у меня 1-го поколения правый руль. тесноватая спартанская машина. у родителей вот такая гранд витара. ввиду того что новая и т.п. она жестовата в движении (подвеска и вообще стиль движения). мне внешне вообще Витара вот больше всегда нравилась, боевая такая, вид, колесная база, свесы - все такое внедорожное. внутри нравится передня панель но !!! несмотря на то, что большой просторный салон (особенно по сравнению с моей) как-то в нем не очень себя ощущаю, не хватает некоего комфорта, уюта. сложно описать. вот мне кажется наличие этого уюта дает "+" к Равам 2-го и 3-го поколения. а может просто симпатия все машины хороши !

Цена на СГВ сейчас вкусна как никогда за 775 5 дверей 2,4 на ручке - это на уровне корейцев ссылка

побыстренькому хотять наметить рынок сбыта и подсадить людей на сервисы и выжимания на этом денег

полностью согласен. Но на трех-дверках с движком 1.6 (на МКПП) Гранд Витары нет блокировки центрального дифа, а с движком 2,4 есть блок центрального диффа, но в тоже время нет варианта с мех.коробкой.

добрго дня,господа)))не согласен что прямо не машина а развалина СГВ!!!что это ВЫ?!перегонял машины наверное 15лет!!и с дальнего востока и из Германии,да где только не был и каких только не гонял))!!потом как то жизнь дала шанс этим не заниматься но сравнить то есть с чем!!последний рав4 второго поколения продал на днях,проездил около 8месяцев,хорошо,но не секрет что поскрипушка)))и за расход бензина надо побороться !!!и подвеска не самая мягкая(хотя мне и нравятся такие,да и внедорожничек)))так случилось что купил СГВ 06 года практически за эти же деньги.проехал из Сызрани домой,это 1300км.расстояние не большое но ПОВЕРЬТЕ дорога была ужасной,и машина повела себя адекватно!управляема и понятно что ждать)).говорить о салоне-так он просторнее более шумоизолирован.ехал на шипах и практически не слышно ,да и дизайн наверно поинтересней)).просто привык кто то к чему то,но удобно.и на компе- очков не надо,наоборот не назойливо но информативно.кстати о надежности_после 120тыс.км.поменяны ТОЛЬКО передние опоры стоек И переключатель дворников!!а подвеска то в полном порядке!!))вот вам и надежность...конечно у каждого свое мнение_факт ....но с выпуском новой ВИТАРЫ многие положили на нее свой глаз)))))

p.s.сама езда на витаре комфортнее,мягче,и там где на РАВе я понимал что это рельсы трамвая ,то Витара просто их глотает .ну вот как то так))

Ну на вкус и на цвет. здесь уже писал, что у родителей моих Гранд Витара 2007 года. по сравнению с моим 1997год, праворуким была просто - супер. но смущала компоновка и не уютность салона . на прошлой неделе стал счастливым обладателем РАВ-4 2006года, левый руль ну и долгоов и кредитов.
так вот. когда подвез как-то родителей, то отец, который мне всегда говорил, что Витара лучший вариант, просто сказал - "Да... Тойота есть тойта, внутри инетереснее и комфортнее"....
что у Витары не отнять - так это большую внедорожно пригодность. Больше ничего не узрел ну и сумочку можно поставить рядом с ручником, т.к. рычак АКПП выше, а у РАВа 3-го. рычаг там потомучто перед ним подстаканники.

2Salcido:
Поздравляю!!!!! Приятно, что остался верным марке.
Гладких дорог, взаимоуважительных соучастников движения и положительный эмоций от машинки

Тест vitari
ссылка

Спасибо !

а в целом против Витары ничего не имею - достойная машина, осбоенно, наверное, обновленная. для бездорожья ее более не жалко, нежели Рав

Сегодня в 10.25 по рен-тв была программа про авто там был сюжет где раф 3рест застрял и приехала витара и его выташила!!! Сто пуднят реклама витары(уже куда не глянь ее парят) в конце фраза"раф хорош но ......." и пашла реклама витары и сразу видно откуда ноги ростут

Витара действительно достойная машина. Один пункт меня отвернул от нее везвозвратно - это качество и толщина железа на кузове - я имею ввиду последний кузов.
Какие бы ни были у нее проходимые качества - то, что промять кузов можно пальцем - огромный и жирный "минус" в репутацию Сузуки .
А жаль... машинка-то достойная..

Вопросов нет, Рав я тоже думаю в состоянии вытащить застрявшую Витару...
Только расход у двухлитровой Витары почему-то на порядок выше моего 2,4 Рава, и зачем это надо? А про низкие задние рычаги я вообще молчу, правда один мой знакомый мне пытался доказать, что эти рычаги ходят вместе с колесом и не влияют на геометрическую проходимость, однако рычаги посередине "моста" расположены также низко, и никуда они там не ходят...

Salcido привет)))а попробуй купить СГВ с долгами и кредитами,хи хи ,и поверь что ее ОЧЕНЬ жалко станет!!)))ездить по лесам и бездорожьям!!!!а по поводу проходимости я САМ вытаскивал РАВ4 третьего поколения из снега)))вот так....сейчас являюсь обладателем СГВ 08г. АКПП

ну уж это вы сильно сказали - помать пальцем аналогично могу сказать и про раф

конечно в любом случае жалко. я образно. у меня был 1-ый РАВ. родители купили СГВ. и всякий мусор, грязь просили чтобы возил я ну я все понимал и не сопротивлялся :-) а теперь когда у меня 3-ий. и то не новый. я смотрю на обе машины и понимаю так - как выше и написал тогда
а почему еще менее страшно по лесам, полям на СГВ - потомучто СГВ более на это расчитана . я на 1-м тоже любил в грязь и т.п. люблю приключения. но купив 3-ий осознанно шел на больший комфорт, безопасность, удовольствие повседневного обладания авто, а также и остепенение своих запросов по внедорожью и просто 3-и РАВ привносит больше серьезности его владельцу (без понтов). Так что на мой взгляд - РАВ-4 3-го поколения заслуживает большей ласки и внимания, нежели СГВ. потомучто РАВ лучше !!!!

Salcido

Согласен полностью!

Тест старенький,но интересный

ссылка

каждый кулик хвалит свое болото...но тут надо ездить на обоих чтобы говрить со знанием дела.

ой, какая там Митцубиси старенькая
XL - то внешне вообще хороша.... а так по тому тесту - РАВ и Сузуки - единственное, что заслуживает внимание (имхо)
так что давайту дружить машинами