помогите определиться с ценой. Постараюсь описать автомобиль в кратце. Сейчас пробег составляет 252000 км
я купил его при пробеге 180000
Кузов без следов ржавчины и коррозии, не битый и не крашеный.
По кузову 2 косяка:
1) под правой фарой, видно на фото, предыдущий хозяин видимо во что-то тюкнулся слегка, отломал заклепку (я поставил новую) расширителя арки и стесал краску (гнили нет).
2) видимо он же деформировал пластик на задней правой двери (удара до металла не было) и попытался его восстановить с помощью шпатлевки (фото есть).
подушки безопасности 2 штуки - целые.
кондиционера нет,но есть люк рабочий. по двигателю и КПП нареканий никаких нет. Все замки дверей и 4 стеклоподъемника рабочие.
Привод полный, блокировка работает, ничего не гудит, не дребезжит, не вибрирует.
При покупке мной снят, разобран, почищен, с заменой смазочки корректор фар -теперь исправно работает.
Недавно заменил свечи на NGK 3452 и ВВ провода Tesla. Заглушил EGR как на форуме.
Задние амортизаторы Kayaba и пружины в 2010 году + сайлентблоки задних рычагов. Передние амортизаторы в 2012 году Kayaba и снова задние пружины, старые просели и начались пробои, вычитал на форуме и решил поставить назад передние пружины от УАЗика, результатом остался очень доволен.
Заменил втулки стабилизатора. Еще одни лежат в багажнике, поменяю думаю весной.
Масло в двигатель Castrol EDGE OE 5W-30. Замена каждые 7 тыс. км. Почему такое масло ? Потому что достается оно мне почти даром.
Замена свечей каждые 20 тыс. км., фильтра воздушного через 1 замену масла, фильтра топливного через 1-2 замены масла.
После покупки на 180000 была замена ремня ГРМ и роликов, помпу тогда решил не менять, о чем через 10 тыс пожалел. 190000 замена помпы на Aisin.
На 200000 проверял регулировку клапанов, все в норме.
На 225000 торм. колодки TRW по кругу .
На 245000 тыс пробега потек сальник распредвала большой, пришлось снимать двигатель. Решил сразу поменять сопливившийся сальник распредвала и масл. насоса с прокладками (все оригинал). Во время ремонта не удачно положили ремень ГРМ и на него попало масло, решил менять снова на оригинал. Также не понравился люфт в помпе, она не гудела, но какой-то люфт присутствовал, решил поменять, поставил GMB. Диск сцепления был изношен, да и на корзине были следы побежалостей, раз уж двигатель снят, то почему бы и нет - замена сцепления на Exedy (разницу ощутил ппц, машина стала плавнее трогаться, и педаль стала в 10 раз мягче).
Затонировал заднюю часть автомобиля.
Поставил Биксенон.
4000 тыс назад приобрел резину BFGoodrich All-Terrain 5 колес.
Весной планирую замену сайлентблоков рычагов задней и передней подвески. Сделать полную шумку.
Ах да, и все таки надеюсь сделать ABS, перестал работыть после замены сайлентблоков зад. рычагов.
В целом про машину ничего не могу сказать плохого. Обладает иключительной надежностью, никогда не подводила. С пополнением в семье, присматриваюсь к минивенам.

Если АБС сделать, то думаю 260-280. А там хз.

чет мало)

Цитата: (Podarok @ 10.12.2012, 23:22) чет мало)

ну если мало 300, то ставь 400

Цитата: (Podarok @ 10.12.2012, 23:22) чет мало)

В смысле?
За пустой барабан лохматых годов с косяками и колхозом?
Всё, что Вы описали частично достойно похвалы, но уважающий себя владелец априоре обязан всё это делать, отсутствие кондея существенный минус.
Моё имхо, без обид
А так машинка ровненькая, ухоженная, удачи в продаже!