если она клинит - возможно
без разборки не узнаешь

Цитата: (MrDims @ 7.5.2019, 15:11) если она клинит - возможно без разборки не узнаешь

Ок. Залезу на днях. Потом отпишусь

Цитата: (witnes @ 7.5.2019, 17:52) Ок. Залезу на днях. Потом отпишусь

подведем итоги! Все началось с того что вылезло сообщение о проверке: двс,всц,4вд. Диагностика показала ошибку Р2195. Скинул, ездил пару дней - опять вылетела ошибка. Скидывал, ездил около недели. К ошибке Р2195 добавилась Р0121. Диагносты 100% не могли ничего приговорить. Посоветовали начать со свечей. Поменял свечи, так как на вид они были и правда уже не очень. Не помогло. Пока ездил, заметил что при наборе скорости когда обороты выше 3000 тыс. машина стала поддергиваться и на сбросе газа вылетал джекичан. Снял дроссель. Он был печален.  eBhVHleT0pk.jpg ( 191,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 590
 R1cHhnLOlrE.jpg ( 143,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 598
Между заслонкой и корпусом дросселя даже буртик был из грязи, который просто так не отмывался. Почистил, отмыл, поставил, поехал. Машина стала работать ГОРАЗДО лучше ( перестали плавать обороты, стала лучше переключаться). Оошибки вылазили все те же. Снял 1 лямбу, замочил в кислоту ее на ночь. Поставил обратно и машина перестала дергаться. Ошибка не выскакивала несколько дней, но потом все же выскочила. Решил заменить лямбу. Покупал оригинал. Езжу уже неделю где-то, ничего не выскакивает, не дергается, машина работает и едет лучше. Вывод: из-за 1 лямбы может выскакивать ошибка по дросселю, машина может дергаться, поттупливать при наборе скорости. Спасибо всем кто помогал, особенно MrDims

Эпопея продолжается. Была ошибка p2195. Заменил верхний датчик( тема выше) ездил долго без ошибки. Сейчас выскочили p0136 и p0101. Нижний менять?

Цитата: (witnes @ 27.7.2019, 14:36) Эпопея продолжается. Была ошибка p2195. Заменил верхний датчик( тема выше) ездил долго без ошибки. Сейчас выскочили p0136 и p0101. Нижний менять?

Если Вы уверены в новом датчике, то попробуйте почистить МАF-датчик (p0101) расхода воздуха. Метода есть в ремонтном мануале и здесь на форуме.
Будьте предельно аккуратны - его легко повредить.
Если это не поможет, то проверьте оcциллограмму верхнего датчика, и если всё в норме, только тогда меняйте нижний.

Цитата: (PetrStadny @ 10.10.2017, 13:38) И что здесь можно выкурить? Во первых это гибридный лексус, а мы обсуждаем бензиновый равчик. А во вторых алгоритм проверки равчика не секрет, он расписан и в мануалах и в многочисленных интернетресурсах. Проверил, судя по мануалу неисправен был датчик, поменял оба и ещё кучу всего, а график остался прежний и он не соответствует номинальному. Понятно, что это говорит о какой-то неисправности, но вот о какой? Не подскажите случайно мистер всезнайка?

Проверил датчик во так ссылка. Под пунктом 1 сопротивление в норме (14.6) под 2 пунктом походу обрыв. Мультиметр молчит

Цитата: (witnes @ 29.7.2019, 20:06) Проверил датчик во так ссылка. Под пунктом 1 сопротивление в норме (14.6) под 2 пунктом походу обрыв. Мультиметр молчит

Послушайте сударь!
Я описал Вам алгоритм проверки. Не знаете как, так поезжайте к дохтару...
А датчик в первом случае показывает сопротивление подогревателя, а вo втором случае обрыв, т.к. рабочий элемент прозвонить тестером не возможно.

Цитата: (Sakura-San @ 29.7.2019, 22:24) Послушайте сударь! Я описал Вам алгоритм проверки. Не знаете как, так поезжайте к дохтару... А датчик в первом случае показывает сопротивление подогревателя, а вo втором случае обрыв, т.к. рабочий элемент прозвонить тестером не возможно.

Все что вы говорили я сделал. К чему тогда эта писанина в мануале?

Дохтеров у нас увы нет. Поэтому приходится все батенька самому ковырять

Цитата: (witnes @ 30.7.2019, 6:22) Все что вы говорили я сделал. К чему тогда эта писанина в мануале?

