Всем привет! Сталкнулся с такой проблемой - после поездки по лужам и водным приградам, двигатель не развивает обороты. На ХХ двигатель работает ровно; при нажатии на педаль газа обороты развевает до 2000 и отсекаються до 1000, можно давить хоть до полика, обороты будут плавать меджу 1000 и 2000 , если обороты держать 1800- работает ровно , 2000 - начинает отсекать. Двигатель трамблерные.

Что это может быть? Может кто сталкивался с этим.

Похоже на проблему с ДПДЗ, мозги считают что педаль отпущена и соответственно при 2000 включает принудительный ХХ с отсечкой топлива. Внимательно осмотреть разъём и проводку
На другой машине был аналогичный эффект при нарушении регулировки ДПДЗ, контакт контроля отпущеной педали был замкнут...

Разъем первым делом осмотрел, продул, вытер насухо, одел. Проблема не исчезла. После 10 - 15 минут все заработало само( высохло и все стало гуд). Все это повторяется после форсирования луж. Надо будет еще посмотреть проводку к дпдз.

Привет!
Высоковольтные провода проверь, крышку трамблера осмотри на трещины.

Провода снимал, смотрел, руками трогал все отлично. Крышку тоже откручивал, протирал насухо (дорожек небыло). Но ничего не помогло.

А в дпдз вода может попадать?

С учётом возраста машины- возможно либо в сам датчик, либо в разьем

Будим пробовать изолировать датчик от влаги.

Тут два варианта - или влага в ДПДЗ или под крышкой трамблера , оба дают описываемый эффект .

Стесняюсь спросить, как мокрый трамблер может дать такой эффект?отсечка именно при оборотах принудительного ХХ.....

Да если б трамблер то и на ХХ неустойчиво работал бы(троил). Ну я его все равно снимал и протирал. Толку было 0.

Склонен к воде в дпдз.

Цитата: (kasper2k @ 21.3.2016, 9:49) Стесняюсь спросить, как мокрый трамблер может дать такой эффект?отсечка именно при оборотах принудительного ХХ.....

Не развивает обороты ? А что удивительного .... может быть я не прав что именно на 2000 об мин отсекает .А не произвольно ..тут спорить не буду.
А то что влага после мойки моторов не дает развивать обороты , при этом и прострелы во впуск/выпуск бывают - много таких притаскивали . Мойка под боком была. Причем сначала все нормально , потом под действием высокой температуры водичка испаряется и конденсируется на внутренней поверхности крышки трамблера , или там датчика - и ....чип,пых, не работает.

Так вот двигатель ровно работает, без прострелов. Только больше 2т не подымается.

Цитата: (vitalya @ 21.3.2016, 13:53) Так вот двигатель ровно работает, без прострелов. Только больше 2т не подымается.

Тогда это не трамблер , да.

Цитата: (vitalya @ 21.3.2016, 16:53) Так вот двигатель ровно работает, без прострелов. Только больше 2т не подымается.

Тупой вопрос, скрепочную диагностику делал? Если периодически были ошибки по датчиками, может записались в память...

Не, не делал. Стоя в поле незнал что перемыкать. Так чек не загорался, значит ошибок нет, или я ошибаюсь?

Цитата: (vitalya @ 21.3.2016, 19:08) Не, не делал. Стоя в поле незнал что перемыкать. Так чек не загорался, значит ошибок нет, или я ошибаюсь?

В общем ты прав, но некоторые ошибки сразу на лампу не идут, но в память пишутся, у меня например дохлый подогрев лямбды никак не проявлялся, пока ошибки не считал.
А перемыкать нужно ТЕ1-Е1

Нада попробовать перемкнуть