alpas К вашей машине фильтр от европейца не подойдёт. У вас нет адсорбера(он у вас вынесен за пределы бензобака).  америка.JPG ( 104,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 684

Цитата: (Valor @ 26.4.2019, 21:55) А не АКПП подергивается ли? Опиши немного

Еду 50- 60 км/ч обороты 1500-1600 на четвертой передаче , горка- чуть добавляю газа чтобы не сбавить скорость , и пошли мелкие подергивания (3-4 раза) пока обороты не поднимаются до 2000 , и только потом переключает на третью с дальнейшим подъемом оборотов , но и без горки тоже бывает на той же скорости и оборотах хочу чуть ускориться и плавно нажимаю на газ , тоже подергивания , пока резче не надавишь на газ до 2200 -2500 .То, есть при монотонной езде на четвертой на пониженных оборотах при плавном нажатии газа для ускорения - подергивания , при более резком - нет. Масло менял 80 тыс назад , темное.

Попробуйте замерить давление в топливной рампе.
Может насос не выдаёт нужного давления.

Всем привет, соклубники. На днях менял топливный фильтр, обнаружилось, что большое резиновое кольцо на регуляторе давления замято. Мастер сказал - нормально, я согласился только потому, что новой не было в наличии( мой косяк - провафлил по каталогу и не заказал), работы проводились за 80км от дома и вечером ( надо было все равно как то ехать). Кстати одну трубку на новом фильтре бензонасоса Masuma MPU-023, которая длиннее стандартной, обрезать не стали, опять же сервисмен сказал, что норма. Поставили всё на место, завел все нормально, уехал. В след два дня машина заводилась после 4 сек прокрута (видимо замятая резинка дала о себе знать). Сразу заказал все колечки на регулятор и фильтр, нашел яму где снять бак, морально уже настроился. Но вчера и сегодня всё встало на свои места, как будто ничего и не было. Все заводится вроде как и раньше... Вот теперь думаю лезть в бак или нет? И кто знает - на что-то влияет эта неукороченная трубка на фильтре бензонасоса?

или дело вообще не в резиновом колечке....и такое чувство сейчас, что все равно что-то не так работает, кажется наверн. Давление в рампе померить негде...

https://youtu.be/VOD71Rqe7xY

с пятой минуты за колечки

Цитата: (Rafter @ 6.5.2019, 20:49) Попробуйте замерить давление в топливной рампе. Может насос не выдаёт нужного давления.

Вопрос решился просто , даже стыдно рассказывать - свечи . Покупались на алиэкспрессе DENSO иридиевые типа оригинал .Прошли 80 тыс.км . центрального части нет вообще зазор около 5 мм на всех четырех свечах , ( как я вообще ездил ). Имею старые свечи (с Америки с ними пришла машина на 120 тыс.км и явно их там не меняли ) .В России они еще прошли 100 тыс . км на фото видно состояние обоих Небо и Земля

Ну ..теперь можно свечи нормальные взять, а топливный фильтр на али...

alpas Мотор у вас какой? Вы уверены что свечи для вашей машины?

Цитата: (юра555 @ 20.5.2019, 22:43) alpas Мотор у вас какой? Вы уверены что свечи для вашей машины?

Да уверен , мотор 2,5 литра - вот качество .... сейчас свеча такая стоит у нас 750-800 р , а я за такую цену купил на алиэкспрессе 4 шт , отличия визуально очень маленькие ,надо иметь свечу оригинал 100 % тогда в написании на свече можно уловить различие

Цитата: (alpas @ 20.5.2019, 18:47) Вопрос решился просто , даже стыдно рассказывать - свечи . Покупались на алиэкспрессе DENSO иридиевые типа оригинал ...

На AliExpress очень много недорогих подделок, свечи лучше покупать у оф.представителей:
ссылка

Подскажите, что здесь должно стоять и как оно влияет на работу? Там какой-то клапан?
1. фото с драйв2
2. фото моего корпуса топливного фильтра

кстати на топливном насосе одна резина была с двумя надрывами по внутреннему диаметру, из-за нее машина может глохнуть на ходу?

