мыть надо,можно активной пеной можно другими средствами,,без фанатизма(как кузов)или днище,вообще в дроссельной заслонке стоит прокладка резиновая в крышке(нормальная широкая) откуда там влага (пока не разбирался,и ещё тут в теме ктото писал,что тоже "несло" машину после стоянки когда роса(конденсат)
мысли есть,пока не проверял,с самим моторчиком заслонки связан вот этот канал,на который одевается шланг и стоит вот этот клапан?или что это?как он должен работать? должен продуваться? от него шланг уходит в впускной коллектор(объясните кто знает)

Цитата: (любитель 2 @ 12.9.2023, 5:18) ...Ну до такого мазохизма я видимо еще не дорос.

Согласен, здесь влажные салфетки бессильны...

на федеральных трассах не лучше,что москва что питер,и говно это летит под капот-за здрасте,вот помыл машину через два часа уже такая,не сыпят, ага
а как она влияет на резину или люминь вообще труба,грязь после говен легче отмыть

Цитата: (влад319 @ 12.9.2023, 7:31) мыть надо,можно активной пеной можно другими средствами,,без фанатизма(как кузов)или днище,вообще в дроссельной заслонке стоит прокладка резиновая в крышке(нормальная широкая) откуда там влага (пока не разбирался,и ещё тут в теме ктото писал,что тоже "несло" машину после стоянки когда роса(конернутьденсат) мысли есть,пока не проверял,с самим моторчиком заслонки связан вот этот канал,на который одевается шланг и стоит вот этот клапан?или что это?как он должен работать? должен продуваться? от него шланг уходит в впускной коллектор(объясните кто знает)

Понял что речь идет о трубке отвода картерных газов, соединяет ГБЦ и ДЗ. ДЗ учитывает этот воздух, если трубку сдернуть, то обороты плавают, двигатель дергается, машина не едет толком. Трубка должна быть чистая, без масла и грязи. Масло из трубки может вывести из строя ДЗ и датчик массового расхода воздуха. Если трубка быстро загрязняется, то это первый вестник ремонта двигателя, поршневой.
Так, в двух словах.

adik
масло из этой трубки ДМРВ не затрагивает

Цитата: (MrDims @ 12.9.2023, 9:26) adik масло из этой трубки ДМРВ не затрагивает

Может, не спорю. Гляну под капот Рава.

отвод газов (вентиляция)работает по этим трубкам(шлангам) рис.-

я говорю(спрашиваю)про этот тонкий шланг диаметром около см,он подключается к дросселю как бы снизу(ближе к перегородке между салоном и двигателем).он (шланг)подключен к дросселю и уходит во впускной коллектор,на нём висит черная мелкая пластиковая коробка(типа клапан или что это ?обвел на рисунке красным цветом) в этом шланге воздух- продувается(у меня в обе стороны), если его скинуть с дросселя- обороты не плавают, и ни как не отражается на работе двигателя,если разобрать саму дроссельную заслонку то -канал от этого шланга выходит(внутри заслонки) только к моторчику заслонки (в котором у меня и была ржавчина окислы и влага,(с самой заслонкой "лопатой" связи нет)может это вентиляция заслонки? т.к. она подогреваемая,тогда почему не выкинули просто сапун а отвели его в колектор впуска,эта деталь(Toyota 25719-28040) называется вакуумный клапан,выходит что у меня он не работает? т.к. продувается в обе стороны, хотелось бы понять для чего он там? влага в дросселе из за него

Речь идет о выделенном шланге. Клапан обведенный продувается в одну сторону, там подпружиненный шарик, этот клапан можно промыть очистителем, обычно помогает.

Цитата: (adik @ 12.9.2023, 18:48) Речь идет о выделенном шланге. Клапан обведенный продувается в одну сторону, там подпружиненный шарик, этот клапан можно промыть очистителем, обычно помогает.

не не, adik,про это я всё знаю, и про клапан ПКВ-(всё поменял)и шланг дубовый,речь веду именно о дроссельной заслонке и тонком шланге от неё-к впускному колектору, к вентиляции вопросов нет,как она работает я понимаю

Точно не знаю назначение второго тонкого шланга, но возможно это второй контур вентиляции картерных газов. На истину не претендую.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, кто в итоге как реально устранил проблему с педалью? У меня все тоже самое, что описывалось здесь- клинит педаль при легком нажатии, особенно часто в мокрую погоду, флюента страшно это все. первый раз такое года два назад случилось, сейчас все чаще. Тормозом тормозить удаётся, сразу сбрасываю рычаг и глушу двигатель. Потом надо пару раз завести машину, прежде чем мотор перестанет рычать. Была в нескольких сервисах- проблему определить не могут, компьютером проверяли- ошибок нет. Страшно ездить так, но и продать с такой смертельной опасностью машину другому человеку- тоже нехорошо. Планирую сейчас менять педаль, но почитав здесь поняла, что это может не решить проблему?

