Сегодня решил немного поэкспериментировать с машиной. Заехал на пляж и решил закопать передние колеса, чтобы посмотреть, выедет ли машина. Дернул ручник и немного порыл колесами, буквально пару-тройку секунд. После этого почувствовал запах, похожий на паленое сцепление. Когда стал анализировать ситуацию, вдруг подумалось, что если задние колеса заблокированы, а система полного привода этого не понимает, то может заблокировать и спалить муфту. Отсюда и вопрос, как же на самом деле должен себя вести рав третьего поколения в такой ситуации? Если рассуждать логически, муфта при поднятом ручнике блокироваться вообще не должна. Машина у меня не так давно, со всеми нюансами еще не разобрался, но по рыхлому песку идет очень хорошо даже с вывернутыми колесами. Очень жаль, что противобуксовочную систему не отключить. Почти уверен, что пины для этой кнопки есть в разъеме блока управления ABS, но вполне возможно, что отключено на уровне софта.

Цитата: (GET @ 1.5.2010, 18:50) Очень жаль, что противобуксовочную систему не отключить.

Зря так думаешь! Почитай : http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709

Спасибо за ссылку. Только вопрос с ручником и муфтой это так и не прояснило.

И вообще, плохая машина рав. Отключил у нее задний привод и vsc, залез опять в песок, закопался специально, сколько смог. А он так на голом переднем приводе и вылезает, не моргнув фарой. Ничего не надо блокировать. Хотелось сесть так, чтобы на переднем приводе не получилось вылезти. Что я делаю не так?

Цитата: (GET @ 1.5.2010, 23:35) Что я делаю не так

Вот если закопаешся так что колёса достовать не будут (на брюхо), тут и блокировка не поможет.

Ну, не знаю! Иногда,чувствую,как задок подключается сам - как,небольшой толчок под зад получаешь...

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 1.5.2010, 19:44) Вот если закопаешся так что колёса достовать не будут (на брюхо), тут и блокировка не поможет.

Да как же я закопаюсь на месте так, если закапываюсь колесами, а они доставать не должны?

Цитата: (GET @ 1.5.2010, 21:06) Да как же я закопаюсь на месте так, если закапываюсь колесами, а они доставать не должны?

GET, либо у тебя резина зацепистая, либо песок не правильный
А чтобы проверить РАВ на внедорожность, надо закопаться всеми 4-мя колесами.
При этом хорошо бы чтобы под корочкой песка был скольский и влажный ил.
А так получается не корретный тест + если задние колеса не закопаны, то за счет них можно вылезти.

А вообще песок - это абразив - ни к чему он для машины.

Цитата: (eworker2003 @ 1.5.2010, 21:45) GET, либо у тебя резина зацепистая, либо песок не правильный А чтобы проверить РАВ на внедорожность, надо закопаться всеми 4-мя колесами. При этом хорошо бы чтобы под корочкой песка был скольский и влажный ил. А так получается не корретный тест + если задние колеса не закопаны, то за счет них можно вылезти. А вообще песок - это абразив - ни к чему он для машины.

Да я даже и не на внедорожные качества хотел проверить, а сесть мордой, чтобы потом за счет полного привода выехать. То есть понять, чем же он реально помогает. Цели закопаться по уши всеми колесами изначально не было.

И все таки, отключается ли полный привод при поднятом ручнике?

Цитата: (GET @ 1.5.2010, 23:54) И все таки, отключается ли полный привод при поднятом ручнике?

Вполне возможно что и нет. Тогда система курсовой устойчивости (VSC) видит, что передние колеса не тянут и может поддать "газку" на задние. А поскольку задние колеса заблокированы ручником, то вращение пойдет на муфту (или как ее там) и она начнет греться.

Но это только догадки.
Резина штатная, Dueler?

Цитата: (eworker2003 @ 2.5.2010, 0:04) Вполне возможно что и нет. Тогда система курсовой устойчивости (VSC) видит, что передние колеса не тянут и может поддать "газку" на задние. А поскольку задние колеса заблокированы ручником, то вращение пойдет на муфту (или как ее там) и она начнет греться. Но это только догадки. Резина штатная, Dueler?

Резина какой-то мишлен что-то там спорт. Шоссейная. Снежок тут выпал несколько дней назад, машина, как корова на льду.

Хорошо проверяется внедорожность третьего поколения на глине, передними колёсами поперёк колеи с водой, зад на сухом. Сначала буксует передом потом, как бы рывком подключается зад, буксует, "а воз и ныне там" (с). При нажатии блокировки удалось выехать, со второго раза. Резина штатная, 2,4 автомат.
Тут же загнал свой первый в то же место, выехал с первого раза, думаю из за резины, бриджи АТ.