причины: обрыв в цепи датчика HO2 (датчик 2), датчик HO2 (датчик 2), подогреватель датчика HO2 (датчик 2), интегрированное реле (главное реле EFI), утечка газов из системы выпуска отработавших газов). Снимаю ошибку через OBDII. Затем езжу километров 200-300, в том числе по трассе, все нормально. Затем в какой-то момент все повторяется. На работе двигателя никак не сказывается. Однажды сопутствующей ошибкой была ошибка ДМРВ (кода не помню). Для справки: после покупки авто чистил ДЗ, думаю, что свечи до сих пор стоят родные. Еще момент - после отпускания педали газа на нейтралке обороты относительно долго возвращаются к оборотам х. х. (сначала секунд 5 стоят в районе 1050 примерно). Не понимаю одного, если неисправна одна из лямбд, то почему ошибка вылетает так редко? И только на трассе? Видимо, связано с оборотами двигателя?

второй датчик (за катализатором) пора менять
в смесеобразовании он участия не принимает, т.к. служит для контроля эффективности катализатора
поэтому и едет также

Цитата: (MrDims @ 14.10.2019, 10:34) второй датчик (за катализатором) пора менять в смесеобразовании он участия не принимает, т.к. служит для контроля эффективности катализатора поэтому и едет также

Просто, почитав форумы, зачастую замена нижней лямбды не помогает.

Вообще, субъективно, что может влиять на возникновение данной ошибки, кроме дохлой лямбды?

Кто-нибудь видел на Ютубе обманку умирающего ката? Где в цепь нижней лямбды впаивают резистор и кондер? Как вам?

Таха

ну, читай и дальше эти форумы

ещё проводку прозвонить не помешает от датчика до мозгов

Цитата: (MrDims @ 14.10.2019, 11:33) Таха ну, читай и дальше эти форумы

Ну, люди же не шутят, когда говорят, что после замены нижней лямбды ошибка повторилась при тех же условиях.

Цитата: (Таха @ 15.10.2019, 10:10) Ну, люди же не шутят, когда говорят, что после замены нижней лямбды ошибка повторилась при тех же условиях.

Ну меняй оба по очереди, но совет дали: начни с нижней

adik

но если он оборвал проводку...

Ребята, прошу прощения. Я, конечно, новичок. Но ведь мои рассуждения логичны. Если лямбда или проводка нерабочие, то это должно проявляться постоянно. А проявляется только на трассе при наборе скорости от 80 км/ч (обороты свыше 2500). Но я в городе тоже езжу с такими оборотами и тишина. А отдать кучу денег (по нашим тугрикам дорого) можно всегда, если это выход. Правда, кто-то посоветовал поставить дешевый китайский для эксперимента...

Таха
твои рассуждения нелогичны, т.к. ни на чём не основаны, кроме фантазий

Цитата: (MrDims @ 23.10.2019, 7:03) Таха твои рассуждения нелогичны, т.к. ни на чём не основаны, кроме фантазий

Какие же это фантазии, если описанное выше происходило порядка 20 раз. И всегда при одних и тех же условиях. Я только констатирую факты.

Таха

ты описываешь факты, а не причины
почитай, как мозги диагностируют отказ датчиков кислорода

Цитата: (MrDims @ 23.10.2019, 15:33) Таха ты описываешь факты, а не причины почитай, как мозги диагностируют отказ датчиков кислорода

Так ради выяснения причин я сюда и написал. Ну, да ладно. Спасибо. Похоже, что кроме замены датчика, идей не будет. При наличии свободных средств попробую.

Цитата: (Таха @ 24.10.2019, 5:13) Так ради выяснения причин я сюда и написал. Ну, да ладно. Спасибо. Похоже, что кроме замены датчика, идей не будет. При наличии свободных средств попробую.

Идеи есть.
Кроме замены датчиков их ещё можно продиагностировать. Вы можете провести диагностику? У Вас есть необходимые приборы? Уверен - нет, a Вы про идеи...