А лучше налейте 75в90 и спите спокойно smile.gif

Спасибо. А летом?

Цитата: (охотник64 @ 13.9.2018, 1:56) Спасибо. А летом?

И летом тоже. Цифра 90 как раз это и определяет
Андрей же дал ссылку. Сходи по ней и все вопросы отпадут.

Цитата: (охотник64 @ 12.9.2018, 23:56) А лучше налейте 75в90 и спите спокойно smile.gif Спасибо. А летом?

И летом... спите.

Цитата: (любитель 2 @ 13.9.2018, 3:38) И летом тоже. Цифра 90 как раз это и определяет Андрей же дал ссылку. Сходи по ней и все вопросы отпадут.

Все верно, перемкнуло.

Цитата: (adik @ 13.9.2018, 4:04) И летом... спите.

То что ты называешь и считаешь за самоблок, на деле является электромагнитной муфтой передающей момент НА задний дифференциал.

1. НО все же автоматика при работе этой муфты присутствует, это же факт.
2. Согласен по 75в90, НО зачем японцы советуют 80в90 по мануалу, а на раздатке тем более 85в90, вот в чем собственно вопрос?
Залезу еще под авто, и дам фото бирки.

А тойотовское 80в90 у ОД не ровня 75в90 кастрол , или подделывают часто ?

В теме дан список лучших трансмиссионок этой вязкости и группы. 80W90 уже другая вязкость, там и список будет другой. Масла под брендом тойоты как правило "уверенные хорошисты", свои функции четко выполняют.Но есть ещё и "отличники".

80W90 и 85W90 дешевле, чем 75W90
поэтому и советуют по принципу минимальной достаточности, чтобы по судам не затаскали

Цитата: (охотник64 @ 13.9.2018, 13:39) То что ты называешь и считаешь за самоблок, на деле является электромагнитной муфтой передающей момент НА задний дифференциал. 1. НО все же автоматика при работе этой муфты присутствует, это же факт. 2. Согласен по 75в90, НО зачем японцы советуют 80в90 по мануалу, а на раздатке тем более 85в90, вот в чем собственно вопрос? Залезу еще под авто, и дам фото бирки. А тойотовское 80в90 у ОД не ровня 75в90 кастрол , или подделывают часто ?

Муфта не имеет никакого отношения к системе смазки редуктора, поэтому давай не будем лезть в дебри. Просто забудь. Это отдельный узел, хоть и совмещён с ним.

Цитата: (любитель 2 @ 13.9.2018, 12:16) Муфта не имеет никакого отношения к системе смазки редуктора, поэтому давай не будем лезть в дебри. Просто забудь. Это отдельный узел, хоть и совмещён с ним.

Я не о смазке, а об автоматической передаче ее функций на редуктор, а значит и с ним происходит автопроцесс (вкл. и откл.)
Если ошибся поправьте. И закончим, тема тут другая, изв.

Да, в Москве мне есть где (посмотреть) 85в90, ради спортивного интереса, а так почти уговорили на 75в90, но фото бирки все-же дам.))

охотник64
ты путаешь блокировки межосевого и межколёсного дифференциалов
пока сам не разберёшься, смысла разговаривать нет

Сколько еще страниц будет?
Ведь в двух сообщениях все расписали
И вообще, там че, до этого механика никто ничо не менял? (тогда ой!)
А если меняли, кто зуб даст, что там счас залито....

Цитата: (Vodolei@70 @ 13.9.2018, 21:52) Сколько еще страниц будет? Ведь в двух сообщениях все расписали И вообще, там че, до этого механика никто ничо не менял? (тогда ой!) А если меняли, кто зуб даст, что там счас залито....

Ну что на заводе залили, то и есть, пробег 35 т.к., поэтому и бирка висит, цела.

Цитата: (охотник64 @ 14.9.2018, 10:37) Ну что на заводе залили, то и есть, пробег 35 т.к., поэтому и бирка висит, цела.

А что на заводе бирки вешают? Вроде седьмая машина, все с нуля были, нигде не было висячих бирок.. А какого года у вас машина, что пробег такой ... приятный

adik
не бирки, а наклейки
на раздатке довольно долго сохраняется, а на редукторе - наоборот

Цитата: (adik @ 14.9.2018, 12:09) А что на заводе бирки вешают? Вроде седьмая машина, все с нуля были, нигде не было висячих бирок.. А какого года у вас машина, что пробег такой ... приятный

Выкатываю ее редко, в основном на отечественных передвигаюсь.

У меня у знакомого (Крузер), с 2008, пробег тот-же.)))

Более без комментариев. Масло производства Япония

Цитата: (ur_namy @ 17.9.2018, 10:49) Более без комментариев. Масло производства Япония

И ??? У многих машины японские

Коллеги, нужно ли (до суха) выгонять старое масло при заливке нового ?

Цитата: (охотник64 @ 23.10.2018, 1:23) Коллеги, нужно ли (до суха) выгонять старое масло при заливке нового ?

А как это, до суха?
Обычная процедура - слил, залил. На стенках и деталях всё равно останется какая то мизерная часть старого масла, но проблемы в этом нет.
В двигателе куда больше остаётся старого масла.

Некоторое время назад потребовалось заменить левый сальник приводного вала редуктора + попутно заменить масло в редукторе и раздатке.

Прочитал всю ветку + погуглил. Ориентировался на "оригинал". Многие будут не согласны, НО каждый выбирает свой вариант.

В итоге было заказано:

Коды расходных материалов(toyota оригинал):

12157-10010 - 4 шт Прокладки под пробки TOYOTA
9034118051 - 2 шт Пробка редуктора/раздатки сливная TOYOTA
9034118023 - 2 шт Пробка редуктора/раздатки заливная TOYOTA
08885-02106 - 1 л Масло для раздатки и редуктора GL-5 TOYOTA

Работы проведены в сервисе пару дней назад. Все подошло. Надеюсь кому-нибудь пригодятся коды з/ч

Если модератору покажется информация полезной, то можно прикрепить начало ветки. Т.к. при ограниченном количестве времени прочитать ветку бывает проблематично