Менял регулятор напряжения, родной был Transpo N6335. Подошёл Mobiletron VRH200595. Двигатель 2AZ-FE..  Регулятор_напряжения.jpg ( 25,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1323

Цитата: (BondAV @ 5.1.2016, 18:37) ...тоже сгорел диодный мост, хотя пробег 85 000, пробег небольшой, ему бы еще бегать и бегать, ума не приложу и ремонт мне обошелся в 5300 руб. (диодный мост и 2 подшипника), причем гену я снимал и ставил сам, вот такие у нас черноморсконовогодние цены

и, как оказалось, в эти 5300 не входит щеточный узел
пришлось самому покупать и устанавливать
 щетки.jpg ( 533,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1437

к 100 тыс.км. щетки стерлись с 10мм до 3,7мм

заодно глянул что за мост мне установили:
 мост.jpg ( 716,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1996

судя по коду - это Mobiletron RN-34
(авто 2007г.в., двиг. 1AZ-FE, генератор - 27060-28330)

В моем случае ремень требовал замены, поэтому хоть как колесо снимать. А если без замены, то взял на заметку, времени и сил экономит много, и в одиночку получится.

Сегодня у товарища пропал заряд на дорестайле 2006 г/в, дв. 1AZFE, гена по каталогу 27060-28330. Сгорел мост.
 image2.JPG ( 181,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1417

 image3.JPG ( 176,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1205

Сервисмены поставили такой, HC-Cargo 236328
 image1.JPG ( 169,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1122

Взяли только за него 3200, хотя в инете он от 1820-00.
PS Никто не знает номерок моста на мой рестайл 2011 г/в, дв. 1AZFE, гена по каталогу 27060-37051. Или там такой же?

в 2011 1AZ уже не ставили

Цитата: (MrDims @ 14.5.2016, 13:36) в 2011 1AZ уже не ставили

Сорри, не то скопировал...
3ZRFAE

Вышел из строя диодный мост, пробег 125 тыс., 2008 год, двигатель 1AZ.
Решил пойти по пути замены генератора, нашли аналог (фирму не помню), цена 16 тыр. Оказалось, что их там 3 типа, разница в вольтаже и токе. Есть на 12, 13, 14 В и, соответственно, разные токи.
На снятом генераторе что-то ничего не обнаружили.
Подскажите, где посмотреть характеристики?

номинальное напряжение генератора - 14,4В

не знаю, откуда ты нашёл 12 и 13

лучше свой почини, дешевле выйдет

Цитата: (RCWC @ 9.6.2016, 18:09) Вышел из строя диодный мост, пробег 125 тыс., 2008 год, двигатель 1AZ. Решил пойти по пути замены генератора, нашли аналог (фирму не помню), цена 16 тыр. Оказалось, что их там 3 типа, разница в вольтаже и токе. Есть на 12, 13, 14 В и, соответственно, разные токи. На снятом генераторе что-то ничего не обнаружили. Подскажите, где посмотреть характеристики?

димс правильно говорит. лучше замени в своём мостик и езди дальше, благо РН своё родное стоит. чего зря голову морочить? а денюжка тебе ещё пригодится....судя по пробегу в рафике ещё что то сломается.

Цитата: (MrDims @ 9.6.2016, 17:21) номинальное напряжение генератора - 14,4В не знаю, откуда ты нашёл 12 и 13 лучше свой почини, дешевле выйдет

Цитата: (Mr.Zhan @ 12.6.2016, 2:37) димс правильно говорит. лучше замени в своём мостик и езди дальше, благо РН своё родное стоит. чего зря голову морочить? а денюжка тебе ещё пригодится....судя по пробегу в рафике ещё что то сломается.

Так и поступил, заменили диодный мост, всё нормально. Цена ремонта - 4 тыр.

