Сразу хочу предупредить - до приобретения РАВа (2.4л, АКПП, кожа-рожа) ездил только на механике, опыта общения с автоматами практически нет, так что вопрос скорее всего чайниковый, просьба ногами сильно не бить
После того, как свежекупленный авто пробежал целых 2 000 км появилась странная особенность: если машина постояла больше 2-3 часов, после того как завели и воткнули D, после короткой паузы (меньше полсекунды), РАВчик пытается совершить ...прыжок вперед (и ведь таки совершит, подлец, если тормоз плохо давить буду - толчок довольно мощный). Прям проверка на бдительность какая-то... При всем этом мероприятии никаких металлических лязгов и грохотов не наблюдается, после попытки "подпрыгнуть" обороты двигла падают до 600-700 оборотов, аппарат стоит смирно, ждет когда отпустят тормоз. Отпускаем тормоз, нормально трогаемся, катаемся по городу - все ок, хорошая послушная машина. Что это с ним? Дохнет коробка и пора тащить его к дилеру? Или это нормальное явление? Подволновываюсь я что-то...

Я б на вашем месте подъехал к дилеру...

К дилеру! И пусть это будет его головная боль

может просто потому что обороты повышены после стоянки. Толчок должен быть при включении D на 1500-1700 об/мин.

так греть машину желательно хотя б до 1000 об\мин (имхо)

необязательно. Достаточно не давить педальку пока температура не поднимется. Даже в мануалах пишут что а/м не надо прогревать

Топ Кун, педальку чего?

Я - Топ Ган.
Кун - это видимо сокращение от очень неприличного слова
Педальку газа топтать не надо

А многим 1-й от 3-го отличается?
У меня даже на прогревочных нет никаких толчков.

Аналогично ...
Только я всегда прогреваю до оборотов 1000-800,а еще коробку(в холодное время)...

У меня как-то "прыжок" был - я назад сдавала в горку и не дождалась пока коробка переключится с драйв на реверс - я проезд загородила - парковалась...
Вот тогда она и прыгнула, и переключилась с ударом - оччень неприятно было..

Бывает такое после того как сдаешь назад, остановиля и потом резко на D. Либо на прогреве включаешь D, когда обороты повышенные. Обращался к дилеру, сказали что все ОК! Нужно после перегазовок чуть подождать пока обороты на холостые встанут.

Однако внимательное наблюдение за поведением машины показало, что Top-gun и chan правы - надо давать холостым "устаканиться" хотя бы до 1000 оборотов (тем более что происходит это довольно быстро), тогда не будет никаких толчков при втыкании на D. Жить стало лучше, жить стало веселее. Спасибо, камрады!

на сколько сильны толчки и как часто они появляются??? У меня тоже утром при включении на D есть толчок но он маленький! включаю заднюю он вообще еле чувствуется потом на D и все ок!!! машину предварительно прогреваю до того как происходит движение стрелки температуры!!!

Хорош гробить коробку то!
СИЛЬНО -прижимаем тормоз(его педаль). СИЛЬНО. И спокойно переключаем куда надо да и едем без толчков.

То же утром небольшой толчок есть, потом все нормально. Похоже это в большей степени не от оборотов х.х. зависит, а от того что это ПЕРВОЕ включение.

К дилеру!

Тема то избитая,выясняли ведь,что машину надо греть-однозначно.
То,что в букваре написано -не греть это для стран с большим экологическим налогом за выброс при прогреве.На холодной машине высокие обороты-втыкаешь D,вот и скачет.Прогорей хотя бы до ровной работы двигателя до 750
оборотов и едь спокойно, потеряешь 3 минуты на прогрев- машинка отблагодарит.Буржуи то ведь машины держат пока они на гарантии- хоть грей не грей-3 года отъездит.

Да не, я думаю нормально все - при переключении рычага в режим "D" как раз-таки стоит дождаться характерного толчка и только после этого начинать движение-это классическая инструкция ко всем автоматам. толчок подтверждает включения передачи и готовности коробки к движению. и еще, вы более уверенно держите педаль тормоза, это дело привычке. никуда он не упрыгает. а если какой косяк с коробкой, то а ТО 1000 или 10000 тысяч покажет ошибку, так или иначе внимание обратят.

При парковке машины нужно выжать тормоз, потом поставить на ручник и только потом на паркинг. Иначе потом при включении D или R происходит удар. от слабого до сильного. в зависимости от ровности поверхности. Из за этого в дальнейшем времени можно сломать зуб паркинга.

Короче рассказываю ИМХО
Дохнет блок управления коробкой медленно но верно... произходит задержка при переключении передач... ОД тебя напарит типа все ок... не верь Сам сталкивался на 150 тыс потянет за собой железо... требуй замену блока управления двигателем... он на одной плате с блоком управления коробкой висит... короче вот такая болезнь у них... и кстати кто уже не на гарантии блок управления стоит не 60 тыс р... а 24 тыс на екзисте не попадитесь... сталкивался знаю