Цитата: (PetrStadny @ 12.10.2017, 22:06) Мобжно снизу, открутив два самореза нижнего пыльника, потом звездочкой выкрутить шпильку и весь натяжитель в руки упадет

Почти за пять лет я думаю он разобрался уже

Цитата: (Vodolei@70 @ 13.10.2017, 14:24) Почти за пять лет я думаю он разобрался уже

А вдруг забыл!

Доброго времени суток! Имею раф 3 поколения, 2.0, 1азфе двигатель, с кондиционером. ПРишла пора менять приводной ремень. Судя по каталогу, нужен ремень на 1920. Оригинал дорог да и не найдешь в магазинах. Посоветуйте заменитель качественный...

Цитата: (rangerrus89 @ 8.11.2017, 9:04) Доброго времени суток! Имею раф 3 поколения, 2.0, 1азфе двигатель, с кондиционером. ПРишла пора менять приводной ремень. Судя по каталогу, нужен ремень на 1920. Оригинал дорог да и не найдешь в магазинах. Посоветуйте заменитель качественный...

Gates, Mitsuboshi.

Цитата: (rangerrus89 @ 8.11.2017, 5:04) Доброго времени суток! Имею раф 3 поколения, 2.0, 1азфе двигатель, с кондиционером. ПРишла пора менять приводной ремень. Судя по каталогу, нужен ремень на 1920. Оригинал дорог да и не найдешь в магазинах. Посоветуйте заменитель качественный...

И это.. если не затруднит, когда снимешь старый померь длину. Ну и как прошел процесс одевания ремня. Просто напрыгался я с ним (ремнем и натяжителем), описано все здесь, кстати ставил митсубоши 1920. Старый оригинал померил ровно 1930 миллиметр в миллиметр. Вот периодически и спрашиваю как у кого

Цитата: (Vodolei@70 @ 8.11.2017, 18:54) И это.. если не затруднит, когда снимешь старый померь длину. Ну и как прошел процесс одевания ремня. Просто напрыгался я с ним (ремнем и натяжителем), описано все здесь, кстати ставил митсубоши 1920. Старый оригинал померил ровно 1930 миллиметр в миллиметр. Вот периодически и спрашиваю как у кого

Постараюсь) Дело пока еще далекое. Пока материалы закуплю)

Цитата: (любитель 2 @ 8.11.2017, 10:15) Gates, Mitsuboshi.

митсубоши-не рекомендую,рекомендую контик

Кто-нибудь менял амортизатор натяжителя отдельно от планки и ролика? У моего потекло масло из-под пыльника, я так понимаю, то ему кирдык.

Цитата: (Gravitara @ 16.12.2017, 21:03) Кто-нибудь менял амортизатор натяжителя отдельно от планки и ролика? У моего потекло масло из-под пыльника, я так понимаю, то ему кирдык.

Менял. Ничего сложного

Цитата: (nsd00 @ 16.12.2017, 22:52) Менял. Ничего сложного

Вопрос не в сложности, а в целесообразности. Какой амортизатор ты ставил? Я присмотрел Ruville, т.к. там в упаковке почти со 100% вероятностью лежит INA оригинальная.
В общем я правильно понимаю, что если из амортизатора потекло масло, то дорога ему на помойку?

Цитата: (Gravitara @ 16.12.2017, 22:42) Вопрос не в сложности, а в целесообразности. Какой амортизатор ты ставил? Я присмотрел Ruville, т.к. там в упаковке почти со 100% вероятностью лежит INA оригинальная. В общем я правильно понимаю, что если из амортизатора потекло масло, то дорога ему на помойку?

Ставил INA. Я решил что ему конец и поменял

Цитата: (nsd00 @ 17.12.2017, 1:07) Ставил INA. Я решил что ему конец и поменял

Ясно, спасибо. Буду менять только амортизатор, тем более, что подшипники в ролике уже перепрессовал.

Если кому интересно, то в коробке Ruville 56965 лежит INA f-229768.11-100

Цитата: (Gravitara @ 26.12.2017, 20:42) Если кому интересно, то в коробке Ruville 56965 лежит INA f-229768.11-100

А цена?

Цитата: (Vodolei@70 @ 28.12.2017, 0:23) А цена?

Купил за 2000.