Цитата: (Yanka B. @ 29.12.2023, 15:12) Добрый день! Подскажите, пожалуйста, кто в итоге как реально устранил проблему с педалью? У меня все тоже самое, что описывалось здесь- клинит педаль при легком нажатии, особенно часто в мокрую погоду, флюента страшно это все. первый раз такое года два назад случилось, сейчас все чаще. Тормозом тормозить удаётся, сразу сбрасываю рычаг и глушу двигатель. Потом надо пару раз завести машину, прежде чем мотор перестанет рычать. Была в нескольких сервисах- проблему определить не могут, компьютером проверяли- ошибок нет. Страшно ездить так, но и продать с такой смертельной опасностью машину другому человеку- тоже нехорошо. Планирую сейчас менять педаль, но почитав здесь поняла, что это может не решить проблему?

Обычно крепили коврики как положено и проблема уходила либо меняли на правильные с вырезом под педаль газа. У вас правильный и закреплен? Ну и проверить дроссельную заслонку на чистоту и подклинивание.

я поменял дроссель(от короллы) в почти идеальном состоянии.проблема ушла,про родной с закисшими контактами писал выше

Спасибо за ответы. Коврик у меня, действительно не закреплён, свой родной, не меняла. Но и автомобиль в эксплуатации с 2008 года, коврик ранее не мешал. Дроссельную заслонку чистили и ремень дросселя (есть такое?) меняла года два назад, когда первый раз проблема проявилась. А как часто в таком случае его чистить надо, чтобы до таких ситуаций не допускать? Просто замена педали не всегда решает вопрос, правильно я понимаю или все же следует это сделать?

P.S. Я понимаю, что лезу вообще не на свою территорию, но так как рискую своей жизнью, разобраться хочу до конца в своей проблеме..🤦♀

Авто в эксплуатации с 08 года. Давным - давно начитавшись про педаль, поймал пару раз такой же эффект. Может он и раньше был, но как то не замечал. Тут как раз отзывная кампания по педали: поставили какую то пластину (вроде, уже не помню) и успокоился. А оно раз, и опять проявилось, потом еще и еще. Расстроился. А америкосы взяли и признались, что проблема в эпоху кризиса их автпрома была надумана и штрафы с ТМС содрали на "всякий пожарный". Проблема в коврике, который движется ногами под педаль и фиксирует ее. Начал экспериментировать: двигал оригинальный коврик по 3-5 мм и жал педаль газа (на заглушенной машине, конечно). И получил результат: в определенном положении ковра педаль газа заедала на нем и не возвращалась пока не пнёшь. Поставил крючки на ковры в штатные отверстия и проблема ушла, теперь всегда коврик фиксирую и вуаля
ДЗ чищу в раз в 70-90 ткм, снимая, с двух сторон (!), только очистителем для карбюраторов, НИКАКИХ РАСТВОРИТЕЛЕЙ, никогда не клинила.

Цитата: (adik @ 29.12.2023, 19:51) Авто в эксплуатации с 08 года. Давным - давно начитавшись про педаль, поймал пару раз такой же эффект. Может он и раньше был, но как то не замечал. Тут как раз отзывная кампания по педали: поставили какую то пластину (вроде, уже не помню) и успокоился. А оно раз, и опять проявилось, потом еще и еще. Расстроился. А америкосы взяли и признались, что проблема в эпоху кризиса их автпрома была надумана и штрафы с ТМС содрали на "всякий пожарный". Проблема в коврике, который движется ногами под педаль и фиксирует ее. Начал экспериментировать: двигал оригинальный коврик по 3-5 мм и жал педаль газа (на заглушенной машине, конечно). И получил результат: в определенном положении ковра педаль газа заедала на нем и не возвращалась пока не пнёшь. Поставил крючки на ковры в штатные отверстия и проблема ушла, теперь всегда коврик фиксирую и вуаля ДЗ чищу в раз в 70-90 ткм, снимая, с двух сторон (!), только очистителем для карбюраторов, НИКАКИХ РАСТВОРИТЕЛЕЙ, никогда не клинила.

О, спасиьотща такое развёрнутое пояснение))) сделаю также👍👍👍

Цитата: (Yanka B. @ 29.12.2023, 22:20) О, спасиьотща такое развёрнутое пояснение))) сделаю также👍👍👍

ДЗ в руки варварам-сервисменам не давайте, только толковым спецам, штука нежная, с особым покрытием. Скоблить, тереть хрен знает чем ее не надо. Как худший вариант, не дай бог, ее уже кончали. Надеемся на лучшее.

adik ,снять "особое покрытие" не страшно,в ней(заслонке) присутствует юстировочный винт(для калибровки угла открытия)с учётом износа, гораздо важнее не "спилить" пластиковую шестерню,когда отгибаешь саму пластину-лопату,вот с ней ,как в прочем и самой электронной частью-надо быть предельно внимательным,коврики -это всё хорошо,смущает только то что у неё -(см. выше)цит:" клинит педаль при легком нажатии, особенно часто в мокрую погоду"поэтому осторожно предположу,что "косяк" в электронной части дросселя

Коротко, в двух словах: не считаю что дроссель покрыт "просто так", и есть предостережения от повреждения при чистке.