Кто нибудь из форумчан пользуется подобной штукой?
ссылка Бытует мнение, что оригиналы якобы уже пропитаны и на ощупь явно чувствуется. Пользуюсь только оригиналами Тойота уже 9 лет и если честно ни разу не замечал. Или это только для "нулевиков"? Вроде нет.. Проясните ситуацию.

Цитата: (adik @ 12.4.2011, 13:36) Кто нибудь из форумчан пользуется подобной штукой? ссылка

Уже лет 5 пользуюсь, на Королле стоит нулевик про-спортовский, уже второй, первый стоял 3 года.

На обычных фильтрах не пробовал. Нулевик стирается - обрабатывается очистителем фильтров и промывается проточной водой. Высох- поставил- поехал.
Стираю 3-4 раза в год. От степени загрязнения и настроения.)

это говорят получше

Цитата: (Рохан @ 12.4.2011, 16:54) Уже лет 5 пользуюсь, на Королле стоит нулевик про-спортовский, уже второй, первый стоял 3 года.

А если обычный фильтр?? Цена вопроса и что они так долго ходят, стираются??

я раньше на предыдущие машины покупал воздушные фильтра Кнехт так они сразу были пропитаны какой-то жидкостью.

Цитата: (серебан @ 12.4.2011, 15:07) я раньше на предыдущие машины покупал воздушные фильтра Кнехт так они сразу были пропитаны какой-то жидкостью.

Взял оригинал за 550 что ли. За такие деньги он не успевает от ТО до ТО загрязниться...

ссылка
В торце просверлил отверстие и вставил через резиновое уплотнение штатный датчик температуры входящего воздуха.
Для чистки в последнее время пользуюсь ссылка дешевле, а эффект тот же.

Цитата: (adik @ 12.4.2011, 14:36) Кто нибудь из форумчан пользуется подобной штукой? ссылка Бытует мнение, что оригиналы якобы уже пропитаны и на ощупь явно чувствуется. Пользуюсь только оригиналами Тойота уже 9 лет и если честно ни разу не замечал. Или это только для "нулевиков"? Вроде нет.. Проясните ситуацию.

это жидкость для нулевиков для ухода за ними. потому что их надо содержать в чистоте и периодически прочищать. для оригинальных воздушных фильтров менять по рекомендации производителя или по мере загрязнения (т.е. не чистка, а замена)

Цитата: (dvp163 @ 12.4.2011, 17:46) это жидкость для нулевиков для ухода за ними. потому что их надо содержать в чистоте и периодически прочищать. для оригинальных воздушных фильтров менять по рекомендации производителя или по мере загрязнения (т.е. не чистка, а замена)

Для ОЕМ все ясно, грязный-выбросил. Нулевики интересовали. Вывод: для наших авто затратно и нет смысла, ни экономически, ни для души. Спасибо всем.
ЗЫ А всё таки хорошие фильтра раньше поливали спецмаслом

Цитата: (adik @ 12.4.2011, 17:57) Для ОЕМ все ясно, грязный-выбросил. Нулевики интересовали. Вывод: для наших авто затратно и нет смысла, ни экономически, ни для души. Спасибо всем. ЗЫ А всё таки хорошие фильтра раньше поливали спецмаслом

можно подсчитать: за три года эксплуатации штатный фильтр поменяется 6 раз $21.55 х 6= $129.3
а ссылка
дает $48 экономии.
Но он может прослужить и дольше.

Цитата: (Рохан @ 12.4.2011, 21:33) можно подсчитать: за три года эксплуатации штатный фильтр поменяется 6 раз $21.55 х 6= $129.3 а ссылка дает $48 экономии. Но он может прослужить и дольше.

+ пропитка с твоего рисунка (думаю не дешевая, судя по бренду) + промывка-очистка
Как раз сожрет всю эту экономию..

Цитата: (adik @ 12.4.2011, 18:37) + пропитка с твоего рисунка (думаю не дешевая, судя по бренду) + промывка-очистка Как раз сожрет всю эту экономию..

