Доброго времени суток!
Прошу советов! Машинке 2 дня и вот:
1. Очень сильно греются диски и пахнут горелым металлом.
2. Зажглась лампа топлива, по мануалу в этом случае - срочно на заправку - заправила до полного бака, получилось 46л, если бак 60л, то у меня еще 14л оставалось, т.е больше чем на 100км - это что глюк?
3. Накатала 300км расход упал до 9,4л/100км - все говорят что в период обкатки расход больше 15л - это хорошо или в компе глюк?
4. Рем комплект входит в комплектацию? или мне его не додали в салоне.

1. Или стиль езды, или дефект. Скорее всего первое.
2. Это нормльно для всех а/м Toyotа.
3. Глюков за компом как-то не замечено. Не заморачивайтесь.
4. ???? А это, что наворот? Запаска и балонник - вот и весь комплект.
Если ОД от себя ничего не добавляет.

Дело в том что только забрала машину из салона, доехала до дома - около 10км, вышла посмотреть что и как(ну полюбоваться ) жар от диска и запах как то внезапно настиг - решила новое притирается. Вчера поездила по прямой (за мкад на 100км и обратно) спокойно, без резких тормозов и разгонов - приехала домой - тоже самое - вот и переживаю.

В мануале написано что "в рем комплект входит то, то и то" и подробное описание что и как делать.

Что именно? Бак меньше? Или предупреждение за 100км? Как реагировать то?

1. Машина "накатом" идет? Если нет - то в сервис. Хотя, странно.

2. И, что-же там написано?
В наших широтах такого - нет. Поэтому просто интересуюсь.

Если это не относится к комплектации CrossSport - у него нет запаски,
за местно ее - ремкомплект.


3. С баком все в порядке. Ехать заправляться.
Обьясняется это расположением насоса, который в свою очередь охлаждается топливом. Вот и все. Загорелoсь - поехал заправился.
Плюс еще один момент: "запас хода" зависит от режима движения, т.е. величина переменная. Так вот, что-бы не было претензий, что не дотянул до заправки, некоторые производители делают предупржение с "запасом". Докатал до "R" - езжай заправляться.

при положении "D" - отпустила тормоз - тронулась, на ходу - бросила газ - тормажу. Первой мыслью было что ручник как то не правильно работает.
Т.е. на притирание колодок не похоже?

Сейчас нет под рукой что бы дословно привести - в общих чертах - 1. Рем.комп. состоит: - перечисление с картинками. 2. - инструкция по использованию рем.комплекта - типа "снимите колпачек, нажмите туда, осторожно с попаданием в глаза и т.д."
Вот поэтому и интересно - недодали или пойди купи и пользуйся как мы написали

Ручник тут ни при чем. Но в сервис скататься наверное стоит. Хотя, если б прихватывало колодки - не было бы такого низкого расхода топлива.

По ремкомплекту.
Судя по описанию, этот абзац к другой комплектации.

А какие диски греются?
Передних колёс? Задних* Попарно или какой-то один?

Передние.
Почему зациклилась - когда была "Нива" лет 10 назад - был случай "умерла" корзина(если правильно помню) но похоже(очень горячие диски и запах паленого метала) с одним "но"-ехать не хотела, эта едет, вроде бес проблем, да и корзины сцепления, как я думаю, тут нет.

Ну вот! А я уж хотела поругаться в салоне (хотя где то была уверена что к моей машинке не полагается).

1. Может подклинивают тормоза?... Лучше съездить на сервис... Я бы разогналась и отпустила машину накатом, чтобы посмотреть динамику замедления. А там уже решать по результатам..
2. У меня лампочка начинает мигать, когда в баке около 12-ти литров...и постоянно горит, когда меньше 10-ти. Да и на мицу тоже самое было.

На форде лампочка загоралась и копм начинал отсчитывать км до заправки - проще (или привыкла)

Замедляется но не резко, с места трогает без газа - по сравнению с пред. маш. - разницы нет.

После того, как зажигается лампочка проезжаю еще min. 60 км. по Московским пробкам. Если смотреть на заправке по чеку, то в баке на тот момент остается около 4-6 л. бензина, и это при объеме движка 2,4 л.

Я бы начал с коврика под ногами водителя
Не шучу. Может забиться под педали.

А на что коврик забившейся под педаль может влиять? и как?

Ну примерно так:
ссылка

Как я понимаю из вашей ссылки, коврик у вас на Камри не забился под педаль, а зацепился за нее, поэтому вы и не смогли остановить машину привычным способом, т.к. акселератор был в выжатом состоянии. Специально вышел посмотреть, как это возможно на РАВ4-3 с оригинальными резиновыми ковриками, могу только сказать: "Это невозможно"

Случай с ковриком из серии: "Слышал звон, но не понял, где он" ИМХО
Применительно к педали акселератора имеет место быть, т.к. коврик вырезом может зацепиться за педаль. Была рекламация (TSB), коврики поменяли. С педалью тормоза - это невозможно.

Serano
У меня нет Камри

Strateg
Ссылку на коврик не стоит понимать буквально. Речь идёт о том, что поиск проблем нужно начинать с простых вещей

KissaHerra - прошлась по ссылке - Прочитала - в отпаде! Но есть схожесть - коврик действительно сдвинут под педали (немного, но все же).
Как нибудь можно коврик зафиксировать?

Айна. Согласен с предыдущими форумчанами, оригинальные коврики здесь непричем. Не забивайте себе голову ерундой, не нужно фиксировать коврики, едте в салон пусть ищут причину и устраняют. Это головная боль салона, а не Ваша. Вы должны получать удовольствие от приобретения и вождения.
А вообще проблем хватает. Ожидал большего.
У меня за полтора года эксплуатации (пробег 14 000):
Замена промежуточного вала - между электроусилителем и рулевой рейкой;
лакокрасочное ни к черту, куча сколов и царапин (даже зацепив куст на проселочной дороге);
лобовое слабое, два раза заделывал сколы на лобовом стекле;
сбоку водительского сиденья на перегибе лопнула кожа (сейчас Тойота решает это гарантийный случай или нет).
Вообщем в бочке меда к сожалению не одна ложка дёгтя.