Недавно проходил ТО 40000 и по рекомендации ОД почистил заслонку дросселя и датчик массового расхода воздуха.Стоимость данной работы составила где-то 3500 руб.Так вот я был приятно удивлён ,когда после данной процедуры расход толива снизился почти на 1 л./100 км.До этого он составлял 13,4л./100 км.,после 12,6 л./100 км.в городе (мотор 2,4) При этом обороты холостого хода (первые 150 км) держались в районе 1100,но потом всё нормализовалось.Об этом меня сразу предупредили когда отдавали машину.




----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:

Эту проблему с чисткой дроссельной заслонки (и другие проблемы с вашим РАВ4) Вы быстро и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/



Клубный автосервис в Москве
----------------------------------------------

ох ты хорошая штука)
нужно попробывать)

поподробнее можно!

А куда уж конкретней? Каким образом это делается я не в курсе,ибо в рем-зоне во время сего действа не присутствовал.Поэтому могу констатировать только факты (изменения поведения авто).А технические вопросы проще задать вашему ОД.

Я НЕ НА ГАРАНТИИ И ОД В 200 КМ. ОТ НАС И ДОРОГО К НИМ

Можно и подробнее, принцип аналогичен ссылка

Ну просто слов нет..... Методика у них, как описана постом выше, не говорю обо всех ОД, мне это не известно, но по одного точно знаю... И расценки примерно такие. Может кто знающий про очистку у ОД откликнется?

Раньше за большие деньги головки на видеомагнитафонах мыли спиртом теперь с MAF тоже самое У меня, когда проблемы были ДМРВ сам помыл спиртом и эффект как описано выше

На Рафике не мыл, ещё нет нужды, но на Королке пробовал, эффект есть. Брызгал очистителем карбюратора, каким то известным брэндом, щас не помню.

Тоже чистил сам на Королке. Снимал и поливал Хай Гиром для чистки карбов. Все ОК.

сегодня возился с заслонкой, уложился за час. много разбирать не надо, тем более снимать сам механизм. скидываем патрубок с заслонки, и отводим в сторону вместе с крышкой воздушного фильтра. отжимаем заслонку, и под нее на медицинском зажиме опускаем чистую ветошь, и заливаем все очистителем для карбюратора (лил хай-гир). пять минут подождал и всё протер, вынул ветошь.
машинке три года, ездила дамочка по городу. полез так как на морозе (сегодня как раз было где то -36) после подзарядки аккумулятора пропал холостой ход

фотка

Лучше всего снять заслонку и промыть кисточкой с растворителем и будет как новая и не лить туда всякую х . Сделать просто и минут сорок времени максимум. Снимаем повод воздуха, откручиваем 4 бота на 8, снимаем два тасольных шланчика на время затыкаем их свечами зажигания отлично подходят, снимаем штейкер, прокладка многоразовая не переживайте не повредиться. Да, в начале перед разборкой снимите клему с аккомулятора обязательно. После сборки заведите и не трогайте ничего до полного прогрева ДВС. У меня после прочистки быстрей заводиться стала, и трогается без детанации (МКПП). Советуют чистить через 50000-70000 км.

Цитата: (Серебас @ 16.10.2011, 21:47) Лучше всего снять заслонку и промыть кисточкой с растворителем и будет как новая и не лить туда всякую х . Сделать просто и минут сорок времени максимум. Снимаем повод воздуха, откручиваем 4 бота на 8, снимаем два тасольных шланчика на время затыкаем их свечами зажигания отлично подходят, снимаем штейкер, прокладка многоразовая не переживайте не повредиться. Да, в начале перед разборкой снимите клему с аккомулятора обязательно. После сборки заведите и не трогайте ничего до полного прогрева ДВС. У меня после прочистки быстрей заводиться стала, и трогается без детанации (МКПП). Советуют чистить через 50000-70000 км.

а вот у меня пробег 26 тыш как скоро и мне стоит проделать такую процедуру? но на ТО 10 тыщ мне вроде что то подобное делали

конечно нет

Цитата: (MrDims @ 16.10.2011, 23:53) конечно нет

что конечно нет?

не мыть

Провел чистку ДЗ на пробеге 86 тыс. Выше процедура описана, но можно не снимать шланги подогрева (которые с антифризом), просто несколько неудобно "работать" с заслонкой "на привязи". Заслонка вполне чистая и в принципе можно было ещё долго не чистить, бензин 95 в основном Лукойл, изменений в работе и запуске не уловил.

Мыл заслонку при пробеге около 85 т.км. Полностью снимал. Отложений было много. Со стороны воздушного фильтра при закрытой заслонке их практически не видно. Основное скопление грязи со стороны впускного коллектора. Для очистки заслонку лучше снять и при мойке стараться не наклонять в сторону привода (электромотора), чтобы минимизировать возможность попадания грязи в механизм.

Только что делал это у домашнего доктора при ТО 60 000 км (по факту 65 т.км).Результат почувствовал сразу же.Машинка стала совершенно по другому реагировать на нажатие педали газа,как то мягче,плавнее.Вообщем доволен!