Гарантия хоть чем-то помогла?

По гарантии менял промежуточный рулевой валик,датчик подушки безопасности и красил облезшую деталь 5-й двери

заменили передние тормозные колодки на 10000км, и на 40000 сальники на коробки и корпус диффиринцеала

Тормозные диски меняли, в понедельник водяной насос меняют.
В довесок к вопросу, 3 года гарантии в августе заканчиваются и сервис-центр даёт ещё 2 года своей гарантии, а что туда входит кто-нибудь может пояснить?

Буквально через 2 месяца после покупуи поменял задние продольные рычаги. Пока все. Тьфу 3 раза.

четверьая машинка уже, гарантия очень себя оправдывает. Меняю все что не нравится, начиная с рулевого вала и заканчивая обивкой сидений

Передние амортизаторы+опоры к ним же.В подвеске один хрен что то гремит,скоро поеду разбираться.

26000 км. замена заднего сальника коленвала, 36000 км провод левого переднего датчика АБС перетерся колесом. Поменяли тоже по гарантии

В начале - датчик подушки безопасности
На 40 тыщах - помпа, ролик натяжителя и задние рычаги №2.

20000км заменя обшивки сиденья, треснула кожа, замена заднего приводного сальника... потёк...

Вчера был на ТО-40 000. Пожаловался на стуке в рулевом. Поменяли валы рулевые (2 шт. нижний и верхний), рулевую рейку, втулки стабилизатора (2 шт.). Взял распечатку для себя: работа 8900 руб., з/ч на 43 500 руб. Ничего не платил, естественно, по гарантии...
Машина дек 2006 г.

Проклеилл торпеду антискрипом, но через пол года уже проклеивал сам так как опять заскрепела!

Всем доброго времени суток! По гарантии меняли:
- сальник на правом переднем редукторе;
- датчик управления боковыми подушками;
- промежуточный ролик ремня генератора;
- переднюю правую ступицу;
- резинки стабилизатора;
- сейчас жду- корзину, диск сцепления, выжимной, сальник на задний редуктор и сальник на передний редуктор.
До конца гарантии осталось чуть меньше 7 тыс., думаю еще что-нибудь найду

Да ты просто монстр!!!

На т.о. 30000 посоветовали и поменяли помпу. Сказали что это распространенный случай

Вечером попивая пивко вспомнил, что последний день гарантии и послал тойоте телеграмму. Так и так нахожусь в командировке застучала подвеска , прошу отремонтировать по гарантии. Пригласили в тойоту на спидометре 60 000 км. Оказалось что я просчитался на 1 день тк дату смотрел в техпаспорте а не в договоре купли продажи, туя я им и припомнил что они отзывали автомобиль по заводскому браку по подушкам что то меняли , аккурат 1 день .Если честно то жаловался на подвеску от балды хотел поменять задние рычаги , а диагностика выявила рулевую рейку . Заменили по гарантии. На рычагах настаивать не стал.

Менял на 10000 датчик авс и задний сальник

На 18.000 км обратился к официалам по замене задних продольных рычагов для улучшения комфорта от езды, после некоторого выпендривания и пугания гоагским судом-поменяли!!! а также был поменян задний правый амортизатор (потек бедный).Однозначно буду жить с гарантией еще 2 года

Заменил панель приборов (неработал дисплей)

Наконец-то разрешилась моя проблема с поскрипыванием рулевого. Я писал ранее о ней, но напомню ещё раз. Поскрипывание или похрустывание наблюдалось при повороте руля при рабочем двигателе на месте или на малых скоростях. Оно даже более походило на скрежет. Не добившись положительного результата от ОД в Краснодаре, которые объяснили мне, что это особенность работы рулевого механизма Рава, я поехал в отпуск в Ярославль. Там и решил пройти диагностику у Ярославского ОД. Встретили хорошо, долго мучали мой Рав, после чего вынесли приговор - опорные подшипники, и меня в этом убедили, так как скрип усиливался при загрузке пассажира на переднее сиденье. Плюс к тому, мне показали, что если положить ладонь на опору сверху под капотом, то отчетливо слышны те самые скрипы и щелканье. Вообщем, довольный с заключением о замене подшипников, я поехал к себе в Краснодар. Там не поменял, потому как пора было уезжать, а заказ ждать около 10 дней. Приехав, к себе, был приятно удивлен, открытием нового второго ОД Краснодар Северный. Я обратился туда, там сделали диагностику, поменяли подшипники, но скрип не исчез. Я уже было расстроился, и думал, что придется мне ездить все время со скрипом. Но хорошие сервисмены не отступили, они стали искать далее. Так вот, вытащив стойки, они были удивлены - неправильно стоял пыльник на стойке, он должен был находиться в пазах, а он просто болтался. Собрали всё обратно как надо, проблема исчезла.
Вот такая вот история, может кому будет полезна. Хотя для меня непонятно, как он вылетел из паза, или собрали на заводе так? Ранее стойки не снимались.
Выражаю благодарность работникам ОД Тойота Центр Краснодар Северный, если бы все такие были...