Цитата: (Ka4 @ 17.8.2015, 13:22) Ну что разобрался как привод вытащить?Расскажи как менял)

где-то в другой ветке про это писали... Не я лично снимал, а мастер, но из-за ошибки менеджера (перепутал внутренний с внешним сальник), он эту процедуру без меня доделывал уже... Подвесной подшибник он вроде откручивал (а может и нет) и раздатку от МКПП слегка отодвинул (около 0,5 см зазор вроде был) и каким-то чудом вытащил... Но мучался он долго с этим... вот фото остались, как-то так это выглядело, когда он вытащил привод и просто вставил его, пока авто в ожидании нужного сальника находилось.

К зиме придется сцепление менять собираюсь и коробку снимать, и снова эту процедуру повторять Сальник менять не буду, т.к. пол года всего прошло и сейчас ничего не течет, надеюсь и после не будет.

Цитата: (Art_Ind @ 17.8.2015, 21:55) придется сцепление менять собираюсь и коробку снимать

Только что проделал эту процедуру. Конечно, правый ШРУС из раздатки сам не вылез (пробовал сначала по штатному, т.е. снял большое стопорное из обоймы этого подшипника, далее бил и по корпусу внутреннего ШРУСа и по самому подшипнику , и пытался его целый день отмачивать - ничего не помогло, за 8 лет наружная обойма подшипника срослась с обоймой намертво. Снять сам кронштейн с блока и не пытайтесь: помимо 3-х болтов, которые не так легко, но можно открутить, он держится еще на 2-х штифтах, забитых в блок мотора, так что сдвинуть его вместе с валом наружу не удастся. А отгибать его от блока лопаткой категорически нельзя - поломаете внутри раздатки посадочное место (кстати, не из-за этого ли возникают трещины на полом валу в раздатке?). Единственный выход: откручивать либо КПП в сборе с раздаткой (если меняете сцепление) либо раздатку от КПП (если меняете только сальники или сам подвесной подш.). Когда коробка сдвинется с посадочного места, появится возможность чуть повернуть ее и освободить таким образом злополучный кронштейн со штифтов, далее вал в сборе строго соосно вытягивается из коробки и далее на верстаке разбирается-таки. Подшипнику после ударов по нему почти наверняка придет конец, придется и его поменять (перед разборкой лучше им заранее запастись, есть отдельно оригинал в районе 1200 руб). Какой-то хитрый съемник для стаскивания обоймы в принципе можно придумать, но проще ее просто грубо сбить (но позаботившись о том, чтоб не повредить посадочные места и шлица ШРУСа). У меня внутренняя обойма тоже намертво приросла (уже к самому валу), так что пришлось, сбив кронштейн, просто срезать аккуратно голый подшипник по частям болгаркой (точнее, подрезать и расколоть его) . Новый подвесной напрессовывать подходящей трубой, я использовал старую внутр. обойму в качестве оправки

Rael, а Вы сняли МКПП с раздаткой или отодвинули раздатку и вытащили правый привод? И вообще снять можно привод, не бив по подвесному кронштейну и подшибнику, чтобы его не сломать (для случая, когда снимаешь полностью раздатку и коробку) ?

1

Цитата: (Art_Ind @ 18.8.2015, 12:35)

Добавил поподробнее в свой пост здесь чуть выше

Цитата: (Art_Ind @ 18.8.2015, 12:34) сняли МКПП с раздаткой или отодвинули раздатку и вытащили правый привод?

Я снимал КПП+РК+ правый привод в сборе, так как менял сцепление целиком. Правый вал в сборе после этого спокойно вынимается из РК (перед съемом коробок надо только открутить 3 болта кронштейна подшипника и лучше иметь помошника, который поддержит вал в момент снятия КПП, чтоб не повредить сальник и поможет сдернуть кронштейн со штифтов. Т.е. один человек с левой стороны занимается КПП и РК, другой - с правой стороны контролирует вал

А на акпп кто нибудь это проделывал?)

Цитата: (Rael @ 18.8.2015, 14:44) Я снимал КПП+РК+ правый привод в сборе, так как менял сцепление целиком. Правый вал в сборе после этого спокойно вынимается из РК (перед съемом коробок надо только открутить 3 болта кронштейна подшипника и лучше иметь помошника, который поддержит вал в момент снятия КПП, чтоб не повредить сальник и поможет сдернуть кронштейн со штифтов. Т.е. один человек с левой стороны занимается КПП и РК, другой - с правой стороны контролирует вал

при смене только сцепления правый привод вообще нужно снимать или можно оставить на месте и возможно ли тогда повредить как-то сальник или нет?

