Присматриваюсь в новому РАВ 4 (2 литра автомат).Единственное, что смущает - разгонная динамика (по тестам А/Р 2002 №10 разгон с 80 до 120 км в час - 9,8сек.)

Сейчас езжу на ручке Королле - на третьей разгоняюсь за 7,3 сек., на четвертой- 9,5 сек. Но на четвертой невозможно ходить по трассе на обгоны. Или эти данные даны для режима Д (возможно, разгон на 4 передаче АКП)?

Прошу, у кого РАВ 4 2 л автомат, на ровной дороге замерить время набора с 80 км/ч до 120км/ч (автомат в положении 3 - максимум 3 передача).

Заранее благодарен. Взять 2.4 или ручку не предлагать (свои причины).

если эти две сегунды очень актуальны, то я бы искал что либо другое, например джип гранд чероки с мотором 4.7 и выше, или остался бы на старой машине.

Забудьте про РАВ, если вам нужна разгонная динамика. Это вовсем не тот автомобиль.
Едет то он, когда разгонится, быстро сравнительно, опять же. Но разгоняется очень небыстро...
Летом, с 3-мя пассажирами и 300кг груза, процесс обгона на трассе (2 литра, автомат) выгглядел так:
1. Выключаешь кондер.
2. Врубаешь 3-ю скорость.
3. Делаешь кик-даун.
4. Обгоняешь. До 150-160 км/час.
)))
С включенным кондишеном больше 120-130 не едет, на "D" - обгонять страшно, уж очень медленно разгоняется ((((((

Полностью согласна с sergey

Согласен

Если настолько важны секунды то лучше не брать 2.0. Вам наверное лексус подойдет. А если вам нравится рав4, то надо брать и не задумываться о том, что он разгоняется 8с а не 9с. Автомобиль не гоночный это факт, лично мне двигателя хватает и при обгоне и при перестроении на мкаде. Прокатитесь (тест драйв, знакомые) если есть ощущение - мое надо брать, если есть сомнение то лучше не стоит.

RAV4ик создан для людей спокойных, уверенных и неторопливых
Они ездят не быстро, но везде успевают.

sda, присоединяйся!

про присоединяйся согласен с Oksi, на одного казанца больше будет)))

Что-то новенькое

Не знаю, я с 4-мя пассажирами + собака, а также полный до крыши багажник груза (лодочный мотор 45кг, лодочный бак 25л, снасти-хренасти, посуда, топоры, мангал, удочки и пр.), а также лодочный прицеп скиф 150кг. с лодкой 100кг.. (в лодке еще всякая хренотень типа угли, дрова, раскладные кресла, надувные матрасы, палатка) ездил по трассе все лето и успешно обгонял на наших Калининградских извилистых и узких дорожках. И кондей никогда не выключал.

Тут все дело в том как работать педалькой газа. Кстати и D тут тоже ни при чем, т.к. при резком нажатии на газульку мозги сами переключают коробку на скорость ниже!

Т.е.

тест в авторевю эти цифры приводит для режима D.
А если обгонять на режиме 3, то быстрее?

Как писал выше, мозги сами переключат АКПП на передачу ниже, но есть одно но... Если самому переключить до момента начала обгона, то получится теоритически быстрее. Наверно так? Где наши теоретики по разгону и ускорениям?

купи рав4 на мехе! 5ступка.. достаточно резво... на обгонах не страдаю. для теста как-то разогнал авто до 185.. потом дорога кончилась.. так может еще бы чуть удалось разогнаться)

1. На РАВ4-3 электронное ограничение скорости 180км/ч. Поэтому Вы не могли двигаться быстрее 180км/ч;
2. У спидометра нехилая погрешность, причем чем выше скорость, тем выше погрешность. Поэтому для чистоты эксперимента следующий раз измеряйте скорость GPS навигатором;
3. Здесь обсуждается не максимальная скорость, а ускорение при обгоне.

Удачи.

А как выглядит отсечка? Я ездил 180, больше не пробовал.
Насчет разгонной динамики у 2л она никакая. Очень жалею, что не взял 2.4.
IMHO у рава одно преимущство в своем ценовом диапазоне - обалденная управляемость.

Отсечка выглядит следующим образом: Скорость растет, потом стрелка спидометра останавливается и все, хотя запас педали газа еще есть.

Динамика разгона у РАВА для своего класса отменная, но смотря с чем сравнивать. Попробуйте после Матиза утопить педаль в пол на РАВЕ.
А после ФеррариF1 покажется что на улитку сверху уселся.

Прирост в динамике на 2,4 не особо заметен, жалейте лучше что не взяли Порш-911Турбо или что-то в этом роде.

Повторяю, динамика очень зависит от умения работать педалью газа!!! И чувствовать когда движок находится на оптимальных оборотах для достижения максимального крутящего момента. Вобщем это не объяснить - это нужно чувствовать, тогда и проблем с динамикой не будет.

:-) кто нибудь замерит время разгона?

Специально для Вас сегодня сделаю.

что бы не быть голословным привожу факты ссылка смотрите максимальную скорость! и я уверен, что если бы дорога была длиннее-моя "реальная" максималка перевалила бы за 190 (по спидометру). и это на 95 бензе. а можно для скорости и 98 плеснуть

Я же исал, что спидометр врет зараза процентов на 10%. Делайте выводы.
Замерять надо по GPS.

ну нету у меня джипиэса...((( так бы еще разок рванул до зимы.... зимние покрышки с индексом скорости до 140. я на них не гоняю...(