Проставки колес предназначены для изменения вылета (ЕТ) колесных дисков и расширения колеи автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения.

Выносные проставки часто необходимы при установке тюнингового обвеса кузова автомобиля или спортивной подвески. В первом случае, проставки для дисков позволяют улучшить внешний вид автомобиля за счет визуального увеличения выноса колес, во втором - позволят избежать задевания колесных дисков или шин о неподвижные детали подвески.

Наконец, с помощью проставок на колеса возможна установка на автомобиль более широких шин и колесных дисков, отличающихся по вылету от оригинальных параметров.

Инфа: ссылка

Кто-нибудь ставил себе? Каково это ездить на колесах, которые держаться на соплях?

Аццкая проставка ссылка

Hofmann
Толщина проставки: 30мм
Цена за комплект (4 шт.): 20500р.
Внешний вид:

ни о каких соплях речи тут не идет, друг, поверь - все оч крепко! у нас тут есть несколько человек с подобными девайсами в рамках общего тюнинга - Ирина "Venta", к примеру, владеет авто с немецким обвесом delta и подобными проставками, ее авто первое на фотках ниже..





последним авто владеет 3g0rk4..

Вот только на машинах с широкой колеёй по моему стоят ступичные подшибники больше диаметром.

тут отзывы и мнение многих

про проставки

заказывал в проставках.ру товарищу 25 мм толшиной, не за 20, а 12 тыс ч че то, сам езжу на проставках 25мм(не рафе), собираюсь на раф заказывать 10-15 мм, вылет на штатных колесах 45 мм, не устраивает, уж больно глубоко внутри они сидят, что уменьшит устойчивость при планируемом увеличании клиринса на 25-50 мм.

во всех случаях уже имеющегося опыта использования проблем не наблюдается.

рав и так машинка-грязнулька, любит на себя гумно закидывать, а тут еще и проставки.. вывод: проставки без фендеров совсем не есть гуд!
момент второй - повышение нагрузки на ступицу. не имею практического опыта и не знаю точного регламента тойоты в плане износоустойчивости этого узла, но то, что вылет настоятельно не рекомендуют изменять более, чем на 5 мм, это факт. иначе все это будет резко перегружать подшипники ступиц и подвеску..

штатно на рав идут диски с вылетом 45 и 35 мм, так что уже тут разница в сантиметр,не думаю что добвив еще сантиметр к дискам с 35-м вылетом сильнее увеличится нагрузка на ступицу.
ну а потом не всегда проставки используют со штатными дисками, а например с другими дисками у которых вылет не соответствует штатному, установив проставки мы приведем вылет этих дисков в норму.

собственно у меня проставок нет.

Обьясните чайнику по-человески. Какие тогда брать? Фендера штатные как здесь.
p.s. 3gork4 а как добились такого эффекта?

может я не понимаю, а эффект в чем?

Ndmn518
диски и пластиковые крылья (арки колес)

ссылка

правда они весят 5кг. если вам для внешнего вида то можно брать. для гонок плохой вариант, надо искать облегченный вариант. А вообще можно обратится к студентам политехнического университета, которые вам сделают чертеж. По чертежу за те же 2 тыщи токарь выточит вам проставки.

Если вы купили просто проставки-болванки без шпилек, то потрудитесь заменить шпильки на более длинные и крепкие ссылка. Это связано с тем что родных просто не хватит, если проставка не большая и родных хватит то долго эти шпильки не проживут, и в ответственный момент обломятся.

Если берете как по ссылке уже со встроенными шпильками то норм.

Незабудте, что при увеличении колеи, существенно возрастает нагрузка на ступицы, и как следствие сокращение жизни ступичных подшипников.

Как вариант можно покупать не оригинал за 1000 руб. Либо потратится на оригинал от версии ГЕ - то есть усиленные.

Так же при жесткой эксплуатации (дороги Урала) возможен износ рулевых механизмов.

вот и вся правда

На фото проставки или диски с большим выносом?

Товарищи! А вот меня интересует еще такой вопрос. Как к таким машинам относится ГАИ? Особенно к тем, которые в обвесе Дельта и на 15" дисках изначально. Не приходится ли на обычные колеса перед ГТО переобуваться? Или никто честно не проходил? Или есть какая-то бумажка-сертификат?

Гаишники прутся, то останавливают просто посмотреть, то грят типа че по Москве ездишь, а не на пляже. бумажки к сожалению нет. ТО не проходил, но када регил машинку пришлось отвалить некую сумму за доп. оборудование в виде кенгурина. А так думаю, что если кенгурин снять то пройти можно, главное что б остаточный протектор шин был в норме.

Про ГТО, не по раву, к размышлению. Заезжает человек на мазде, новоё литьё новая резина, завернули нет сертификата (на диски). Переобувает он, старое покоцаное литьё, резина скажем так протектор какой то есть, всё прошёл.

Я всегда прохожу ТО "по-честному" - каждый год, сама. Никогда не переобуваюсь - езжу на своих колесах - получается разв год - летом. А летние тапки у меня вообще вне стандарта 255/55 - 17 - ТО без проблем и никогда не возникало - т.т.т. Бумажек (сертификатов) никаких нет и не спрашивали.

А то, что останавливают часто - точно - расспрашивают - почему такая, что да как )) - забавно, да и интересно иногда пообщаться по-человечески, а не "под козырек". Короче, внимание на себя обращает - что да - то - да

А второй есть у кого то с проставками,посмотреть интересно.

Никогда не слышала

Вот прокачанный коротыш Rav4.2. С проставками наверно