Огромное всем СПАСИБО!!!
Кстати,про низкий номер-тоже сразу в глаза бросилось-теперь буду знать про болты!

После Мазды сам пересел на АутлендерXL-и понял,что обратно на пузотёрку уже никогда!А жена упёрлась-люблю Мазду и всё тут,но гарантия заканчивается,да и две зимы время от времени приходится её возить-уж очень Мазда низковата для наших дорог-даже летом такие провалы на асфальте встречаются просто жуть!
Вариатор вот мне теперь очень нравится-никаких рывков и раздумий...

Насчёт поставки надо будет узнать-кошмар,что в Японии творится!

Ещё раз большое спасибо за ответы!

Цитата: (БОУЛЕР @ 11.3.2011, 23:57) Огромное всем СПАСИБО!!! Кстати,про низкий номер-тоже сразу в глаза бросилось-теперь буду знать про болты! После Мазды сам пересел на АутлендерXL-и понял,что обратно на пузотёрку уже никогда!А жена упёрлась-люблю Мазду и всё тут,но гарантия заканчивается,да и две зимы время от времени приходится её возить-уж очень Мазда низковата для наших дорог-даже летом такие провалы на асфальте встречаются просто жуть! Вариатор вот мне теперь очень нравится-никаких рывков и раздумий... Насчёт поставки надо будет узнать-кошмар,что в Японии творится! Ещё раз большое спасибо за ответы!

Сегодня посмотрел новости, елки, а ведь у них там все серьезно, я по началу думал немного трехануло и все, ан нет
да, сказали что автозаводы встали!

Возьми жене рено)))
их в москве делают и ждать не надо))
ну или мазду RX8
зачем Вам рафик))))
тигуан, может подождете красовер от сааба)))
модно, стильно, современно)))

Не,Рено совсем не нравится,а Тигуан-Калуга
Saab совсем у нас не развит,тем более надо что-то поменьше Аута-нафиг два одинаковых по размеру кросса в семье?
Если сейчас не купим,тогда уже есть смысл подождать МаздуCX-5!

Кстати про SAAB -- ссылка

Цитата: (Balansir @ 11.3.2011, 14:59) После мазды6 будет с непривычки очень трясти. У меня после короллы аж живот болел, жена не могла долго сзади сидеть и пересаживалась вперед.

Задние сиденья РАВа или Версы - вообще, как бы, для коротких поездок и людей второго сорта Слишком простенькие, как дачная мебель и шумно там: когда с шипами - приходится голос повышать. Задний диванчик Короллы - гораздо удобнее и приятнее. Зато зимой, по колеям и кочкам ледяным, РАВ почти не трясёт, что не скажешь о Королле, а, тем более, о Мазде 6 или 3.
Шум на заднем сидении РАВа заметнее единственному пассажиру. Когда сзади трое, он как-то заглушается пассажирами и их одеждой. Зимней одеждой, когда на шипах
Шум РАВа спереди тоже повыше Королльского (Е15), но незначительно. Вполне можно смириться.
Последний каприз: задние боковые дверки РАВа короче и легче королльских - тяжелее защёлкнуть замок. Не всегда с первого раза, особенно у случайных, не тренированных попутчиков. Та же фигня на БМВ-3... Тойота, Ауу!; добавь туда сервопружину, наподобие той, что "помогает" педали сцепления, дверкам и ящикам мебельных гарнитуров

Цитата: (БОУЛЕР @ 10.3.2011, 16:47) -Хватает ли 158-ми лошадок? -Реально помогает,особенно зимой,кнопочка принудительной блокировки диф.(ну там в сугробы парковаться и т.п.)? -Что из дополнительных работ желательно сделать при покупке(кроме,естественно,постановки сигналки,ковриков,тонировки)? -Есть ли какиенибудь существенные косяки в машине?(хотя вряд ли на форуме РАВ4 напишут,но всё-же...)?

- По мне, так лошадок даже лишнего, т.к. они (на всех автомобилях) кушать хотят.
- Кнопочка блокировки в основном облегчает тепловой режим муфты заднего моста (ATC). При автоматическом регулировании момента муфта ПЕРЕгревается (и отключается для остывания) быстрее. А меньше всего тепла выделяется в муфте при её полностью вЫключенном и полностью включённом положениях. Пользуйтесь кнопкой на более-менее тяжёлом бездорожье: отключением "мозга" вы облегчите жизнь заблокированной муфте. Заводские калибровки системы активного управления и полного привода - выше всяких похвал, то есть перегреть - это ещё суметь надо
- Зимняя резина и диски. Поменяны лампочки ближнего света. Коврики - ворсовые толстые. Багажный - резиновый с бортиками, подарен дилером; всё время норовит открыть крышку розетки 12В
- Косяки не проявлялись.

Млин насчет рамки да.... а никто не думал где нибудь в другом месте закрепить номерок.?. жалко столько просвета просто так пропадает.. задом уже никуда не заедешь если чуть повыше... На новой машинке думаю не очень помешает все таки обработка арок противошумная..

Цитата: (white @ 16.3.2011, 12:58) - По мне, так лошадок даже лишнего, т.к. они (на всех автомобилях) кушать хотят. - Кнопочка блокировки в основном облегчает тепловой режим муфты заднего моста (ATC). При автоматическом регулировании момента муфта ПЕРЕгревается (и отключается для остывания) быстрее. А меньше всего тепла выделяется в муфте при её полностью вЫключенном и полностью включённом положениях. Пользуйтесь кнопкой на более-менее тяжёлом бездорожье: отключением "мозга" вы облегчите жизнь заблокированной муфте. Заводские калибровки системы активного управления и полного привода - выше всяких похвал, то есть перегреть - это ещё суметь надо - Зимняя резина и диски. Поменяны лампочки ближнего света. Коврики - ворсовые толстые. Багажный - резиновый с бортиками, подарен дилером; всё время норовит открыть крышку розетки 12В - Косяки не проявлялись.

