ОБЛОМ !!!!!!!!!!!!!!
В России RAV4 :

1. со старым 4-ёх ст. автоматом (облом по вариатору )!!!
2. движок тоже старый 152л.с. (облом , новый 158л.с.)!!!

в европе всё ок

ссылка

пошла эта таёта в ж.
беру тигуан!

Это принципиальное и очень необходимое отличие ?

Разница аж в целых 6 л.с. ... есть над чем подумать.....

[QUOTE=OTTO,Сегодня в 13:31] [QUOTE] есть над чем подумать.....



ещё над этим можно подумать :

Verbrauch innerorts 9,5 l/100 km

и над этим :
мультимедийная система Full Map с навигацией и жестким диском на 10 Гигабайт (ОТСУТСТВУЕТ)


а ещё можно подумать , почему на сайте TOYOTA нет офф. сообщения о начале продаж обновлённой TOYOTA rav4 ?

ссылка

Над этим не надо думать, в этом, как минимум надо убедится...

Да же при наличии, не работала бы в России .

А где это сообщение на немецком сайте ?

В наших салонах уже появились , но не впечатляет,те же яйца вид сбоку.
Решено ,перехожу на немецкий автопром, надоело японские косяки исправлять...

Toyota RAV4 2009 подрос и подорожал
Toyota RAV4 – автомобиль знаковый. Пускай многие свято верят, что родоначальником класса компактных SUV была “Нива”, трудно спорить с тем, что основы жанра были заложены именно японцами. Среди этих основ – несущий кузов, независимые подвески, комфортный салон и, что самое главное, легковые повадки автомобиля. Вы можете себе позволить съехать с асфальта, только аккуратно, без фанатизма. Зато в городе и на трассе этот автомобиль управляется не хуже, чем средней величины седан или универсал.
История модели и всего подвида “паркетников” началась в 1994 году. Многие представители первого поколения до сих пор мелькают на улицах крупных городов, причем не выглядят ущербно. Последнее поколение стало уже третьим по счету, мировая премьера состоялась в 2006 году. Тогда многие были возмущены тем фактом, что японцы отказались от короткобазной версии, в то время как конкуренты до сих пор штампуют аналоги “трехдверок” и неплохо их продают. Но длиннобазная версия осталась единственной в гамме.
15 июня 2009 года на территории Российской Федерации начались продажи обновленного Toyota RAV4. Как обычно, свежую версию можно отличить от дорестайлинговой, но сделать это нелегко. Косметические изменения сведены к минимуму: новая решетка радиатора, иная пластика переднего бампера, новые колесные диски... В потоке и не отличить. Оно к лучшему: обладателям модели 2006-2008 годов не будет так обидно.
Моторов, как и прежде, два: 2,0 и 2,4 литра. Автомобиль оснащен подключаемым полным приводом. В США продается и переднеприводная версия, но для “одной шестой части суши” решено было самые дешевые версии отставить в сторонку.
Как и раньше, можно выбрать из двух коробок передач – пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической. Странно, что тойотовцы так держатся за последнюю: она явно устарела и не может обеспечить современных динамических качеств автомобилю. Остается надеяться, что в следующем перерождении Toyota RAV4 получит более современную трансмиссию.
Но все же японцы приготовили кое-что абсолютно новое: RAV4 с 2,4-литровым двигателем предлагается в новом варианте кузова – с удлиненной на 100 мм колесной базой. И больше всего в выигрыше от этой прибавки останутся пассажиры заднего ряда кресел – им теперь будет просторно, как в седане бизнес-класса. Колесная база составляет 2660 мм. Изменения всех габаритных размеров автомобиля позволили увеличить пространство внутри салона и объем багажника. Длина салона данной модификации автомобиля увеличена на 45 мм и составляет 1865 мм, расстояние между передними и задними сиденьями увеличено с 800 до 865 мм, что обеспечивает еще более комфортное расположение пассажиров в автомобиле, а объем багажника увеличен с 410 до 540 л.
Внутри – несколько пересмотренные материалы, хотя мотивы знакомы с того же 2006 года. Декоративная панель, рамка центральной консоли и окантовки боковых диффузоров выполнены в темно-сером цвете. Изменен дизайн органов управления климат-контролем, а основные индикаторы приборной панели стали более яркими и читаемыми. В центральном тоннеле около подлокотника расположен дополнительный карман и линейный вход AUX, позволяющий подключить внешний источник звука. На рулевом колесе начиная с комплектации “Комфорт” установлены кнопки управления аудиосистемой, голосовыми командами, многофункциональным дисплеем приборной панели и системой беспроводного подключения мобильного телефона Bluetooth hands-free.
Рекомендованная розничная цена для обновленного Toyota RAV4 – от 999 000 рублей в зависимости от комплектации. Автомобиль предлагается в шести основных комплектациях: “Стандарт”, “Стандарт плюс”, “Комфорт”, “Комфорт плюс”, “Элеганс” и “Престиж”.

