Товарищи, подскажите, что это может быть?
Вобщем, когда (в пробках особенно) стоишь и нога на тормозе машина ка бы вибрирует. Вот когда троит такие же ощущения, тока накатом. А у меня постоянная вибрация, но обороты при этом не гуляют, держатся ровно. Сразу говорю машине 1,5 года но пробег 6500 км. Долго стояла в гараже!

Чесно говоря незнаю, у меня тоже самое, но машине 3 года пробег 110 000, не заморачиваюсь. Когда раздражает, то коробку на пару секунд в нетраль и нормально.

Мне такое не помагает! Я тут недавно еще один нюанс заметил! Опять же нога на на тормозе...в этот момент выключаем фары и обороты падают с 800 до 600 где то, и вибриции чуть меньше становиться! Так же в обратную сторону! Что скажите???

То есть необъяснимое явление, проявляется с Королл образца 2003 года, но до сих пор не изученное. Вибрация лечится абсолютно так же. ОД ничего по этому поводу объяснить не может: "особенность двигателей". Заморачиваются только новички, опытные королловоды давно на эту проблему забили, что и нам советуют.

может генератор? добавляешь нагрузку - обороты падают...

Вообщем ситуация такая: Когда машина на P все нормально,переключаю на D или D3, машину начинает подколбашивать(вибрировать) и чувствую обороты в этот момент падаю до 400-500. Как еду все ок. Нормально ли это?

Нормально, особенно, если машина холодная.Единственно-уж до 400 оборотов чёй-то маловато будет

Очень часто такое. Правда обороты до 400 не падают

какое топливо льеш?

Ситуация такая, если льеш премиум или с присадками то у тебя скорее всего ранее зажигание. Зажигание регулируется автоматически через датчик детонации и обогащености смеси. Попробуй сменить топливо и сделай компьютерную диагностику, оно покажет углы зажигания в работающем двигателе. если грамотный электрик то он увидит разницу.

Исходные данные: 2008гв, 2 литра, механика.

Описание: Если ездить много, то раза 2 за день бывает, что при трогании машина дергается сильными короткими толчками. На силу рывков не влияет величина нажима педали газа (дергать может как при плавном трогании, так и при сильном). Это все случается только на первой передаче. Самое главное, что случается это не часто и при непонятных условиях. Диагносту из ОД не показать...((

Вопрос: Что может быть?

Александр88, почитай тут, может найдёшь подсказку:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11560&hl=

Oksi , первая ссылка не бьется, а вторая про второе поколение

У меня у знакомого была похожая тема на туареге, коробка передач....
Первые признаки, что она накрывается, правда это сопровождалось еще и рывками при переключении других передач...опять таки не всегда, а периодически...

Цитата: (Doc @ 14.9.2010, 18:09) Oksi , первая ссылка не бьется, а вторая про второе поколение

Исправлено.

Цитата: (Oksi @ 14.9.2010, 19:06) Исправлено.

в первой идет описание проблемы на Раве с АКПП...
здесь механика, и проблема не постоянна. Иногда тоже замечаю такую беду, думаю проблема подкрадывается к воздушному датчику

Цитата: (Александр88 @ 14.9.2010, 17:36) Исходные данные: 2008гв, 2 литра, механика. Описание: Если ездить много, то раза 2 за день бывает, что при трогании машина дергается сильными короткими толчками. На силу рывков не влияет величина нажима педали газа (дергать может как при плавном трогании, так и при сильном). Это все случается только на первой передаче. Самое главное, что случается это не часто и при непонятных условиях. Диагносту из ОД не показать...(( Вопрос: Что может быть?

Замечал пару раз при включенном кондиционере или климате. Просто манипуляции трогания уже отработаны до автоматизма и в тот момент когда начинаем отпускать сцепление (нагружаем двигатель) подключается кондиционер и раняет здорово обороты и машина начинает дергаться. Первый раз тоже думал что то случилось, а потом допёр.

коробка передач-это будет слишком круто.. на машине еще и 40 тыс км не проехали. хотя на гарантии.. можно и коробку менять.. но мысль о ней пугает)
на датчик тоже друг грешил, но у него он на любое переключение дергал машину, а я только на первой замечал.

Дим, явно не в этом дело. или ты не про такие рывки думаешь. машине 2 года.. за это время я могу понять и отличить обычные рывки при включении сцепления от каких-то траблов

Цитата: (Dим @ 14.9.2010, 21:16) Замечал пару раз при включенном кондиционере или климате. Просто манипуляции трогания уже отработаны до автоматизма и в тот момент когда начинаем отпускать сцепление (нагружаем двигатель) подключается кондиционер и раняет здорово обороты и машина начинает дергаться. Первый раз тоже думал что то случилось, а потом допёр.

Скорее всего так....у меня на фокусе, когда климат работает реально ощущается потеря мощности (125л.с.)
приходится немного больше газку давать именно при трогании.
Может просто не замечаете что тяги не хватает, вот и рывки при старте?хотя конечно за два года привыкли и полностью чувствуете машину...да и раньше такого ведь не было...

Почитайте вот это, может поможет:

ссылка

Цитата: У меня рафик 04г. с механикой, до этого ездил на АКПП. Очень трудно привыкал к механике. После 3-х месяцев вождения всетаки не могу понять, толи я заставляю дергаться автомобиль(При трогании с места и при переключении), то-ли проблема систем двигателя. Был на станции мне сазали , что это проблема VVTI-шных двигателей.

Елки, еще вспомнил, в Питере заправлял фокуса на какой-то заправке и у меня реально не получалось нормально тронуться с места, та же фишка была,только начинал отпускать сцепление резко падали обороты, приходилось долго прогревать и даже с прогретым движком после небольшой стоянки трудно было тронуться, сменил заправку - мотор запел и все стало путем.

Попробуйте сменить заправку...

Еще бывает такая тема

Вот еще:

ссылка

ссылка

ссылка

сам не читал, но про это же пишут...