Цитата: (Al-Is @ 2.12.2011, 2:31) ...80й круизер в 100 раз лучше новой консервной банки

И чем же старая консервная банка лучше новой?

Потому что сделана из стали, а не из сушеного го..на

Старая консервная банка лучше новой, когда нет денег на новую!
Не пойму чего стыдиться-то... не все олигархи... и не у всех хватает денег на новую машину или машину в полной комплектации и т.д...

Цитата: (128 @ 2.12.2011, 16:57) Старая консервная банка лучше новой, когда нет денег на новую! Не пойму чего стыдиться-то... не все олигархи... и не у всех хватает денег на новую машину или машину в полной комплектации и т.д...

Ни разу не догма.В этой ветке форумчане местами грамотно выступали.Все ведь зависит не только от денег,но целей и задач.
Вот я - грибник и мне важно пусть не говны,но как минимум лесные дороги вкупе с легким бездорожьем.
Сейчас на моем первом рафе кабриолете новый хозяин чуть не в трофи на нем участвует,сделал проставки,поднял,поставил грязевую резину широкую и уделывает в говнах крузеров,прмчем на АКПП.Сейчас грит мне что еще бы раздатку и цены ему бы не было.
После первого рафа я местами уже с трудом проезжаю по тем же тропам лесным,но на втором,который сейчас.
С ужасом думаю о том времени когда придется решать вопрос с приобретением более свежего авто.
То,что здесь пишут о машинах до 2000 годов истина,с одним но.Хорошо иметь эти машины,но с условием что ты сам в них прекрасно разбираешься и можешь сам чинить и т.п.
Вот и получается,что если сам не копенгаген,то минус машины до 2000 (которые действительно делали на совесть) - это раз.
И два - рав4 был прекрасной альтернативой тем,кому не нужен именно джип,с его расходами на бензин и обслуживание + налоги.
А теперь и этого рав нету,ибо третье поколение такой же гламур как и все ему подобное

Цитата: (128 @ 2.12.2011, 19:57) Старая консервная банка лучше новой, когда нет денег на новую!

И нет денег на ремонт этой новой, машина то стала одноразовая.
Где это видено 30 000, стойки текут, опорный пдтшибник стучит, это про конкретный автомобиль, хозяйка уже хочет расставаться, но нет достойного, смотрела кашкай и Х-3.

Ну не знаю. чо Вы так на тройку ополчились. Ну свесы стали по длиннее, ну муфта перегреваемая появилась. И всё равно РАВка при желании легко залазит к чёрту на рога. Была бы тока прокладка нормальная !

Каждому свое! Я не грибник и не охотник, мне нра машины у которых современный дизайн, диодные "стопари", да...я за гламур

Цитата: Где это видено 30 000, стойки текут, опорный пдтшибник стучит, это про конкретный автомобиль, хозяйка уже хочет расставаться

Есть у меня друг, который бы сказал на это- "на долго ли дураку стеклянный х#й?".

Восток, Запад и Америка всё больше предпочитают японские автомобили. И только неуклюже раскорячившаяся между ними Россия, ни хрена не умеющая делать своими руками, и стонет, и плачет от того, что за их 3 рубля, заработанные барыжничеством, им не предоставили вечный двигатель с вездеходными качествами и космического масштаба комфортом.

Цитата: (Al-Is @ 2.12.2011, 15:37) Потому что сделана из стали, а не из сушеного го..на

обратите внимание на ГАЗ-24, у него железо толше миллиметра (для сравнения у рафика 0,65 мм), ни одному ленд-крузеру такое не снилось. Только нафиг оно нужно такое?
У меня гарантия закончилась полгода назад, меняли только вытекшие стойки. По ощущениям от любимого авто, он еще легко отбегает три года, не приподнося проблем. Тьфу-тьфу-тьфу

Да всем понятно, что после 2000 года машины стали менее надёжны. Это бизнесс. Ведь, что б остаться в обойме, основной навар не с продажи авто, а с последущего обслуживания её. Почему нельзя было техническую начинку супернадёжного 1-го РАВа одеть в дизайн 3-го? Мы знаем про легенду о надёжности 1-го РАВа (кстати не голословную). Но сейчас никто не слагает легенд про 3-й. Вы посмотрите на темы форума, где про технические проблем разных поколений пишется. Про проблемы НОВЫХ РАВов тем едвали не больше, чем про 15-и летние 1-ые РАВчики. Да и прблем то всего по пальцам одной руки пересчитать. И все чисто от времени ( проще говоря почистить там, где засралось).Остальные проблемы это чисто человеческий фактор ( качество топлива, кривые ручки и аварии). А потом почитайте про проблемы на новых авто. И это у самой надёжной фирмы Тойота. А представьте, что происходит у остальных.

