При въезде на основную дорогу с проселка был подъем метра 3 с улом примерно 30-35 градусов и как бы ступенька основного полотна дороги, остановился на подъеме и решил посмотреть въеду ли не задев ничего, в это время отпустил тормоз и скатился метра четыре назад на включенной скорости, то есть стоял режим вариатора - D, и тут как по голове стукнуло- ЧТО НАДЕЛАЛ! НАДО БЫЛО ВКЛЮЧИТЬ НЕЙТРАЛЬ ИЛИ ЗАДНЮЮ СКОРОСТЬ, А Я ТАК!
вот теперь думаю не навредил ли вариатору, и что может произойти с ним в данном случае?

на АКПП у меня случались подобные случаи (не на RAV), да и у знакомых тоже бывало. Ничего с коробасом не случалось. Думаю и вариатор должен такое выдерживать. (ИМХО)

В таких случаях я ручником страхуюсь...

Нормально все. Ситуация штатная. В вариаторах тоже есть сцепление или гидротрансформатор.

Цитата: (chan @ 12.8.2010, 22:41) Нормально все. Ситуация штатная. В вариаторах тоже есть сцепление или гидротрансформатор.

лопачу инет, толком ничего не нашел, что только не пишут- много неясного

Так же вопрос про вариатор, могут ли быть проблемы у вариатора, если я стоя на ручнике, чуть нажал на газ, она конечно не куда не поехала, и сильно я не нажимал, но все же вопрос, на от этого будет плохо вариатору ?

Цитата: (Koss @ 12.8.2010, 21:55) лопачу инет, толком ничего не нашел, что только не пишут- много неясного

Не парься...на холостых оборотах нет жесткой связи двигателя и трансмиссии. Принцип как у разомкнутого сцепления на механике, выжал сцепление и катись куда хочешь и не важно какая передача при этом включена
На автомате тоже, если горка крутая, то машина катится назад на включенном "D"? т.к. тарелки гидротрансформатора просто прокручиваются.
Не волнуйся.

Цитата: (Milord @ 12.8.2010, 22:01) Так же вопрос про вариатор, могут ли быть проблемы у вариатора, если я стоя на ручнике, чуть нажал на газ, она конечно не куда не поехала, и сильно я не нажимал, но все же вопрос, на от этого будет плохо вариатору ?

Нет, ничего плохого не будет, т.к. опять-же жесткость связки зависит о скоростей вращения первичного вала и приводного вала. В данном случае колеса не вращались, а усилие поглощено в гидротрансформаторе.
Для варика страшное это проворот ремня на шкивах, а от этого там конструктивная защита.

у меня на старой машине стоял автомат и на горке я никуда нескатывался( была включена "D")

А что если на вариаторе сделать полицейский разворот на ручнике???

Цитата: (chan @ 12.8.2010, 23:10) Нет, ничего плохого не будет, т.к. опять-же жесткость связки зависит о скоростей вращения первичного вала и приводного вала. В данном случае колеса не вращались, а усилие поглощено в гидротрансформаторе. Для варика страшное это проворот ремня на шкивах, а от этого там конструктивная защита.

Объясните если не трудно в кратце из-за чего может быть этот самый проворот ремня и что за защита?

Цитата: (Koss @ 13.8.2010, 12:13) Объясните если не трудно в кратце из-за чего может быть этот самый проворот ремня и что за защита?

Проворот ремня может быть из-за грубой небрежной эксплуатации, например жесткая пробуксовка на скользкой поверхности с вылетом на поверхность с хорошим сцеплением. Т.е. резкий рывок на ремне... Но даже при таком случае ремень необязательно провернется, еще должен быть приличный износ. Теперь про защиту...она как у всех авто с АКПП - гидротрасформатор или какой-либо аналог сцепления, антипробуксовочная система, которая "душит" двигатель, т.е. производитель знает о максимальном усилии на ремень в вариаторе и путем настроек систем не позволяет этому крутящему моменту наступать... А на новом вариаторе просто движку не хватит момента, чтобы провернуть ремень. Как-то так своими словами.
Не бойтесь все будет хорошо!!! Эта АКПП уже девненько эксплуатируется в России на других авто и ничего страшного, из строя выходят блоки клапанов, которые заменяются и стоят не так дорого... Про проворот ремня ни разу еще не слышал

Цитата: (Koss @ 13.8.2010, 15:13) Объясните если не трудно в кратце из-за чего может быть этот самый проворот ремня и что за защита?

Привет, а что собственно случилось, ну скатился ты вниз, дальше -то что поехал дальше или досихпор там еще стоишь. Есть какие-либо изменения в варике?

Есть видео вариатора. Как загрузить?

Цитата: (Milord @ 12.8.2010, 22:01) Так же вопрос про вариатор, могут ли быть проблемы у вариатора, если я стоя на ручнике, чуть нажал на газ, она конечно не куда не поехала, и сильно я не нажимал, но все же вопрос, на от этого будет плохо вариатору ?

Не переживай! Я однажды по запарке проехал около километра на ручнике, пока не заметил что машина почему-то с горки не катится... Правда ручник был не сильно затянут, но все же...