Я снимал на своем лонге 2010 года по другому никак да и профилактика всех соединений не помешает время заняло всё около часа только бенза по минимуму желательно на горящей лампе или запасе хода 0 тогда вообще легко

Цитата: (alpas @ 20.5.2019, 17:47) Вопрос решился просто , даже стыдно рассказывать - свечи . Покупались на алиэкспрессе DENSO иридиевые типа оригинал .Прошли 80 тыс.км . центрального части нет вообще зазор около 5 мм на всех четырех свечах , ( как я вообще ездил ). Имею старые свечи (с Америки с ними пришла машина на 120 тыс.км и явно их там не меняли ) .В России они еще прошли 100 тыс . км на фото видно состояние обоих Небо и Земля

Это не наши на 2az ik20tt

soroka262 2 Аz и 2 AR две большие разницы. У него 2.5

Цитата: (Сергей36 @ 2.10.2017, 15:56) Менял у себя, все подошло, все позиции по 1 ед. ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ JS ASAKASHI FS21005 ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА MASUMA MPU023 КОЛЬЦО РЕЗИНОВОЕ TOYOTA 9030108020 КОЛЬЦО РЕЗИНОВОЕ TOYOTA 9030115024 КОЛЬЦО РЕЗИНОВОЕ TOYOTA 9030104013 НАСОС ТОПЛИВНЫЙ HKT GIP535 - бензонасос не менял, вожу в багажнике. По размерам как оригинал. Дыру в полу прорезал.

Думаю тоже менять, пробег 238 тыс ещё не менял, утром заводится не всегда устойчиво(Вопрос?Этот комплект точно подходит на 2007 год 2 литра ?По мануалу вроде FS21005 не на этот двигатель.Или лучше как в посту ссылка. Как в 721 сообщении?запутался.Благодарю)

Цитата: (JonS077 @ 4.2.2018, 10:20) Продолжим. Приехали мне деталюги на замену: фильтр MFF-T118, сетка MPU-023 и насос MРU-111 (удивился, идет в комплекте с сеткой). [attachment=160550:IMG_2018...4_100125.jpg] [attachment=160551:IMG_2018...1_132652.jpg] [attachment=160552:IMG_2018...1_133727.jpg] Когда начал всё совмещать между собой, выяснилось насос MPU-111 не совместим с данными сеткой и фильтром! Подрасстроился, но что делать, по достоверной информации заказал насос MPU-108 (сетки в комплекте нет): [attachment=160553:IMG_2018...1_132551.jpg] ...и всё совместилось! Настало время разборки) Снимать бак ну очень не хотелось, во-первых не было опыта, во-вторых было не сподручно делать это одному, ковыряясь в грязи, в третьих устанавливая неоригинальный насос не хочется в случае чего попасть снова на такую трудоёмкую операцию. Было решено делать дыру в полу, для чего был взят в прокат электро-дырокол (не знаю как правильно он называется), демонтирован левая половина дивана и разрезан ковер под салазкой демонтированного дивана. Карандашом отметил расположение модуля насоса, разметил форму будущей крышки и сделал корытце для заливки, для этого нанес аэрозольный клей на металл и приклеил пищевую пленку, бортики сделал малярным скотчем: [attachment=160554:IMG_2018...3_130205.jpg] Далее заливаю форму быстросохнущей эпоксидкой и армирую тремя слоями стеклоткани: [attachment=160555:IMG_2018...3_140511.jpg] подогреваю феном в течение 30мин до затвердевания и снимаю результат)) [attachment=160556:IMG_2018...3_141008.jpg] Берем инструмент и легко прорезаем, за пару минут, отверстие нужного размера: [attachment=160557:IMG_2018...3_143745.jpg] Дальше всё идёт как по маслу, все трубки снимаются руками, пока вытаскивал модуль, распорные пружины упали на дно идеально чистого бака, пришлось окунуть руку в бензин) Вот собственно вся внутрянка: [attachment=160558:IMG_2018...3_152542.jpg] В стакане лишь чуток металлической крошки и кусочек пористого материала(?!) типа поролона. Судя по разнице цвета стакана и фильтра, сделал вывод что фильтр был менян недавно! Предыдущий хозяин делал ТО строго по регламенту, значит замена была на 160т.км, сейчас 240т.км, т.е.спустя 80т.км он ещё выглядит бодрячком! Вытащив насос, удивился что оригинальный оказался таким же как заказанный в первый раз MPU-111 [attachment=160559:IMG_2018...3_152835.jpg] [attachment=160560:IMG_2018...3_152928.jpg] [attachment=160561:IMG_2018...3_153754.jpg] [attachment=160562:IMG_2018...3_154042.jpg] Исходя из состояния деталей решил поменять только насос, даже сетку оставил родную, т.к. у сетки в комплекте нужно было немного дорабатывать трубки (насос Масума садится в оригинальную сетку большим отверстием идеально, а маленьким очень туго, а в MPU-023 отлично). В итоге остался не востребован полный комплект модуля Масума (оставить прозапас или продать?). Собралось всё легко, лишь с немного затруднили, опять же, норовящие упасть в бак распорные пружины. Далее нанес герметик по периметру отверстия: [attachment=160563:IMG_2018...3_162826.jpg] и установил крышку зафиксировав дополнительно армирующим скотчем: [attachment=160564:IMG_2018...3_163251.jpg] Вот как-то так

