Есть симптомы кое какие. Хочу попробывать почистить ДЗ.
Вопрос: чем (жидкость) и как?
понятное дело руками.....- это я опережая некоторые ответы.
Спасиб.

-Gear Очиститель карбюратора (аэрозоль)

Гарантированно и быстро очищает от грязи, нагара и углеродистых отложений: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, рычаги привода заслонок, впускные клапана и днища поршней, систему холостого хода. Без разборки восстанавливает заводские характеристики карбюратора. Облегчает прохождение ... подробнее Страна-производитель США
Артикул HG3202
Объем 397 мл
Название (англ) Carburetor Cleaner- В сервизе видел вот такой штукой моют,очищают....

Цитата: (10region @ 26.5.2010, 21:50) Есть симптомы кое какие. Хочу попробывать почистить ДЗ. Вопрос: чем (жидкость) и как? понятное дело руками.....- это я опережая некоторые ответы. Спасиб.

Уже чистили смотри здесь:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showto...ельной+заслонки
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showto...ельной+заслонки

СПАСИБО. Всё очень красиво и доходчиво.

Цитата: (10region @ 26.5.2010, 22:50) ? понятное дело руками.....

Перчатки ОБЯЗАТЕЛЬНО, а то кирдык рукам

Цитата: (adik @ 27.5.2010, 12:27) Перчатки ОБЯЗАТЕЛЬНО, а то кирдык рукам

Я думаю, что этим рукам уже никакой кирдык не опасен....тьфу-тьфу-тьфу.

Вчера начали безумно плавать обороты (от 1200 до 400)... Ничего не помогало, машина была практически готова заглохнуть...
Показывался безумный расход - 20-25л/100км... Ужас в общем.
По симптомам, думал забилась заслонка напрочь, и до кучи лезли мысли о смене всяких дорогих датчиков и т.п.
Но, все оказалось проще - накануне залился каким-то паленым бензином (всгда заправлялся на других заправках, а на которой заправился всегда настораживала. Но тут пришлось заехать...) .
После работы заехал на проверенную заправку, залился под полный бак - все симптомы почти сразу пропали. Счас стабильные обороты (ну скажем, почти стабильные, т.к. заслонку все-таки нужно чистить и свечи поменять) и нормальный расход (трасса/город 8,2-9,0 л/100км)

Хотел было сегодня почистить, но....А ведь я только снял клейму и одел её обратно через минут пять по причине, что не взял нужный инструмент (надо было сгонять за ним). Так вот такая , не боюсь этого слова, х-ня с оборотами ХХ происходила...то 500 то 700 потом 600, 800,1000 и обратно.помоему машина ещё не отошла от такого стресса. Это чё, нормально? Завтра поеду на дачу там и сделаю чистку, это в аккурат 30 км., может приработается?!

Цитата: (10region @ 28.5.2010, 21:23) Это чё, нормально? Завтра поеду на дачу там и сделаю чистку, это в аккурат 30 км., может приработается?!

Нормально, выставятся. Испугался? А ведь предупреждали....
Кстати, фотографируй процесс по мере возможности и желания, и выложи как учебное пособие.

Испугался?! Самое страшное когда не понимаешь, что происходит. Ведь ничего и не делеал, а оно воно как со мной.
Сфоткаю, выложу..... Слущай, ведь ничего нисделял, только вощёл....

Честно говоря, не понимаю, как может забиться дросельная заслонка за максимум 4 года эксплуатации машины. Воздушный фильтр не меняли ни разу? Или ставили что-то совсем китайское/польское?

Цитата: (GET @ 1.6.2010, 12:19) Честно говоря, не понимаю, как может забиться дросельная заслонка за максимум 4 года эксплуатации машины. Воздушный фильтр не меняли ни разу? Или ставили что-то совсем китайское/польское?

Возраст машины 2,5 годика, фильтры - только оригинал. А забиться, как вы говорите, может ЗАПРОСТО!
На это влияют многие факторы, думаю, что уж здесь нет смысла их (факторы) перечислять. Или есть?

Цитата: (GET @ 1.6.2010, 11:19) Честно говоря, не понимаю, как может забиться дросельная заслонка за максимум 4 года эксплуатации

Причины по мере вероятности:
1. Как-чество бензина (самый главный фактор, процентов на 70)
2. Состояние поршневой группы ( что мало вероятно при пробеге 47 000). Кстати, 10 region, у меня такой же, повода к чистке пока нет, Лукоил предпочитаю.)
3. Езда на непрогретом двигателе под хорошей нагрузкой.
4. Плохая вентиляция картера
5. Ну и наконец воздушный фильтр двигателя.

Я вот так думаю. Поправляйте

Адик, я думаю, что основной это 5 пункт. Т.к. фсё таки фильтров идеальных не бывает, да и пылюка кругом - никакой фильтр не справится.

Цитата: (10region @ 2.6.2010, 9:09) Адик, я думаю, что основной это 5 пункт. Т.к. фсё таки фильтров идеальных не бывает, да и пылюка кругом - никакой фильтр не справится.

Нет, первый. Как разберешь узел, все поймешь сам. И читани принцип работы ДЗ.

Договорились, посмотрим. Доложу.

господа, через ДЗ бензин не ходит - там только воздух

поэтому узел загрязнаяется только из-за плохого качества фильтрации ВФ (или подсосса мимо него) или через вентилляцию картера, но на 1AZ она достаточно далеко от ДЗ в принципе...

Цитата: (MrDims @ 2.6.2010, 10:45) господа, через ДЗ бензин не ходит - там только воздух поэтому узел загрязнаяется только из-за плохого качества фильтрации ВФ (или подсосса мимо него) или через вентилляцию картера, но на 1AZ она достаточно далеко от ДЗ в принципе...

Мне тоже так кажется, чё там бензину делать то? Это же воздушная заслонка, а не бензиновый жиклёр (если можно так выразиться).

Будите чистить ДЗ , нагар именно от вентиляции КГ , надо патрубки его промыть ( их всего два со съемом) и клапан вентиляционный, он бывает залипает и дымок отлично идет в ДЗ отсюда и чернота на стенках и на заслонке...

Н-да, убедили. Сдался, признаю, каюсь, ступил.... Оправдания: жара, лень, тупая рутинная работа 2-ой день