ссылка

фото с сайта

фото с сайта

мне кажется, что модель 2006 года лучше

Интересно все косяки с рулевым , подвеской и рычагами, так же в базе идут?!

Интересно, а это RAV-4 IV или RAV-4 III

...Кроме задних фонарей я никакой разницы не увидела ....

Вообще изменения ни о чем, а "зеленых" или "разноцветных" стоит кучу... и Смысл?

Философия Toyota


Мы убеждены, что рост бизнеса Тойота в России напрямую связан с нашей способностью соответствовать ожиданиям общества. Несмотря на существенные различия между автомобильными рынками в России и других странах, потребность в участии крупных корпораций в общественной жизни здесь может быть даже больше, чем где-либо еще. Следовательно, мы должны приложить все усилия для того, чтобы обеспечить эффективное внедрение политики компании Тойота в отношении вклада в устойчивое развитие.

ссылка


интересно как все эти красивые и правильные слова смотрятся на фоне комплектации для России Rav4 2009 года , в ОТЛИЧИИ от Европы , допотопной четырёхступенчатой автоматической коробкой передач ?
У господ из Тойоты стало на одного покупателя меньше , в лице меня , т. к. теперь беру другую машину ...

В новом рестайлинговом стоит Тiptronic и есть лепестки)))

Это в каком это рестайлинге? Явно не для России. Наверное в США или ещё где-нибудь. Вчера был в салоне ОД, специально ездил посмотреть обновлённый Равчик. Ничего координально не изменилось, лёгкий фэйс-лифтинг - фары перед и зад, решётка радиатора вниз уползла, туманки окольцевались хромом, парктроники сзади добавили, антенна другая стала, снаружи всё. Внутри - разъём аудиовыхода, аудиовхода, магнитола изменилась, кстати не в лучшую сторону по-моему, громкая связь блу-туз и всё... Максимальной комплектации как у меня с 2,4 теперь в короткой базе нет, только удлинённая.

Вот фотки
ссылка

Вот читай про машину
ссылка

Кстати, теперь 2,0 литровый мотор будет работать в паре с новым вариатором с семью скоростями, либо с 6-ступенчатой механической КПП

Бред, информация неверная, сходите к ОД и посмотрите... Двигатели старые, автомат тоже старый.

Тоже был в магазине,полазил по обновленному РАВу (на прошлой встрече Равоводов уже делился впечатлениями).Изменения все микроскопические,коробка и двиг-старые.Понравилась только одна новая кнопка - отключение антизаносной системы.Цена за 2 литра и кожу-1 300 000р

Точно! в Измайлово стоит, бежевый темный. Никаких типтроников нет. но цвет этот новый, красиииивый....

Типтроники стоят для Европы (наверно) и если эта коробка аля Аурис то я RAV покупать не буду.