С Новым Годом!
Народ, будьте так добры, послушайте, что гремит, звук как банки консервные дребезжат с легким пошаркиванием. 2AZ-FE RAV4 2008 г. Слушал и через палку, и ремень скидывал и крутил все, что крутится. Вроде все легко и без напряга. Единственное, на что обратил внимание - натяжной ролик как будто болтается слегка на своей оси. Так должно быть? Ещё пробовал на заведённом двигателе слегка отжимать натяжитель, звук пропадал совсем при ослаблении ремня. Все таки ролик?
 trim.D44AE828_0EBB_4B0E_8706_71A28D25E364.MOV ( 1,98 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 918

 trim.BF0A51E5_5628_4DB3_9AE0_21517A851BA4.MOV ( 6,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 807

Прошу прощения, 1AZ-FE RAV4 2008 г.

Купил подшипники в ролик, начал разбираться, в итоге купил и поставил помпу NPW. Моя во-первых побежала, во-вторых имела, как выяснилось, чудовищный люфт. Что характерно, сверху ничего не видно, да и люфт не особо ощущается, а когда уже конкретно добрался и взял в руки - все как на ладони. Такие дела.

Привет, пацаны! В новыми годами всех!!
Борясь с тарахтением привода вспомогательных агрегатов, психанул и купил: ролик с гидронатяжителем, обводной ролик и помпу на всякий случай. У меня пробег не большой - 70 тыс. км. Но тарахтение на холостом ходу при включенной передаче меня достало.
Разобрал:
1. Обводной ролик как новый (оно и понятно - там 2 не маленьких подшипника и пробег ни о чем).
2. Помпа подшипник идеальный, но через аварийный канал уже немного поднасрало розовой жижи.
3. Натяжитель купил сознательно. Давно заказал его и он ехал с Европы чттобы было дешевле. Покупал его в сборе, т.к. в те разы когда боролся с амиком, на корпусе крепления практически не осталось резьбы под него. Я его при помощи аргоновой сварки потом восстановлю, а сейчас нужно было чем то перебиться, поэтому и купил. Оказалось не зря, т.к. подшипник на нем имел люфт и изрядно шумел.

Когда снял правую подушку двигателя, то впервые снял натяжитель в сборе (до этого болт крепления упирался в лонжерон).

В оригинале стоит INA. Так получилось, что такой же я и купил в неоригинале (цена порядка 55 дол. США).

Втулки из графитированного капролона у меня были уже изготовлены (т.к. у токаря небыло материала, пришлось давно купить 1.5 м капролона да еще и 50 мм диаметр. Ну и сделал 15 комплектов сразу, пожет кому из Украины нужно будет). Поэтому 5 минут делов и новые втулки уже в сам гидрик запресованы.

Помпу купил по наличию, т.к. ее вообще не планировал изначально менять. Выбирал между GMB и AISIN. Крутил в руках, обе сделаны очень прилично, но на АISIN не понравился материал шкива, на GMB не понравилось литье корпуса помпы. В итоге купил AISIN, т.к. уже несколько раз ставил ее друзьям на РАВ4. Поставил на герметик и прокладку, которая шла в комплекте.

Когда ставил новый нятяжитель в сборе..... Обнаружил еще один возможный источник бряканья, а именно втулка крепления (фото ниже), через которую прикручивается в блоку натяжитель. Он имеет поперечный люфт.
Снял обратно и начал изучать. Получается резьба на болте при зажиме упирается до упора и таким образом не дает нормально прижать опору в блоку ДВС.
Я подложил шайбу из мягкого металла, а именно гайбу с пробки маслянного картера двигателя чтобы компенсировать длину болта.
После этого затянул болт и корпус опоры перестал люфтить.

Прокачал гидронятяжитель путем полного сжатия 5 раз, он стал немного жесче после этого и накинул ремень.
Кстати, ремень вообще как новый.... Только он какого-то странного кричневого цвета )))). Но зато нет ни единой трещинки.

Оставил герметик на ночь, а утром залил антифриз и завел.

Короче теперь LEXUS ))))

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, на днях были морозы и пришлось запускать машинку в -25 после ночи на улице и после 15-20 секунд после запуска появился такой шелестяще-свистящий звук из под капота, по мере прогрева пропал, есть смысл этим заморочится или нет. Кстати при более теплых температурах его нет.