так уже кое что.
На счет сальника рулевой рейки. Хозяин говорит год назад менял. Тек. Сейчас типа все нормально. Но говорю что он не особо рубает в машине. А чем страшна замена нижнего сальника рулевой.
Получается надо показывать фото кузовникам. Сколько насчитают посмотрим. И че хуже еще раз ехать смотреть машину.

Судя по фото
ссылка,
можно предположить, что был удар по запаске - машинка въехала в стенку или ее догнала высокая тачка, типа камаза.

pivanet
он мог сам здавать ....судя по всей машине . Когда камаз догоняет седан становится хэтчем . а жопа так бы сложилась ....тут как раз удар если и имел место быть - то не сильный . Скорее всего сам прижался

Andrey888
жестянщики по фото тебе скажут разбег от забора до обеда .....

а что по поводу подтеков масла на днище?

Цитата: (Andrey888 @ 31.10.2013, 14:14) а что по поводу подтеков масла на днище?

я выше писал - середина между карданов- подвесной возможно пытались смазать - воет он мерзко на морозе
больше там неоткуда маслу взяться

Про масло на подрамнике -тоже писал - это или с мотора (врят ли ) или - с текущей сейчас или раньше рейки . У меня тоже так было - а подрамник и рейку мыть после замены сальника .....зачем ? хлопотно это
я пытался из керхера подлезть сверху - даже с химией не очень получилось

Пробег очень маленький для такого года, по-любому скручено тысяч 150. У европейцев обычно пробеги больше чем у японцев. На моём диллерском Рафике 2002 г.в. при покупке в 2011г. пробег был 127000, но сохранилась сервисная книжка, где я нашёл надпись ручкой на полях одного из старых хозяев: "июль 2010г.: пробег 187000, замена масла, фильтра". Сейчас пробег уже 181000, а на самом деле - ближе к 250 000!

Я тоже думаю что скручено.Но ничего страшного не вижу в этом. Хотя.....А какие регламентные сроки замены основных узлов? ( Сцепления, реек , подшипников .......).

Вы считаете что масло под движком это от ранее текущего сальника рейки? А подвесной подшипник его менять надо. ( у меня есть фото акта с дианостики. там написано заменить).

получается расклад 270 тыщ + замена покрышек 25 тыщ+ покраска 70-80 тыщ + химчистка салона 5 тыщ= 380 тыщ.
как то дороговато получиться. и это при условии что по ходовой и движку ни чего не вылезет.

продавец назвал минимальную цену - 250 тыщ. весь в думках.... эх, была бы зарплата чуть больше....
Есть мнения?

Подожди не много,еще будут в продаже.

пока ни чего стоящего не попалось. может все же вернуться к начальному варианту.

если кто знает : трудно и дорого ли перетянуть потолок в салоне с люком?( он там не много порван и грязноват.)

на сайтах смотрю есть машины как бы ни чего. прошу скинуть более подробные фото.... желание пропадает .... еще хуже чем мой вариант. вот уж и думаю : а есть ли они RAV которые мне понравятся?

еще фотку приложу. то же следы от масла. это проблемно?

вот появился вариант в нашем районе.
прошу посмотреть. ( это уже рестайл ? ).
ссылка

по бордовому Рафу. хозяин меньше чем за 250 не продает.

Не рестайл.На AVITO в Саратове есть 2000г.за 330000р.Может подороже,но без лишних проблем.

250 эта машина стоит

redshow ,я в шоке как ты вообще купил поддержанный автомобиль ?у тебя по моему какая-то фобия что ли ...скол - заменить деталь , вмятина - заменить деталь , грязь - заменить деталь .
21 век вроде , инструмент люди дорогостоящий покупают , споттеры там всякие , не ? не слышал ? шпатлёвки то нынче тоже на разных основах делают
обидно даже как то стало , это я как мастер кузовного цеха говорю , а ты "хлопнешь - отвалится"...

я на неделю назад купил коротыша себе , пересмотрел машин 10 , я тебя уверяю 90 процентов до 250 тысяч - это гнилой хлам
если тебе отдают эту машину за 250 , то едь и бери , ты выкладываешь фото и спрашиваешь "а подтёки масла - это плохо?" "стойка заменена - хммм...а почему?" да потому что машине 15 лет , отдай 500 рублей , заедь на диагностику , мастер тебе скажет что надо менять и думай стоит или нет

как по мне так в машинах старше 2000 года - главное это кузов , хорошо если геометрия живая , отлично если хорошо покрашен а еще приятней если он в родной краске пусть и с косяками
машина с 2003 года в одних руках , еще одна причина по которой я бы выбор остановил на ней

а чем не рестайлинговый будет плох.
Я вот больше всего боюсь за АКПП.

там судя по потности подрамника (полностью со всех сторон) - не тока рейка бежит. да в общем то это нормальное явление. сальники под замену - двс и трансмиссия. ничего криминального. второе -ходовка это вообще расходник - её убитость- это фактор поторговаться с продаваном не более, не проблема тоже короче. вот умотанность агрегатов это похуже, хотя двс явно уже под капиталку при пробеге под 300к, сделать и радоваться-благо ремонтых размеров 3sfe куча задумано. вот лично для меня - кузов это проблема. я не жестянщик, немножко маляр, но с подготовкой меня не хватает никогда сделать качественно. тока если небольшие вещи типа бензобака от мотоцикла. поэтому сохранность кузова это критично для меня. не могу я на обшорканой машине ездить

Цитата: (Andrey888 @ 18.11.2013, 13:47) а чем не рестайлинговый будет плох. Я вот больше всего боюсь за АКПП.

хотите побояться за акпп- зайдите на лексус/ инфинити( и подобное) форум)))
на рафе выходы из строя коробок редки. тока по дурости и безолаберности.

Цитата: я не жестянщик, немножко маляр, но с подготовкой меня не хватает никогда сделать качественно. тока если небольшие вещи типа бензобака от мотоцикла. поэтому сохранность кузова это критично для меня. не могу я на обшорканой машине ездить

я об этом и говорю , пусть она будет "обшорканой" но в родной крске , и покрасит её мастер - профессионал , чем тот кого "нехватает сделать качественно"

а все же чем хуже рестайлинг?

Ничем.Разница в одной подушке,руль другой,фары получше светят,вместо трамблера катушки.