На 2007 год 2 литра подойдёт?Спасибо)))

Цитата: (zimind @ 13.10.2019, 0:04) На 2007 год 2 литра подойдёт?Спасибо)))

если ниче не менял в топляке-то лучше менять все...КОМПЛЕКТОМ,и в дальнейшем следовать регламенту

Всем привет, товарищи!
Я во многих темах уже отметился со своей проблемой вибрации и прочего. Всё ищу проблему. Подушки, побрякушки и прочее.
Пробег на авто 165т.км. Фильтр и насос топливные не менялись, насколько я знаю, на моём авто предыдущими владельцами.
Выкрутил свечи сегодня, а они имеют белый налет. Менял их 30т.км. назад, Денсо, штатные, оригинал.
Бедная смесь, судя по всему.
Причины могут какие? В голову приходит две:
1) Насос/фильтр топливные плохо работают
2) Подсос воздуха
Начитался, что при неисправных насос/фильтр есть симптомы: неуверенный пуск ДВС, неровная работа, вибрации, потеря динамики - всё прям как в моём случае. Только у меня ещё и расход на 2.5л. вырос. был 10.5, стал 13л. по бортовому компу. Тупят переключения передач. Грешил на масло АКПП. Заменил. Чуть лучше стало, но не ушла проблема даже на треть.
В связи с чем прошу высказать Ваше мнение, насчет, насос ли это, или же подсос воздуха извне. Я понимаю, что гадание на кофейной гуще, но может у кого-то были точно такие же симптомы.
Если бы был подъемник личный - давно бы уже снял бак и проверил. Но есть лишь яма смотровая, которая захламлена "остатками былой роскоши". Поэтому чтобы уж решиться на замену топливных элементов, хочется быть уверенным, что это именно то, что мне нужно.
И чтобы уж совсем по этой теме, прошу подсказать, что купить для замены топливной. (1AZ, 2006). Хочу и насос заменить и фильтр.
Вот скрин того, что намерен приобрести из запчастей. В списке добавлены две позиции:
JS AsakashiFS21005 и AisanFPM4-42061 - что из них лучше? Или на 100% лучше покупать оригинал, который вдвое дороже?
Прошу взглянуть на список и сказать, что нужно, чего не хватает, а что лишнее, может быть:
 список_для_топливной_замены.jpg ( 72,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 417

Заранее благодарю откликнувшихся.

Цитата: (Valor @ 13.10.2019, 16:45) Всем привет, товарищи! Я во многих темах уже отметился со своей проблемой вибрации и прочего. Всё ищу проблему. Подушки, побрякушки и прочее. Пробег на авто 165т.км. Фильтр и насос топливные не менялись, насколько я знаю, на моём авто предыдущими владельцами. Выкрутил свечи сегодня, а они имеют белый налет. Менял их 30т.км. назад, Денсо, штатные, оригинал. Бедная смесь, судя по всему. Причины могут какие? В голову приходит две: 1) Насос/фильтр топливные плохо работают 2) Подсос воздуха Начитался, что при неисправных насос/фильтр есть симптомы: неуверенный пуск ДВС, неровная работа, вибрации, потеря динамики - всё прям как в моём случае. Только у меня ещё и расход на 2.5л. вырос. был 10.5, стал 13л. по бортовому компу. Тупят переключения передач. Грешил на масло АКПП. Заменил. Чуть лучше стало, но не ушла проблема даже на треть. В связи с чем прошу высказать Ваше мнение, насчет, насос ли это, или же подсос воздуха извне. Я понимаю, что гадание на кофейной гуще, но может у кого-то были точно такие же симптомы. Если бы был подъемник личный - давно бы уже снял бак и проверил. Но есть лишь яма смотровая, которая захламлена "остатками былой роскоши". Поэтому чтобы уж решиться на замену топливных элементов, хочется быть уверенным, что это именно то, что мне нужно. И чтобы уж совсем по этой теме, прошу подсказать, что купить для замены топливной. (1AZ, 2006). Хочу и насос заменить и фильтр. Вот скрин того, что намерен приобрести из запчастей. В списке добавлены две позиции: JS AsakashiFS21005 и AisanFPM4-42061 - что из них лучше? Или на 100% лучше покупать оригинал, который вдвое дороже? Прошу взглянуть на список и сказать, что нужно, чего не хватает, а что лишнее, может быть:  список_для_топливной_замены.jpg ( 72,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 417 Заранее благодарю откликнувшихся.

AisanFPM4-42061 ЭТОТ лучше