Всех приветствую.
Проблема заключаеться в том что, если машину оставлять на каком нибудь пригорке, или наклоне, от перекоса кузова начинает провисать водительская дверь. Самое проблематичное что молдинг на двери цепляеться за порог, и получаеться хороший грохот. Да и молдинг с порогом уже прилично пошарпаны.
Вечером сделаю фотки выложу, примерно как ето выглядит. Провисла только водительская дверь, пасажирская нормально функцианирует даже при сильных перекосах.
Можно ли как нибудь её отрегулировать,(регулировали двери на десятке у друга там всё просто, петли в месте крепления к кузову имеют овальные отверстия, особого труда их человечески выставить не составило). Можно ли так же сделать на рафике, просто петли к кузову крепяться где то под крылом... Была ли у кого нибудь такая проблема? Если да, то как решали?
Заранее благодарен.

Sovetuju pomenjat petli na voditelskoi dveri,oni iznosheny no oni dorogie v predelah 50-100eu,eto u nas v EU.Ni kakaja regulerovka ne pomozet

Такая же фигня с пассажирской дверью. Не верю, что не поддастся регулировке. Всё равно попробую. Петли под крылом.

вот выдерки из Букваря АвтоДата...

Для регулировки по высоте нужен специнструмент чтобы отекручивать болты крепления петель к кузову, либо снимать крыло...

То есть! ...хоть и написана чушь полная, но всё таки регулируется.
А вот и номерок петли для левой передней двери 67362-42010. 1600 руб при ожидании 75 дней и 2600 руб при ожидании 8 дней.

Всем у кого подобные проблемы советую для начала убедится в наличии своеобразной "прокладочки" между направляющей петли (как правило это нижняя) и самих петель (дверная и кузовная), так как наши авто находятся в возрасте 10 лет и более, они запросто сгнивают или рассыпаются.
Сам столкнулся с подобной проблемой, водительская дверь в какой то момент стала закрываться с грохотом, а при открывании немного (еле уловимо)проваливалась вниз. Если присмотреться с фонариком то на "нормальных" дверях видна эта "прокладочка" (темно-коричневого цвета) на моей двери заметно ее отсутствие. Немного приподняв открытую дверь легко чувствуется люфт, при той же операции с напарником, можно рассмотреть зазор между направляющей и петлями (в среднем от 0,5 мм с каждой стороны).
В разных местах советовали сделать правильно:снять дверь-разобрать петлю-внедрить самодельную направляющую+прокладочки-поставить все наместо.
Решил проблему без заморочек: очистил все там от грязи - замерил диаметр направляющей - из листового алюминия (1 мм) сварганил цилиндрик чуть больше по длине видимых размеров здоровых прокладок - аккуратно с пинцетом надел на направляющую - мой Папа держал дверь, я обхватив легонько пассатижами направляющую аккуратно ударял молотком по ним (пассатижам) сверху, спустя минуту все было замечательно. Да небольшие ньюансы: этот своеобразный цилиндрик в месте захода в зазор немного заточил надфилем для точности прицеливания, ну и конечно смазка нужна.
Соглашусь что возможно эта мера временная, крылатый металл имеет свойство быстро стачиваться, периодически прыскать ВД вот и весь дальнейший план.

фото в студию!

В первый же день после покупки сделал подобный цилиндрик, только из стали 1мм. уже Месяц Живет =)