Писанина в мануале для того, чтобы работать по науке, а не методом тыка.
А Вы начали с замены датчика (метод тыка) и теперь, когда ничего не получилось, начните с начала или продолжите метод тыка и замените нижний датчик.

Цитата: (Sakura-San @ 30.7.2019, 6:44) Писанина в мануале для того, чтобы работать по науке, а не методом тыка. А Вы начали с замены датчика (метод тыка) и теперь, когда ничего не получилось, начните с начала или продолжите метод тыка и замените нижний датчик.

Раньше ошибка была другая 2195 и со старым верхним датчиком на больших оборотах машина дергается. Думаю что Прошлая ошибка и эта не связаны. P2195 при сбросе выскакивала почти сразу. После замены ездил пару месяцев

Цитата: (witnes @ 30.7.2019, 6:24) Дохтеров у нас увы нет. Поэтому приходится все батенька самому ковырять

Сочувствую...Тогда только замена нижнего, если Вы на 100% уверены в исправности верхнего.
Постарайтесь купить датчик Денсо в коробке Денсо, а не Денсо в коробке Тойоты - будет дешевле на 30-40%.

Цитата: (Sakura-San @ 30.7.2019, 6:53) Сочувствую...Тогда только замена нижнего, если Вы на 100% уверены в исправности верхнего. Постарайтесь купить датчик Денсо в коробке Денсо, а не Денсо в коробке Тойоты - будет дешевле на 30-40%.

Спасибо. Пока покатаюсь посмотрю)

Добрый день!
Как и все столкнулся с "омерзительной" тройкой на табло (проверьте двигатель, 4 WD,VSC).
Скажу сразу прочитал форум от 1 до 24 страницы. Проблема как правило у всех с катализаторами и т.п., но у меня какой то свой глюк.
Сначала заехал на диагностику. Выдало кучу ошибок от кондиционера до потери связи с блоком управления.
Была дождливая погода. Несколько раз залетел в большие лужи. Подумал, ну может вода куда не туда попала. Ошибки скинули, но история повторилась. Греша все же на лужи скинул клемму и потихоньку без заезда в лужи поехал. Все повторилось километров через 30. Заехал опять к диагносту. В итоге из всех предыдущих ошибок осталась только одна.

Р2770 - цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора: высокий уровень сигнала.
Подскажите, сталкивался кто-нибудь с такой проблемой?

Ден13отб


ссылка

Цитата: (MrDims @ 7.8.2019, 15:01) Ден13отб ссылка

Спасибо за ссылку! Подскажите, если знаете, насколько вредно продолжать ездить с данной ошибкой? Просто вынужден передвигаться на большие расстояния (в общем около 5000 км) в сжатые сроки. И ремонт могу осуществить только после этого.

Ден13отб

не будет заднего привода, круиза, ESP + повышенный износ гидротрансформатора в акпп

Ден13отб
Нужно разъеденить разъём клапана и просушить его и контакты. Было такое после мытья двигателя.
И по лужам не надо гарцевать - в машине есть педаль тормоза .

Друзья, кто сталкивался с такой темой.
Периодически выскакивают ошибки, проверьте двигатель и проверьте 4 WD (одновременно), сканирование показывает две ошибки:
Р2757 Э/М клапан управлением муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или заедание в закрытом положении.

Р0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или "залипание" в закрытом состоянии.

Сканировал несколько раз и сбрасывал ошибки. Сканировал разными приборами ошибки одни и те же.

В одном сервисе сказали, что причину надо искать в коробке т.к. все ошибки сводятся туда, в другом сказали начать с топливной (свечи, топливный фильтр, промывка заслонки)

Цитата: (kriss1611 @ 15.8.2019, 11:53) Друзья, кто сталкивался с такой темой. Периодически выскакивают ошибки, проверьте двигатель и проверьте 4 WD (одновременно), сканирование показывает две ошибки: Р2757 Э/М клапан управлением муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или заедание в закрытом положении. Р0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или "залипание" в закрытом состоянии. Сканировал несколько раз и сбрасывал ошибки. Сканировал разными приборами ошибки одни и те же. В одном сервисе сказали, что причину надо искать в коробке т.к. все ошибки сводятся туда, в другом сказали начать с топливной (свечи, топливный фильтр, промывка заслонки)

Правильно в другом сервисе сказали.