А про лампочки, можно попдробнее. Ночью не видно не чего, просто опасно ездить. Какие советуйте?

у нас в принципе нет режима 100% заблокированной муфты - так она конструктивно спасается от разрушения
там стоит электромагнитное сцепление, которое при слишком больших ударных нагрузках просто "пробуксовывает"
отсюда и перегрев
а при сильном перегреве мозги просто отрубают подачу питания на неё

Цитата: (jedi @ 21.3.2011, 21:07) А про лампочки, можно попдробнее. Ночью не видно не чего, просто опасно ездить. Какие советуйте?

Любые Н11 с увеличенной светоотдачей.
Если повышать электрическую(тепловую) мощность - то немного, чтоб не поплавить фары.
Насколько я понял, добавочное свечение инертного газа около спирали достигается, в том числе, очень большим давлением внутри.
Голубоватые оттенки достигаются перекалом и раскраской колб - но это на любителя, а за перекал ещё придётся заплатить уменьшением ресурса.

Пример достойного бюджетного варианта: OSRAM NIGHT BREAKER PLUS 55W.
Кстати, вынутые штатные были тоже OSRAM, но "долгоиграющие", потому заметно слабее и немного желтее.

Еще чуть-чуть о машине, если все же решили рав. ссылка

Цитата: (MrDims @ 21.3.2011, 23:26) у нас в принципе нет режима 100% заблокированной муфты - так она конструктивно спасается от разрушения

Возможно, именно ваша муфта НЕ боится сварки дисков трением.
Уже серьёзно: Тезис не принимается, так как дисков там достаточно, а если бы было недостаточно - всегда можно нарастить их число и передаваемый момент.

Цитата: (MrDims @ 21.3.2011, 23:26) там стоит электромагнитное сцепление, которое при слишком больших ударных нагрузках просто "пробуксовывает"

Там механическое многодисковое сцепление, как в старых советских мотоциклах. Привод распорных шариков - электромагнитный.
См. тему "ATC" в разделе "Теория 4x4". Там же описаны защиты и датчики.

Цитата: (white @ 22.3.2011, 9:14) Любые Н11 с увеличенной светоотдачей. Если повышать электрическую(тепловую) мощность - то немного, чтоб не поплавить фары. Насколько я понял, добавочное свечение инертного газа около спирали достигается, в том числе, очень большим давлением внутри. Голубоватые оттенки достигаются перекалом и раскраской колб - но это на любителя, а за перекал ещё придётся заплатить уменьшением ресурса. Пример достойного бюджетного варианта: OSRAM NIGHT BREAKER PLUS 55W. Кстати, вынутые штатные были тоже OSRAM, но "долгоиграющие", потому заметно слабее и немного желтее.

А 65 W это уже критично для фары?

Цитата: (barm75 @ 22.3.2011, 12:28) А 65 W это уже критично для фары?

Почти наверняка "нет", но гарантировать не могу.
Попробуйте, и нам расскажете...

Вероятно, наши фары тестировались и в Неваде и в Эмиратах на термоустойчивость.
Какой-то запас там есть...
Имеем в семье другой автомобиль с поликарбонатными фарами и ближним = 80W вместо 55. Вроде нормально... Скоро три года уже.
(детская, затонированная плёнкой, машина)

100W - уже плавится и мутнеет в условиях средней полосы. И на отечественных, и на ино. <- Это с форумов. Сам не видел.

Цитата: (white @ 22.3.2011, 10:14) Пример достойного бюджетного варианта: OSRAM NIGHT BREAKER PLUS 55W.

эти лампочки по 20$ за штуку..они действительно стоят своих денег? и как они по долговечности ?

Это ещё от региона зависит...
У нас в Краснодарском крае фары мутнеют за 5 лет и с родными лампочками...
Жара всё лето выше 40 градусов...

Цитата: (серебан @ 22.3.2011, 13:19) эти лампочки по 20$ за штуку..они действительно стоят своих денег? и как они по долговечности ?

Пока не пробовал.
Купил в шинном магазине первые попавшиеся. Кажется IPF. Они были подороже раза в полтора.
Повёлся на то, что дешевле, чем в интернет-магазинах. ...Может из старых партий?

Цитата: (128 @ 22.3.2011, 13:20) Это ещё от региона зависит... У нас в Краснодарском крае фары мутнеют за 5 лет и с родными лампочками... Жара всё лето выше 40 градусов...

Изнутри или снаружи? Только рассеиватель или отражатель тоже(у кого он присутствует) ?
Рассеиватели Королл с жадным светотюнингом белели пятном напротив лампочки. Как прозрачная пластиковая бутылка в костре.

Те царапины и муть, которыми я наградил фары позапрошлой Короллы неплохо сходили при полировке тонкой алмазной пастой.
Дикий был. Царапал скребком намёрзший лёд с песочком. Не сразу разобрался, что это пластик, а не стекло

Эх,господа!!!
У жены семь пятниц на неделе--ушли от рава(хотя уже и машину хорошую нашёл в наличии)-и пришли к тому,что надо ASX брать-так что ждёмсссс...
Извините за беспокойство.
Ещё раз-СПАСИБО !!!