Цитата: (Art_Ind @ 19.8.2015, 13:17) при смене только сцепления правый привод вообще нужно снимать или можно оставить на месте

Ну, чисто теоретически возможно, при наличие специальных приспособ типа подъемника, мобильных гидравличеких трансмиссионных стоек и нескольких сильных и умных людей. Риск повредить сальник велик

Вопрос к знатокам . Вчера производил замену левого сальника привода, сальник выбил оттуда, да вот незадача: не глянул как там он сидел и на сколько новый надо туда забивать, думал что есть ограничительный буртик. Вопрос: как глубоко он туда забивается, заподлицо с корпусом коробки или как?????? Я забил чуть глубже, примерно на 1мм от края АКПП, т.е. на тот уровень когда заканчивается край фаски.

Потек правый передний сальник.
Замена сальника с заменой масла в раздатке 5600.
Норм цена?

Цитата: (Мхалыч @ 23.12.2015, 13:22) Потек правый передний сальник. Замена сальника с заменой масла в раздатке 5600. Норм цена?

Ваши позиции 3,4 соответственно.
сальник 350р. - ссылка
масло 1000 р. - ссылка - в раздатку 0,5 л заливается.

Вот и делайте выводы...

Цитата: (Art_Ind @ 23.12.2015, 22:12) Ваши позиции 3,4 соответственно. сальник 350р. - ссылка масло 1000 р. - ссылка - в раздатку 0,5 л заливается. Вот и делайте выводы...

Вот и я об этом, 4 т за работу...по замене сальника и мены масла в раздатке.. это как то круто.

Цитата: (Мхалыч @ 24.12.2015, 14:54) Вот и я об этом, 4 т за работу...по замене сальника и мены масла в раздатке.. это как то круто.

за работу 2,2к р + 400р - это с некоторой скидкой, у меня пришлось мастеру сильно помучиться, чтобы вытащить правый приводной вал (причем в прямом смысле сильно мучиться, это по сути зависит от конкретного случая, если хорошо выбьется шрус из ступицы и без проблем снимется подвесной подшипник, тогда имеет смысл и за 2к макс сделать или даже дешевле), у меня знакомый просто в сервисе, так бы может 3к взяли, а не 2,2к... и 400 рэ это была смена масла в МКПП и раздатке, из МКПП пришлось сливать масло, т.к. пришлось раздатку откручивать от МКПП и немного сдвигать её в сторону не снимая, чтобы вытащить приводной вал.

Вообщем нужно договариваться, если всё хорошо пойдет, без проблем и не будет такого гемора, как у меня... тогда макс 2к и рублей 200 макс за смену масла в раздатке.

Помогите, РАВ4 2012 3zr-fae 2012 6 ст. МКПП, подскажите артикул сальника переднего левого привода судя по каталогам, то это 90311-50046. Но здесь на форуме нет таких номеров.

Цитата: (vierran @ 18.1.2016, 17:00) Помогите, РАВ4 2012 3zr-fae 2012 6 ст. МКПП, подскажите артикул сальника переднего левого привода судя по каталогам, то это 90311-50046. Но здесь на форуме нет таких номеров.

не знаю, есть ли отличия с 5мкпп 1az-fe, но у меня это 90311-50035 (это наружный сальник, а не тот, что внутри мкпп стоит).
ссылка

недавно менял правый передний сальник. Геморрой. Подшипник нереально выбить, прикипел. Получилось только с разбором раздатки, только тогда появляется люфт для крепления подвесного подшипника. Проще масло подливать раз в год в раздатку

Цитата: (timetotime @ 18.7.2016, 11:07) недавно менял правый передний сальник. Геморрой. Подшипник нереально выбить, прикипел. Получилось только с разбором раздатки, только тогда появляется люфт для крепления подвесного подшипника. Проще масло подливать раз в год в раздатку

А трипода у правого привода нет, я не помню просто...? Если есть, то можно его выдернуть было и вытащить привод... Но мне раздатку немного откручивали от коробки и смещали в сторону, подшипник мне не трогали, болты открутили и вместе с ним сняли привод. Если выбивать из подшипника, то как писал ранее Rael, нужно заранее новым обзавестись.

Цитата: (hfabr2007 @ 28.5.2013, 21:25) И еще такой вопрос: у меня на РК наклейка 85W90 GL5, а где-то выше речь шла о 75W90. Какое правильное масло для наших РАФчиков?

75w90!

Всем доброго времени. Повторюсь, кто нибудь менял правый сальник раздатки с АКПП?
Пока мокнет без капели.
Буду благодарен за любую информацию.