О каких проблемах речь? Есть болячки и у 1го и 2го и 3го поколения. Нет и не было абсолютно беспроблемных авто.
Перечислить проблемы 1го поколения? Про коксующиеся кольца в моторе помним? Про не ремонтируемую и вечно текущую рейку не забыли? Или 1й не ржавеет? А как же заливная горловина бензобака? Да и сам бензобак... Да и в целом все как всегда - ломается!!! И чинится... Получше конечно чем конкуренты, но не вечное. Что касается 3го поколения, я езжу уже 4 с небольшим года, езжу где душа позволяет. Устал уже писать и говорить, что проезжает на хорошей резине практически везде, главное на пузо не сесть. А организация полного привода по схеме 3го РАВ наиболее проходима по снежной каше (читайте и изучайте матчасть). Я рыбак, для этого и брал авто. Поэтому бред про асфальтность 3го поколения из уст гламурных городских водителей можно смело игнорировать. Да просто идем на Ютуб и смотрим видео в т.ч. и мое. За 4года у меня только замена втулок стабилизатора и рейка по гарантии. Пробег под 80т.р. И еще хочу немного добавить... кто для чего берет авто? Может для города это простоватый авто, а для активного отдыха и рыбалки очень даже ничего.

Цитата: (128 @ 2.12.2011, 18:57) Старая консервная банка лучше новой, когда нет денег на новую! Не пойму чего стыдиться-то... не все олигархи... и не у всех хватает денег на новую машину или машину в полной комплектации и т.д...

Вот ты дурак)

chan
про кольца на 3S ты всё же загнул

сам движок там не склонен, просто они все старые уже + многие владельцы ездят на дешёвых/поддельных/плохих маслах

Цитата: (MrDims @ 3.12.2011, 11:50) chan про кольца на 3S ты всё же загнул сам движок там не склонен, просто они все старые уже + многие владельцы ездят на дешёвых/поддельных/плохих маслах

Вот именно про человеческий фактор я и говорил.Тем более,мало кто на 15-и летние РАВчики покупает что либо НОВОЕ оригинальное. А в новые 3-го поколения на всех ТО всё меняется на оригинал.Иначе с гарантии слетишь.

Цитата: (chan @ 3.12.2011, 10:03) О каких проблемах речь? Пробег 80т.р. И еще хочу немного добавить... кто для чего берет авто? Может для города это простоватый авто, а для активного отдыха и рыбалки очень даже ничего.

Чем тут можно удивить? До 80 000 км большинство иномарок без гемороя доезжают.Да и наши ТАЗики (свят,свят,свят) бывает тоже до 80 000 км пробегают без особых поломок. А вот самое интересное начинается,когда от 200 000 км пробег и выше. Да лет ещё прибавить хотя бы 10.Вот тогда про надёжность и можно будет поговорить.

Цитата: (chan @ 3.12.2011, 9:03) О каких проблемах речь? Есть болячки и у 1го и 2го и 3го поколения. Нет и не было абсолютно беспроблемных авто. Перечислить проблемы 1го поколения? Про коксующиеся кольца в моторе помним? Про не ремонтируемую и вечно текущую рейку не забыли? Или 1й не ржавеет? А как же заливная горловина бензобака? Да и сам бензобак... Да и в целом все как всегда - ломается!!! И чинится... Получше конечно чем конкуренты, но не вечное. Что касается 3го поколения, я езжу уже 4 с небольшим года, езжу где душа позволяет. Устал уже писать и говорить, что проезжает на хорошей резине практически везде, главное на пузо не сесть. А организация полного привода по схеме 3го РАВ наиболее проходима по снежной каше (читайте и изучайте матчасть). Я рыбак, для этого и брал авто. Поэтому бред про асфальтность 3го поколения из уст гламурных городских водителей можно смело игнорировать. Да просто идем на Ютуб и смотрим видео в т.ч. и мое. За 4года у меня только замена втулок стабилизатора и рейка по гарантии. Пробег под 80т.р. И еще хочу немного добавить... кто для чего берет авто? Может для города это простоватый авто, а для активного отдыха и рыбалки очень даже ничего.

Когда первые новые РАВики повалили в Россию,не было разговоров про проблемы ржавчины кузова. А на форуме, тема про ржавчину нового РАВ4-3 уже давно обсуждается. Не выдерживает последний РАВ и той эксплуатации которую могут выдержать предыдущие поколения. Нет этого запаса прочности к сожалению.
А уровень проходимости для каждого свой. Если на первом и более менее на втором я просто ехал в направлении нужном мне, то на третьем уже такая беззаботность не прокатывает. КОНЕЧНО!!! ,, для меня Тойота -это лучший авто, и Рав4-2(рестайл) на самом деле является золотой серединой по всем показателям.

у меня 3-е поколение рава и, надо же, ничего не ржавеет. И в своем городе не видел ни одного рава с ржавчиной. Тема очередная провокация без аргументов.

У меня тоже не ржавел. Дыма без огня не бывает.

Цитата: Дыма без огня не бывает

Это поговорка потеряла свою актуальность вместе с появлением интернета.
У меня тоже ничего не ржавеет. Я и грибник, и рыбак. Тем не менее, проезжал везде, где была в том необходимость. Тем, кто считает РАВ4(3) не приспособленным к бездорожью,- начинайте учиться управлять автомобилем: РАВ4 по бездорожью умеет, вы- нет.

С появлением интернета много чего появилось,в том числе возможность разным умникам делать ""окончательные выводы"" в том числе о поговорках, и рассказывать всем о своей крутизне.