Встал перед выбором...

Какую лучше взять машинку? Бюджет примерно 700 тыров. Машинка нужна ездить на дачу...или по снегу, какой был в прошлом году. У самого пыжик 308 турбированный...проблем тьфу тьфу тьфу нет... но устал зимой застревать(особенно прошлой зимой) и при езде не дачу пузом задевать всё и вся, зимой вообще бесполезно туда ехать, дороги не чистят! Пыж для города, РАВ для дачи и жене по магазинам ездить... Вощем исходя из этого решил взять вторую машинку, заодно жене будет на чем ездить... А так как у неё будет первая машина, брать новую смысла не вижу...пусть учится...

Почитал отзывы...в голове каша.... В чем всё таки отличие 2 и 3 поколения? Проходимость я так понял у Рав 2 получше или ошибаюсь? АКПП надежнее? Ну и я так понимаю за 700 тыров Рав3 вряд ли можно взять в хорошем состоянии или машина настолько неубиваема, что реально подиагностировать то, что предлагают? Ввощем запутался Может кто какую машинку посоветует

СПасибо заранее!!

kitik, тема уже обсуждалась.
Почитай тут: ссылка

Возникнут вопросы по выбору - задавай в ней.

Цитата: (kitik @ 14.10.2010, 0:37) Встал перед выбором... Какую лучше взять машинку? Бюджет примерно 700 тыров. Машинка нужна ездить на дачу...или по снегу, какой был в прошлом году. У самого пыжик 308 турбированный...проблем тьфу тьфу тьфу нет... но устал зимой застревать(особенно прошлой зимой) и при езде не дачу пузом задевать всё и вся, зимой вообще бесполезно туда ехать, дороги не чистят! Пыж для города, РАВ для дачи и жене по магазинам ездить... Вощем исходя из этого решил взять вторую машинку, заодно жене будет на чем ездить... А так как у неё будет первая машина, брать новую смысла не вижу...пусть учится... Почитал отзывы...в голове каша.... В чем всё таки отличие 2 и 3 поколения? Проходимость я так понял у Рав 2 получше или ошибаюсь? АКПП надежнее? Ну и я так понимаю за 700 тыров Рав3 вряд ли можно взять в хорошем состоянии или машина настолько неубиваема, что реально подиагностировать то, что предлагают? Ввощем запутался Может кто какую машинку посоветует СПасибо заранее!!

Жене по магазинам - рав3
Если не надо лазать по непроходимому оффроаду - рав3
Прогресс ведь не стоит на месте, тут даже вроде продавали красного рава, думаю за 750 подходящее можно найти.
Удачи!

Если поискать, то можно найти в Москве 3й РАВ за 700т.р.

Спасибо! Почитал... буду брать второй.... Третий дороговат...боюсь за 700 тыров в хорошем состоянии не найду, да и поменьше электроники для полного привода считаю лучше...

Вопрос второй....посморел на авто.ру 2004-2005 года по пробегам в районе 60-80 тысяч. 10 тысяч в год. Это реально или скручивают? У кого какой пробег за 6-7 лет?... Или Рав4 берут обычно как вторую машину?

Я сам езжу в пределах Зеленограда от дома и до работы, иногда выезжаю в Калугу раз в месяц....и то 25-30 тысяч в год проезжаю....

за полтора года около 25000 км, в основном Москва, пару раз дальние поездки (1500 км). Оказывается это норма?! а я думала у меня много:)

kitik
у нас в принципе ездить некуда - и то пробег уже 90 (2005 года машина)
Но с другой стороны - 7ка 96 года сейчас пробег под 80 имеет

А вообще скрутить электронный одометр возможно? Мне кажется защита же какая то должна стоять...

А у меня пробег 5.000 км. за этот год.

Цитата: (kitik @ 14.10.2010, 15:48) А вообще скрутить электронный одометр возможно? Мне кажется защита же какая то должна стоять...

Скрутить можно все, даже крутой бмв с его крутыми чип ключами

С пробегом все может быть, возможно машиной редко пользовались,
обязательно при осмотре посмотреть на руль (износ ) в районе швов если кожа, посмотреть педали, капот (наличие сколов) и так далее...
В любом случае у аккуратно8го пользователя машина при пробеге в 50 тыс будет очень хорошо выглядеть(салон)

Цитата: (kitik @ 14.10.2010, 15:48) А вообще скрутить электронный одометр возможно? Мне кажется защита же какая то должна стоять...

при нормальном использовании авто среднестатистический пробег от 15 до 25 тыщ.

Цитата: (Oksi @ 14.10.2010, 17:57) А у меня пробег 5.000 км. за этот год.

....извини за флуд - но когда я в Москве, в среднем 1000 км неделя.....не зимой....

3.5 года акценту - пробег 40тыс. (по одометру, правда, 20, но все легально )
И это почти каждый день езжу - 20км на работу, 20 обратно.
Почитал - чувствую себя ущербно.

2-й рав нынче выглядит уже явно старомодно

для женщины это может быть решающим аргументом

Териос2 за 700 тыр будет в идеале.

Проходимость лучше любого Rav4.
Вместительность выше первого Rav4. Мне кажется, что даже выше второго (особенно задним пассажирам).
Комфорт... мне показался лучше Rav4(1). Но есть поправка - Terios2(Rush) в максимальной комплектации в состоянии нового, а Rav4 - в минимальной в состоянии так себе.

насчёт больше места - полный лол

Цитата: (MrDims @ 25.10.2010, 17:18) насчёт больше места - полный лол

У моего друга был 2-й рав, я лично сравнивал свой терик, поставив две машины рядом и пересаживаясь из одной в другую, так вот- в терике как минимум не меньше места... А на счет комфорта.... это все же субъективное мнение, для кого-то будет комфортно, а для кого-то нет....

терик - машина ниже классом

от того, что ты на ней ездишь, она лучше, больше и комфортнее не становится
а задний мост - вообще убожество для паркетника в 2010г

Цитата: терик - машина ниже классом

Особо и не спорю... Только не надо себя тешить мыслью, что Рав-4- это статусный, или знаковый автомобиль...

Цитата: от того, что ты на ней ездишь, она лучше, больше и комфортнее не становится

От того, что я езжу, конечно не становится... Но ведь я не виноват, что Терик по габаритам салона не уступает машинам более высокого? класса... лучше, тоже не становится, что Daihatsu, что Toyota- одного поля ягода и ничем выдающимся от других автомобилей не отличаются... По комфорту, что одно, что другое, по сути одно и тоже. У Рава конечно задняя подвеска будет чуть помягче в виду многорычажности, но честно скажу- не принципиально, зато имеет свой геморой....

Цитата: а задний мост - вообще убожество для паркетника в 2010г

А про задний мост можно рассуждать хоть так, хоть эдак, кому как нравится..... Одни в этом видят недостаток для паркетника, другие видят преимущество во время езды по пересеченной местности, мне лично пофиг, абы не ломалось... Кстати любой конструктор скажет, что лучшая та деталь, которой нет! Т.е., чем проще устроен узел- тем надежнее.... мне кажется, что в таком случае не разрезной мост выигрывает у многорычажной подвески...