Появился у меня красивый новый рафчик 2008 года. без колеса на 5ой двери, серебристый, нравится во всех отношениях, но есть одно большое "НО" ! это дизель 2,2л. из Европы (177л.с), с механической коробкой передач. Это подарок, выбирала не сама, а то был бы бензин, поэтому уж есть как есть.....
Так что есть вопросы -
во-первых не предвидется ли серъезных проблем связанных с качеством нашего дизельного топлива (если да, то как их можно избежать)?
- с сервисом (у наших дилеров только бензиновые автомобили)

Что скажете?

У дизеля очень много плюсов, но есть и минусы. Заправляться надо только качественной соляркой именитых брендов, у нас например хвалят Лукойловскую.
Если попадёте не ремонт, заплатите гораздо больше, чем на бензиновом, поэтому надо внимательно изучить аппарат...

Я бы подумал о предпусковом подогревателе типа Webasto.
Ну и кроме контроля качества солярки придётся следить за тем какую льёшь. Зимнюю или летюю.

По любому придётся использовать всякую бодягу в топливный бак.

Ну и если машина будет использоваться в городе в режиме "коротких перебежек" - зимой салон будет холодней, чем в бензе.
Кстати Европа Европе рознь.
Если в скандинавксом исполнении - не так всё уныло

да зашибись машинка - расход в городе 9 литров, а топит на всю катушку - 180 дизельных лошадей - бензин 2.4 отдыхает. А смотреть надо за правильными заправками, качественными расходниками.Ну и турботаймер поставить

....Придется пользоваться TDA-присадкой для дизеля, не часто - каждую десятую заправку. И стараться заправляться только на сертифицированных заправках - Лукойл, БиПи и др.
И должно быть все ок.
В дизеле есть свои, бесспорные "плюсы"))

зы:Интересно - а он с сажевым фльтром идет или нет?

А ещё прислушиваться к работе сцепления, т.к. маховик двухмассовый и при выходе из строя появляется довольно сильный стук - не надо сразу пугаться, т.к. "спецы" могут сказать, что это стучит ДВС - всё делается...

А так аппарат чудесный - езди и радуйся...

И ещё - Добро пожаловать в ряды RAVоводов!!!

Не получается как-то 9л, пока по городу 9,7л./100км показывает , может из-за стиля езды... А то что шустрая машинка - это ДА!!! Я такой прыти от дизельной машины не ожидала, этот RAVчик не ездит, он просто низко летает

А чем она будет полезна? Это будет хорошо именно для дизеля или в принципе?

Если в Минске нет больших морозов то можно и без вебасто, а если холодно то это отличная вещица, а для дизеля особенно.

Skazite a u Vas kakoi motor.Esli d-4d disel,to shasto zret maslo bez prichino.A esli d-cat ,to nikakih prisadok lit nelzja.Tak kak u nego ochen nado sledit za kacestvom topliva.Po knige d-4d 500mlg ser , a u d-cat vsego 50

У меня такойже аппарат,летом в городе 8,5 сейчас зима -9,5 с печкоой на вентиляторе в коротких поездках, если езда болие 20-30 минут=9,0.На любой приличной заправке есть Евро -дизель,зимой уже с присадкой,летом, без.Не парься а кайфуй! Этоже ураган на колёсах! И по поводу дорогого ремонта, РЕБЯТА RAVы НЕ ЛОМАЮТСЯ. А убить можно всё.

Дизель машинка классная! Следи только за ТО,Каждые 10 тысяч км меняй все фильтра(масленный,топливный,воздушный,салонный) Не экономь на масле и расходниках. Догреватель (типа Вебасто) скорее всего в двигателе стоит , лучше узнай у дилера по VIN.Необходимо доустановить только программатор. По нынешним морозам лучше заводи после 2-3х прогревов свечей и после заводки давай потарахтеть минут 5-7, потом в путь При температуре -23-25,лучше заливай колпачок антигеля(но только хорошей и проверенной марки )Если что то пиши Я на дизеле рассекаю уже 7-й год на VW,а РаVik у жены и жаль что не дизель