Возникла проблема. При температуре -20 и ниже, включаю Webasto, жду минут 20, потом с пульта пытаюсь запустить двигатель, но он не заводится а Webasto отключается. Приходится снова запускать подогреватель и идти заводить с ключа. С ключа заводится. Дилер говорит слабая батарейка необходимо зарядить. Почему так? Может кто сталкивался?
Машинка ноябрь 2008. На работе Камри годовалая таких проблем там нет, Webasto работает 20-30 минут, потом с пульта спокойно заводится. Может увеличить время работы стартера с 0,8 до 1,2 сек., но не приведет ли это к выходу из строя стартера??? Данный трабл случается и после длительных поездок, после которых батарея уж точно должна была полностью зарядится.

У меня сигнализация с автозапуском,Webasto нет, иногда при -25 с пульта не заводится, на пейджере пишется ошибка, с ключа заводится с первого или со второго раза.

Да.
В нашем режиме езды на наших дорогах - сильно-то на малых оборотах не поездишь... увы....
Всегда грею двигатель - получается 10-15 минут - в зависимости от того, как быстро собираемся дома...
Или если тороплюсь то жду, когда обороты до 800-1000 на холостых сойдут.... Тупо строго придерживаюсь этого.
Еще грею коробку.
Этой зимой заводилась пока всегда с первого раза... Прошлой - было пору раз со второго... А так - не подводила !!!

Зимой то понятно - греть, а летом? что-то я не совсем понял этот момент.
Своей логикой понимаю, что надо немного по греть, чтобы обороты упали ниже 1000 отметки. ТАК?! или нет?

...Всегда - и зимой, и летом грею до хх=1000, потом еду.
Время прогрева - в звисимости от сезона/погоды/температуры - разное... Сорри, что с 1м поколением влезла к вам)). Просто я думаю, что эксплуатация бенз.двигателей одинакова независимо от года выпуска...

Господа, физика 5 класс, коэффициент температурного расширения (сжатия)
Холодный двигатель,все детали зажаты - хоть как надо, хоть немножко греть,
как бы не спешил. В морозы,по возможности, прогревать- из опыта знаю_движек держит примерно 4 часа тепло. Машинка потом тебя отблагодарит долгой работой.

Бензиновый двигатель, греть не надо!
То что машина быстрее нагревается при движении это факт!
Можно 10 минут мёрзнуть при -20°, а можно 3-5 минут уже ехать, и согреться

С наступлением холодов актуальным стал вопрос - сколько греть авто при температурах близких к нулю. Допустим ли вариат прогрева 1-1,5 мин. и, после этого, постепенное движение до нормального температурного режима...?
(у меня масло 5W20 синтетика, температура 0... +5 С) Кто как делает?

в киеве можно вообще не греть
завёлся, 1 мин пока масло прокачается по двигателю и в путь

я никогда не греюсь
если стёкла чистить не надо, до -20С завожусь и уезжаю
когда холоднее - пару минут

1-1,5 минуты мало!!!!
при минусовой температуре надо минимум 4-5 минут греться!

Грею пока курю сигарету или сгребаю снег

аргументируй плз

Я вот тоже особо не грею. Лень + опыт эксплуатации многих своих и служебных машин подсказывает, что это желательно, но не обязательно, когда температура несущественно ниже 0 С.
При российских низких температурах зимой, навреное, греть всё же надо...

точно так же...в наш минус 20 а то и больше...в машине ехать в холодной не ооочень весело...приходится погулять чуть чуть по улице покурить,а она греется в гараже...потом выгоняешь,закрываешь гараж...и потом только едешь...минут 10...

вкладыши не на одной машине не проворачивало?)))

ни на одной
поскольку:
1. юзаю исключительно синтетические масла с "зимней" вязкостью согласно погодным условиям
2. не мню себя пилотом Ф1

и вам того же желаю

Если выше нуля то не грею, смысла нет.
от 0 до -10 грею пока обороты до 1000 не дойдут.
при -10 и ниже грею пока тепло не подует и еще чуть, чуть...

Грею 3-4 минуты.. Больше нет смысла, так как все узлы и агрегаты должны прогреваться равномерно при неспешном движении ( если за бортом минус).
В противном случае раскручиваеш без потерь прогретый мотор и убиваеш трансмиссию

Независимо от окружающей температуры, грею до снижения к 1000 об/мин и вперёд!