Хорошая машина. Проблем с ней пока нет. Проехала правда пока 8 тыс. км.
"Плюсы"по сравнению с 2-х литровой: - менее шумный двигатель; - более резвая (на пол мизинца );
"Минус" - расход чуть больше.

Я что-то не пойму,по отзывам машина только скрипит, гремит,ест много бенза и при этом вяло разгоняется?И это про ТОЙОТУ? Руку где-то приложить надо с этим я согласен,но не всю же переклеивать? Я на япах езжу с1995 без перерыва.были разные марки и не на одну не обижаюсь,сейчас PREMIO 02 года. Решил сесть за ''левый''руль новый RAV очень нравится,но ОТЗЫВЫ???? А машина уже в пути и я ее возьму потому,что не верю что она такая плохая!!!! ЧТО СКАЖИТЕ???

А что отзывы?
Ну скрипит. Так и Рекс скрипит. И все остальные новые япы тоже.
Гремит? Так у меня дорог вообще не осталось - одни ямы. На ровной ничего не гремит.
Бензы много ест? У меня на ручке зимой с климатом 11л/100км. Это много?
Вот на Аутлендере 1 - под 16,5 это многовато

А,что скажем,бери жалеть вряд ли придется.А все жалобы,это патриотизм,надо же найти какие то недостатки.У меня,ручка,расход зимой 9,4-9,1 по разному.Про остальное не говорю,сам на япах ездишь все знаешь.
Удачи.

Основная часть отрицательных отзывов, которые мне пришлось прочитать, перед тем как я решился на покупку, были сравнением между тем, на чем человек ездил раньше и RAV4. И если убрать весть субъективизм, то остается жесткая подвеска, отсутствие индикации АКПП на панели, отсутствие подсветки на кнопках дверей и небольшие проблемы с задней дверью. Если вас это останавливает, то стоит кусать локти, но думаю для любого здравомыслящего человека - это не проблема.

Это не проблема-факт.Мне даже нравится кое-что дополнить или ''утихомирить''в машинке, люблю что бы все было четко и тихо. А эти косячки думаю меня не напрягут

Вроде в паспорте написали не ниже 95-го.
1. В РАВ 2-го поколения лил сначала 95..потом 95 ultimate...потом 98
2. В РАВ 3-го поколения исключительно 95 ultimate

P/s провели экспертизу 95 бензина с колонок ТНК и 95 ultimate с БП
ТНК - чистый 95 (вроде говорят что колонки ТНК есть плохие есть норм.)
БП - чистый 95 с большим количеством присадок.

_____________
Сам заправлюсь на БП..и никогда не изменю этим колонкам.

Интересно, а как эти присадки на ВР влияют на работу и что дают, + или - ?

Я не профи. но слышал что якобы они уменьшают срок эксплуатации двигателя...но так говорят одни...другие наоборот.

Каким бензином лчше запралять равика? Некоторые рекомендуют 92, хотя в инструкции написан 95 и выше...

На зимних выходных то же ездил по трассе Дон, так вот по дороге в ту сторону заправлялся на заправках ЮКОС (на чеке ЮКОН) – 92, загорелась лампочка движки, заправился потом 95 все то же. Когда добрался обратно и бензин марки Г…. закончился и был опять залит хороший бензин все пришло в норму, и лампочка погасла.

на М3 Украина в курской области заправлялся 95м по дороге туда все нормально, обратно же на той же самой колонке, через несколько километров загорелся чек энжин, и горел до самой Москвы. Пришлось тушить в сервисе (ошибка лямбда). Проехал уже 5тыш, пока полет нормальный. Кстати заправки тоже Юкос - я туда теперь ни ногой (в смысле колесом).

А ЮКОН - совсем не ЮКОС. Это лажа. ЮКОС и Роснефть - другое дело. Хотя там и Роснефть помнится писали по-другому.

Флаги и эмблемы были ЮКОС вот только на чеке был не ЮКОС как вся атрибутика заправки а ЮКОН

Не думаю, что это лажа. Под брендом ЮКОС, а равно как и другими брендами могут работать джобберские компании, которые могут называться как угодно. Юридически все очень просто: приходит в Нефтяную компанию (НК) юридическое лицо и если проходит по определенным условиям, то имеет право переоблицеваться в бренд этой нефтяной компании, но в чеке будет написано название юридического лица и бензин он будет обязан приобретать только от поставщиков этой НК.
Хотя на самом деле контролировать джоббера очень тяжело, до НК редко доходит информация о некачественном бензине на АЗС, поэтому стараюсь заправляться только на тех станциях в которых больше всего уверен.

В ТОЙОТА центр Сургут написано на стенде, что в зимнее время рекомендуем запавлятся 92. 95-й часто бодяжат.

Заливаю в основном 95, но пару раз при отсутствии такового залил 92, разницы никакой не почувствовал.

До 20 тысяч заправлялся 95-96 уже 10-ку езжу на 92 полет нормальный думаю что между 92 и 95 разница 3 рубля - всё

Народ, у меня три вопроса:
Есть ли какая-то радикальная разница между 95-м и 98-м?
Можно ли лить 98-й в третий РАВ?
Ходит байка про то, что дня через два, залитый в бак 95-й, становится, по сути 92-м, правда или нет?

Есть, 98-ой хуже по качеству чем 95-тый.

Можно.

Можно из 92-го сделать 95-тый, но этот 95-го обратно 92-ой - нет. Для того чтобы "бодяжный" 95-тый утратил свои первоначальные свойства нужно большое двух дней.