таки удосужился в субботу поменять сдохший мост и щетки докучи. Все что нужно прочитал в этой теме, спасибо всем кто участвовал. Сняли генератор не без приключений - свернул одну из головок крепежного болта, но все решили. В оригинальном мосту визуально сдохли три диода, прозванивать не стал ибо какой смысл и лениво, и тем не менее гена работал, номинал выдавался от 800 оборотов, только подвывал на холостых (осюда и возник вопрос "чойта?"). Машина тоже ошибок не выдавала заводилась нормально. Обратил внимание что оригинальный мост содержит в себе 6 диодов, что кагбэ естественно для трехфазных выпрямительных мостов. А мост на замену сдержит двенадцать! В оригинальном два вывода обмоток те что рядом соединяются и подаются на два диода соответственно анод и катод, а в новом мосту эти обмотки не соединяются и каждая идет на свою пару диодов. Получается что при таком раскладе будет двойное резервирование как по обмоткам так и по диодам. Забавно.

PS фото не прикладываю ибо в теме есть как оригинального 6-и диодного так и нового 12-и.

Цитата: (Jabo @ 26.6.2016, 14:59) таки удосужился в субботу поменять сдохший мост и щетки докучи. Все что нужно прочитал в этой теме, спасибо всем кто участвовал. Сняли генератор не без приключений - свернул одну из головок крепежного болта, но все решили. В оригинальном мосту визуально сдохли три диода, прозванивать не стал ибо какой смысл и лениво, и тем не менее гена работал, номинал выдавался от 800 оборотов, только подвывал на холостых (осюда и возник вопрос "чойта?"). Машина тоже ошибок не выдавала заводилась нормально. Обратил внимание что оригинальный мост содержит в себе 6 диодов, что кагбэ естественно для трехфазных выпрямительных мостов. А мост на замену сдержит двенадцать! В оригинальном два вывода обмоток те что рядом соединяются и подаются на два диода соответственно анод и катод, а в новом мосту эти обмотки не соединяются и каждая идет на свою пару диодов. Получается что при таком раскладе будет двойное резервирование как по обмоткам так и по диодам. Забавно. PS фото не прикладываю ибо в теме есть как оригинального 6-и диодного так и нового 12-и.

ещё может выть, когда подшипник гены накрывается. при простреле моста обычно такой сиплый писк появляется, если мощную нагрузку подкинуть. например фара-искатель или вентилятор радиатора запустить.

Цитата: (Mr.Zhan @ 27.6.2016, 12:27) ещё может выть, когда подшипник гены накрывается. при простреле моста обычно такой сиплый писк появляется, если мощную нагрузку подкинуть. например фара-искатель или вентилятор радиатора запустить.

Я за всю жизнь ни разу мост в гене не менял - гены всегда сам чинил на своих машинах. Так вот, "вытье" когда мост пробит (напоминает звук работающего насоса) напрочь отличается от шума неисправного подшипника. Я даже напрягся из за незнакомого звука и попросил консультации друга - профессионала.

Бляха муха в какую тему не зайдешь волосы дыбом. Хоть на машине далеко не езди, а собрался, со своим то пробегом в 220 тыс. Щетки уже валяются в багажнике, теперь думаю может и мост с РН прикупить, пока не уехал, а то на М-4 наверное быстро эту лабуду не найти будет. Эх придется в выходные наверное и генератором заняться. Точно кто нибудь подскажет, что: мост Mobiletron RN-34, а р-регулятор Mobiletron VRH200595. 2007 г., 1AZFE
P.S. Интересно, а никто не пробовал просто диоды перепаять с какого то моста, что в каждом магазине? Помню на девятине Словенский чтоли гена был, так моста не найти было, купил отечественный мост выковырял диоды, перепаял, и ездил нормально хотя на рав наверное лучше мост купить