да, примерно $22, но с твоего рисунка ни чем не хуже у меня такой балончик уже 5лет, и неизвестно когда он закончится
ну и для души место останется))).
я не настаиваю, но себе поставлю.
правдаобсуждалось уже

Цитата: (Рохан @ 12.4.2011, 21:46) да, примерно $22, но с твоего рисунка ни чем не хуже у меня такой балончик уже 5лет, и неизвестно когда он закончится ну и для души место останется))). я не настаиваю, но себе поставлю. правдассылка это не самый дешевый, можно поискать, уверен, что можно найти дешевле не хуже.

Хорошо, Олег, победил!! Как найдешь номер нулевика TRD сообщи, хотя движки у нас разные

Цитата: (Рохан @ 12.4.2011, 22:04)

Стоп банкет!! Рано празднуешь победу! Цена на нулевик на 1AZ-FSE -- 221$ + 47$ очистка х 29 руб = сумашедшие деньги. Устану оригиналы менять... Прирост в 4-6 лошадок того не стоит.

я так скажу в наших природных условиях, где дороги пыльные и грязные, любой нулевик со временем перестает выполнять свои функции фильтрации. тогда частички пыли попадают на дроссельную заслонку и дальше в цилиндры, сгорают там и откладываются частично в картере и т.д. вообщем конечно можно периодически снимать и чистить нулевик, смачивать его спецсоставом, только на это надо много времени и регулярность проверки.

вот кто-нибудь часто проверяет состояние воздушного фильтра движка??

к тому же ощутимой прибавки мощности (хотя бы 5-7 л.с.) нулевик не даст, если не сделан грамотный выпуск (в основном удален катализатор)

Цитата: (adik @ 12.4.2011, 13:36) Кто нибудь из форумчан пользуется подобной штукой? ссылка Бытует мнение, что оригиналы якобы уже пропитаны и на ощупь явно чувствуется. Пользуюсь только оригиналами Тойота уже 9 лет и если честно ни разу не замечал. Или это только для "нулевиков"? Вроде нет.. Проясните ситуацию.

Этим маслом можно забрызгать изнутри поверхность крышки воздушного фильтра.
Оно очень липкое (как мёд)

будет улавливать частицы пыли, прошедшие через штатный фильтр.
Очистить крышку по мере загрязнения, не составит труда ( масло легко удалить тряпочкой смоченной уайт-спиритом).
И можно будет судить о качестве применяемых фильтров.

Цитата: (Рохан @ 13.4.2011, 11:18) Этим маслом можно забрызгать изнутри поверхность крышки воздушного фильтра. Оно очень липкое (как мёд) будет улавливать частицы пыли, прошедшие через штатный фильтр. Очистить крышку по мере загрязнения, не составит труда ( масло легко удалить тряпочкой смоченной уайт-спиритом). И можно будет судить о качестве применяемых фильтров.

Есть опасность:
"При нанесении масла на пластиковую поверхность где гарантии что оно будет держаться и не попадет на нить ДМРВ?"
Агдезия масло-корпус гораздо меньше, чем масло-фильтр.

Цитата: (adik @ 13.4.2011, 16:24) Есть опасность: "При нанесении масла на пластиковую поверхность где гарантии что оно будет держаться и не попадет на нить ДМРВ?" Агдезия масло-корпус гораздо меньше, чем масло-фильтр.

Остается одно - проверить на своей машине.
Так и поступлю. В процессе распыления масла, датчик можно прикрыть от попадания на него масла или снять совсем.
А после испарения растворителя из масла (через 15 мин.) все собрать.
Попробую - отпишусь.

Цитата: (adik @ 12.4.2011, 18:57) Хорошо, Олег, победил!! Как найдешь номер нулевика TRD сообщи, хотя движки у нас разные

Вотъ - ссылка
обещают привезти за $65

ссылка-фото
Пришел запаянный в пакет и пропитан маслом, по цвету напоминает ATF
обошелся с доставкой в 556гривен = $70