Сколько по времени занимает замена сцепления на РАВчике первого поколения и что стоит?

Вот фото авто

вот как выглядит сама машина. 402 метра за 13 сек..

Симпотичный болид, а самое главное - патриотичный =)
Все хорошо, интересен вопрос насколько уменьшается ресурс движка.
Турботаймером пользуетесь?
Охлаждения турбины достаточно?

а от целики с турбиной подходит или в конструкции крепления надо менять.
и сказали есть японская фирма которая занимается только турбинами, кто-то слышал?

какой размер резины и диска?

ОДЕССИТ
У всех двигателей 3S крепления одинаковые... Данный двигатель 3sgte 3-го поколения и достаточно большой, по-этому пришлось немного увеличивать подкапотное пространство... Но в принципе никаких проблем нет!
nickolai ресурс движка - понятие очень относительное... Если стандартный ДВС использовать достаточно активно, то и он будет жить не долго... Мой ДВС легко крутит до 8500 об/мин, давление турбо 1,4. В нем доработанное железо. Год эксплуатации признаков "умирания" не выявил.
Турботаймер есть!
Охлаждение турбины тоже ОК. Стабильный t после турбины 30-40 'C

255\50\r17 диск 8j

не жестковат? не пробовал ставить 245/60/17 ?

Не он тогда не красиво смотрится) Да и смысла не имеет пружины и амортизаторы спорт стоят! и так супер жостко)

Привет, у меня рав и хочу втулить в него GTE, но в родной коробке очень короткая первая передача, или может есть другие ряды?

И вопросик по двигателю: как я понял желательно нужен от селики 185 или 205?

Заранее спасибо

а есть смыл и для чего ты это делать будеш !! если для драга то пустая трата денег !! лучше ская нет для драга!! а так зачем ?

Машину хочу для себя, да и в Украине пока только несколько таких Равов, хочу эксклюзивное авто )))

У нас в Тюмени такие спецы есть??? я в шоке! в очень приятном шоке... А где вас найти.....ато вдруг рафаелку свою захочу супер прущей сделать...

о доработке тормозной системы ни слова а ведь чтобы быстро ездить прежде всего надо тормозить хорошо... в дрэговые машинки втыкаю ещё 2way диффы на зад для ускорения и торможения нормального... в общем молодцы что сумели сделать!!! но проясните по остальным узлам авто? какие доработки прошли?

Все это конечно интересно.

Но возникают вопросы:
- Что делается с ЭБУ
- Что делается с выпускной системой
- Как решается вопрос с интеркулером
- Что делается с системой питания двигателя
- Что делается с системой охлаждения масла
- 400 л.с. это на глаз или есть стендовые замеры.

Видел не мало подобных переделок, но ни разу не видел, что бы
подобные переделки не затрагивали поршневую, блок и голову двигателя.

прошу прощения! почему заглохла данная тема?

Danny, есть множество вопросов от коллег из Одессы!

Замена в Москве занимает около целого дня и по деньгам - около 13 тыс. руб (из них около 7 - само сцепление, остальное - работа).

Абсолютно точно!!! Мне это уже предстоит

мне рекомендовали двиг от 185-й ставить и автомат калдиновский, если и озабочусь подобным вопросом то через год примерно, хотя по мне так лучше на Вехикросс денег собрать и компрессор поставить.
Что касается тормозной системы, то для драга может и надо усиленные ставить, а для обычной поездки зачем? масса машины прежняя остается даже с турбодвигателем, тормоза уже расчитаны.