Кто нибудь может померить у себя градусником - сколько на выходе из сопла если поставить на климате LOW и максимальные обороты и включить кондиционер?

Может кто знает по мануалу температуру?

идеально - 12

-12? По моему на нашем газе нереально по моему. Сегодня замерял при езде 2,5-7 град на выхлопе. Мой знакомый кондейщик гооврит при моем фреоне - выхлоп должен быть 2-6 град.

Беспокоит охлаждения салона при 25 и солнце в стекло, кондей становится на рециркуляцию, охлаждает салон до 27 и снижает обороты до двух делений, температура в салоне 25 и не снижается. Думаю в чём баг и стоит ли ехать к ОД на выявление причины загадочности кондея.

Сам компрессор, радиатор в норме, давление фреона тоже в норме, также трубки по температуре в норме.

Скорее бага в прошивке блока климата. Либо надо как-то откалибровать климат. Знаю что можно сделать ему коррекцию +_3 град, но как войти в режим программирования пока неизвестно.

Цитата: (dig @ 21.6.2011, 18:54) -12? По моему на нашем газе нереально по моему. Сегодня замерял при езде 2,5-7 град на выхлопе. Мой знакомый кондейщик гооврит при моем фреоне - выхлоп должен быть 2-6 град. Беспокоит охлаждения салона при 25 и солнце в стекло, кондей становится на рециркуляцию, охлаждает салон до 27 и снижает обороты до двух делений, температура в салоне 25 и не снижается. Думаю в чём баг и стоит ли ехать к ОД на выявление причины загадочности кондея. Сам компрессор, радиатор в норме, давление фреона тоже в норме, также трубки по температуре в норме. Скорее бага в прошивке блока климата. Либо надо как-то откалибровать климат. Знаю что можно сделать ему коррекцию +_3 град, но как войти в режим программирования пока неизвестно.

Вот тут почитай
ссылка

Таким замером что пытаешься узнать?
Среднюю температуру по больнице?
Проходит через охладитель воздух с улицы. А он на старте может быть и 20 и 38 градусов. Результат будет соответственно плавать.

да пытаюсь понять почему когда солнце печет в салон, салон плохо охлаждается. Давать на диагностику дилеру без своего анализа не вижу смысла.

Температура на выходе у меня в норме. Когда климат охлаждать салон на автомате, воздух снаружи не берется. Поэтому на выходе примерно одна температура

тож чет после мазды 3, rav мягко говоря слабо охлаждает на самом низу, когда пасмурно нормально, а при жаре слабо ((

а ты объём салона учитывай...

Это напоминает постановку включенного утюга в морозилку. Кто кого. Когда едешь на солнце, с черным кожаным салоном, то никакой кондей не поможет. А помимо температуры на выходе есть еще и проход воздуха.

у меня была хонда с салоном намного больше чем у 4 рава, охлаждало в жару и солнце в лобовик - довольно быстро.
Здесь мне кажется проблема с электроникой у климата, спросил у официалов - были случаи неправильной работы - сказали да, проблема с заслонкой и блоком климата.

А из сопла выдувает 2.5 - 6 град в движении, но при снятом воздушном фильтре. а вот автоматика совсем не радует.

При нажатии на кнопку авто климат включает кондей, рециркуляцию, обдув вперед (думаю понятно что за положение). Для более эффективного охлаждения перевожу обдув вперед/в ноги. Остальное как у всех

Затонируйте авто и будет Вам счастье

так оно затонировано)

у меня когда включаешь на стекло low с обратной стороны стекла образуется иней, на королле 4 года, в этом же режиме такого нет близко...
Кондёром рафа доволен полностью, шурует на 5+

Сегодня узнал что на RAV4(III) не стоит датчика солнца ). Поэтому так климат ведет себя, когда солнце в лобовое. Это мне сказал главный инженер тоета центра. Посоветовал купить этот датчик и воткнуть в штатное место, после этого климат начнет правильно корректировать работу

не на RAV4(III), а на твоей машине видимо

У меня машина стандартной комплектации 2009 г для России, в которой и нет этого датчика. MrDims у тебя то он есть? Может его тоже там нет.

У меня в Мицу Л200 по мануалу так:
Про температуре наружн возд 20 гр. в режиме забора с улицы после 10 мин работы кондея на самое большое деление обдува 4-6 гр из центрального сопла. При 25-35 --- 8-12гр.
В Раве сильнее кондей.
У меня с завода В Мице работал удовлетворительно, но когда протерлась трубка и потом закачали фреон по новому он стал ощутимо сильнее работать. Не смотря на то что давление фреона в норме видимо допуски по давлению создают аналогичный выход холода. А может у тебя забился пухом охладитель.., ну и радиатор спереди!??

Затонированное лобовое как-то влияет на работу климата или нет???

Цитата: (ruslanskl21 @ 24.10.2011, 21:52) Затонированное лобовое как-то влияет на работу климата или нет???

НЕТ! Даже если торпедо разогревается не до 70гр (как обычно), а до 55 - то всеравно кондею это не помеха чобы молотить на всю.