Здравствуйте, всем.
Перерыл весь форум но так и не нашел существенных болячек (Может мне не поглазам тогда извините, направте где почитать).
Скрипы, кондей, резина все это ерунда. Я имею в виду конкретные косяки- двигатель, коробка, подвеска, борт.комп. Т.е. имеется в виду конкрутный узел и на коком году выпуска он был и на каком уже нет?
К примеру на до рестайлинговых Рав4 (2) были проблемы с коробкой после рест-га их не стало.
Заранее спасибо.

Цитата: (serg175 @ 19.6.2010, 8:44) Здравствуйте, всем. Перерыл весь форум но так и не нашел существенных болячек (Может мне не поглазам тогда извините, направте где почитать). Скрипы, кондей, резина все это ерунда. Я имею в виду конкретные косяки- двигатель, коробка, подвеска, борт.комп. Т.е. имеется в виду конкрутный узел и на коком году выпуска он был и на каком уже нет? К примеру на до рестайлинговых Рав4 (2) были проблемы с коробкой после рест-га их не стало. Заранее спасибо.

Здравствуй, serg175.
Информация по недостаткам РАВ4(3) (скрипы, подвеска, шумка, краска...) собраны в этой теме:
ссылка
А крупных болячек (двигатель, коробка, подвеска, борт.комп) пока никто не описывал. Правда были у некоторых ребят проблемы с выбиванием МКПП,
Пусть такая тема будет на Форуме. Надеюсь, что она останется пустая, ещё лет 5 - 10.

Цитата: (serg175 @ 19.6.2010, 8:44) Здравствуйте, всем. Перерыл весь форум но так и не нашел существенных боляче

Цена. Ну уж очень хочется пониже

Цитата: (adik @ 19.6.2010, 21:48) Цена. Ну уж очень хочется пониже

Это вопросы к "покровителям" ВАЗа.

Похоже с МКПП есть проблемы...
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=203024

Самая частая проблема по которой приезжал RAV4 (II) – это АКПП, перегрев и выход из строя.
НО ЭТА БЕДА ТОЛЬКО МАШИН ИЗ АМЕРИКИ. У ЕВРОПЕЙЦЕВ ТАКОГО НЕТ!!!
Причина: 1) Материалы, используемые в компоновке АКПП.
2) Прошивка компьютера АКПП.
Если даже заменить АКПП на европейскую, надо обязательно менять и компьютер АКПП или она долго не проездит!!!

Цитата: (serg175 @ 19.6.2010, 12:44) Здравствуйте, всем. Перерыл весь форум но так и не нашел существенных болячек (Может мне не поглазам тогда извините, направте где почитать). Скрипы, кондей, резина все это ерунда. Я имею в виду конкретные косяки- двигатель, коробка, подвеска, борт.комп. Т.е. имеется в виду конкрутный узел и на коком году выпуска он был и на каком уже нет? К примеру на до рестайлинговых Рав4 (2) были проблемы с коробкой после рест-га их не стало. Заранее спасибо.

ЭТО ЖЕ РАВ4 КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ БОЛЯЧКИ...? поэтому и говорят "женская машина"потому что для мужчин существенных болячек на РАВ4 просто нет,порой и правда скучно становиться...приходиться бороться только со сверчками

Есть ещё одна проблема. RAV4 (III) 2006-2008 компьютер управления подушками если у вас стоит (AIR BAG SENSOR 89170-42200), то его следует заменить на (AIR BAG SENSOR 89170-42201) различие только в последней единичке.
Причине спонтанное срабатывание при сильных неровностях дороги.
Замену ОД производит бесплатно если машина гарантийная.
Если куплена у официального дилера, а гарантия прошла, ТО НУЖНО УТОЧНЯТЬ ПО ТЕЛЕФОНУ У ОД.
Сам блок стоит дорого от 8800руб. до 32545руб.(EXIST.RU) у ОД 23000руб.
(Не знаю что там за 9000руб. сомнительно) (средняя цена 20000руб.)
В блоке много золотого напыления, поэтому и цена такая.

это далеконе всем менять надо
а необходимость пробивается на тойотовском сайте по сервисной компании, аналогично педали акселератора
у меня машина октября 2007, там с блоком всё ок

Проблемы известные мне:
Пластиковые втулки рулевой рейки, вышли из строя на 26000км.;
Дермантиновая обшивка водительского сиденья, треснула на 22000км.;
Скрип задней двери, заскрипело в 37000;
Продольные рычаги задней подвески, пробои в кузов на неровностях, менять надо сразу у ОД;
Слабая штатная резина (для меня существенный недостаток), избавился кое-как.

Наверное это всё-таки не хронические, как автор говорит, а так мелочёвка... У меня пробег 51000 км, кроме замены по гарантии водительской подушки сиденья ничего не было.

Цитата: (chan @ 22.6.2010, 17:05) Проблемы известные мне: Пластиковые втулки рулевой рейки, вышли из строя на 26000км.; Дермантиновая обшивка водительского сиденья, треснула на 22000км.; Скрип задней двери, заскрипело в 37000; Продольные рычаги задней подвески, пробои в кузов на неровностях, менять надо сразу у ОД; Слабая штатная резина (для меня существенный недостаток), избавился кое-как.

судя по картинкам из внедорожной темы, у тебя километр за 5 идёт )))

Цитата: (Alexim @ 22.6.2010, 18:45) smile.gif Наверное это всё-таки не хронические, как автор говорит, а так мелочёвка... У меня пробег 51000 км, кроме замены по гарантии водительской подушки сиденья ничего не было.

+10

Ну и хорошо что нет болячек серьезных. Теперь осталось продать второй и купить третий.