Цитата: (Vodolei@70 @ 5.7.2016, 15:10) Бляха муха в какую тему не зайдешь волосы дыбом. Хоть на машине далеко не езди, а собрался, со своим то пробегом в 220 тыс. Щетки уже валяются в багажнике, теперь думаю может и мост с РН прикупить, пока не уехал, а то на М-4 наверное быстро эту лабуду не найти будет. Эх придется в выходные наверное и генератором заняться. Точно кто нибудь подскажет, что: мост Mobiletron RN-34, а р-регулятор Mobiletron VRH200595. 2007 г., 1AZFE P.S. Интересно, а никто не пробовал просто диоды перепаять с какого то моста, что в каждом магазине? Помню на девятине Словенский чтоли гена был, так моста не найти было, купил отечественный мост выковырял диоды, перепаял, и ездил нормально хотя на рав наверное лучше мост купить

Добрый день.
Если аккуратно вынуть и обратно запрессовать новые ,то почему нет ,пробуйте .Главное ,что-бы мост донор был 100А. и размером
подходил /корпус моста это радиатор охлаждения\.

Цитата: (lerikmlt @ 5.7.2016, 23:20) Добрый день. Если аккуратно вынуть и обратно запрессовать новые ,то почему нет ,пробуйте .Главное ,что-бы мост донор был 100А. и размером подходил /корпус моста это радиатор охлаждения\.

Да нет нужды пробовать пока, поплевал 3 раза(пробег то не малый). Но на отечественной машине стоял импортный генератор и в магазинах моста такого физически не найти было, а нашего производства полно, но другой конструкции и диоды покрупнее. Пришлось колхозить и все работало, распиливал радиатор вынимал диод, подгонял отверстие и перепаивал. И это была необходимость , было бы в продаже купил бы. Да и вопрос был ради интереса, в дороге не будешь этим заниматься легче мост купить и РН, да кинуть в машину, как сделал с щетками на гену и стартер, а вот на главный вопрос подходят ли выше названные детали на 100% к нашему генератору ответ не получил(хотя про мост пишут подходит, а вот про РН не совсем ясно). Ну да ладно продавцы может сами подскажут предложений полно. Вот глянул мельком, например пишут на ниве шевроле характеристики одной из модификаций генератора 80А, и 1120 Вт( я в плане моста) но есть и мощнее. Да и будет ли обычная пайка при таком токе держаться вопрос.

В этом же разделе в теме "Зарядите аккумуляторную батарею" человек пишет дословно: "кстати диодный мост припаян силовыми контактами к обмотке", правда не знаю двигатель какой у него. У меня 1AZ, 2л. Не пойму новый мост просто ставится или еще пайка(сварка) нужна? На фотках выше не вижу мест какой либо пайки. Да там еще и про прикуривание другой машины на заведенном двигателе и связанные с этим проблемы генератора. За время эксплуатации прикуривал других несколько раз, причем пару раз точно на заведенном движке(так получилось), но видимо бог миловал

Цитата: (Vodolei@70 @ 6.7.2016, 12:49) ... Не пойму новый мост просто ставится или еще пайка(сварка) нужна? На фотках выше не вижу мест какой либо пайки. Да там еще и про прикуривание другой машины на заведенном двигателе и связанные с этим проблемы генератора. За время эксплуатации прикуривал других несколько раз, причем пару раз точно на заведенном движке(так получилось), но видимо бог миловал

в оригинале обмотки гены приварены к контактом моста. При замене обжимать и пропаивать обычным паяльником.

Прикуривать можно с целью зарядить чужой аккумулятор, но не запуск чужого двигателя по проводам. И то опасно несколько - если у чужого что то с проводкой, акумом итп

Всем привет. На днях под капотом появился гул, первая мысль, подшипник, чуть позже стал подозревать генератор в поломке т.к дворники медленно двигались, ближний свет стал вообще тусклый. Короче поехал в ремонт, диагноз сгорел диодный мост. Ремонт обошелся в 1600 мост+1500 работа. И снова все отлично. Фото с номером моста в приложении, может кому пригодится.

такая же фигня случилась, вроде как реле зарядки генератора накрылось