Ситуация- утоптанная сухая грунтовка с легким налетом песка, подъем градусов 30 с небольшим, 60-70 метров. Ближе к концу подъема ощущение что двигателю не хватает мощности выехать, тут пробуксовывает заднее колесо, с ударом подключается муфта, обороты упали и все, я встал. Скатился обратно, почесал репу, включил 1-ю, блокировку, разогнался до 20 км и еле-еле заехал. В конце подъема опять ощущение что двигателю не хватает мощности. Что это было?

Цитата: (Term0706 @ 10.8.2018, 17:54) Ну это же его специально засаживали. А тут на дороге раскорячился.

не, не специально. Просто поехали не по дороге а по сугробам и двумя осями засели в двух обледеневших ямках между тремя сугробами. И всё - не туда и не сюда. Но пиво таки довезли. =)

Цитата: (asnik @ 12.8.2018, 11:19) Ситуация- утоптанная сухая грунтовка с легким налетом песка, подъем градусов 30 с небольшим, 60-70 метров. Ближе к концу подъема ощущение что двигателю не хватает мощности выехать, тут пробуксовывает заднее колесо, с ударом подключается муфта, обороты упали и все, я встал. Скатился обратно, почесал репу, включил 1-ю, блокировку, разогнался до 20 км и еле-еле заехал. В конце подъема опять ощущение что двигателю не хватает мощности. Что это было?

Наверху воздух разряженней, нечем дышать мотору, вот мощи и не хватает =))))))

Цитата: (asnik @ 12.8.2018, 12:19) Ситуация- утоптанная сухая грунтовка с легким налетом песка, подъем градусов 30 с небольшим, 60-70 метров. Ближе к концу подъема ощущение что двигателю не хватает мощности выехать, тут пробуксовывает заднее колесо, с ударом подключается муфта, обороты упали и все, я встал. Скатился обратно, почесал репу, включил 1-ю, блокировку, разогнался до 20 км и еле-еле заехал. В конце подъема опять ощущение что двигателю не хватает мощности. Что это было?

Если там реально 30° было, скажите спасибо, что вообще заехал.
Муфта в РАВе с ударом включаться не умеет. Ну либо её пора выбросить. Скорей, коробка переключилась неаккуратно, бывает такое иногда при неаккуратном педалировании.

По сути на вопрос трудно ответить, не видя ситуации.

Цитата: (golosoff @ 12.8.2018, 17:51) Если там реально 30° было, скажите спасибо, что вообще заехал. Муфта в РАВе с ударом включаться не умеет. Ну либо её пора выбросить. Скорей, коробка переключилась неаккуратно, бывает такое иногда при неаккуратном педалировании. По сути на вопрос трудно ответить, не видя ситуации.

Ну не удар, а толчок при подключении заднего привода. При пробуксовке зимой такое было не раз. Для РАВа 30 градусов критично?

Бывала такое, как бы серия ударов сзади когда машина забуксовала.

Цитата: (asnik @ 12.8.2018, 19:41) Для РАВа 30 градусов критично?

30° на грунте с песком критично для любой колёсной техники.

Цитата: (asnik @ 12.8.2018, 19:41) Ну не удар, а толчок при подключении заднего привода.

Если верить инфографике на приборной панели, то подключение заднего привода у РАВа начинается сразу с началом движения, продолжается при подъеме в гору, при повороте, причем на любой скорости, и отключается на ровной прямой дороге при скорости выше 40км/ч. Удар в конце подъема, скорей всего, связан с пробуксовкой муфты из-за превышения допустимой нагрузки и перегрева.

Ну а чего хотели от двух литров на вариаторе? На ютубе есть ролик, не заезжает он на такую горку.

Цитата: (Term0706 @ 12.8.2018, 21:37) Ну а чего хотели от двух литров на вариаторе? На ютубе есть ролик, не заезжает он на такую горку.

Восьмидесятисильная Нива почему-то элементарно заезжает. Просто у ней электроники и муфт нету Правда, ее предельный угол подъема, дай Бог памяти, 26 град.

Цитата: (ланд @ 12.8.2018, 20:45) Восьмидесятисильная Нива почему-то элементарно заезжает. Просто у ней электроники и муфт нету Правда, ее предельный угол подъема, дай Бог памяти, 26 град.

У нивы есть понижайка. А двиг у нивы ущербный, без понижайки ничего не сможет.
А тут еще надо вариатор береч. Не представляю как ездить на 2 литровом двиге, он совсем не едет. Двухлитровым может быть только сок.

Цитата: (Term0706 @ 12.8.2018, 22:19) У нивы есть понижайка. А двиг у нивы ущербный, без понижайки ничего не сможет. А тут еще надо вариатор береч. Не представляю как ездить на 2 литровом двиге, он совсем не едет. Двухлитровым может быть только сок.

Ну вообще-то 2 литра это 146 л.с. не мало так-то. На 150 л.с. я по 5 тонн возил, на УАЗе с понижайкой даже не думал о крутизне склонов (в меру конечно). Если я правильно понял обсуждение, РАВчик для таких условий просто не предназначен.

Цитата: (asnik @ 13.8.2018, 8:19) Ну вообще-то 2 литра это 146 л.с. не мало так-то. На 150 л.с. я по 5 тонн возил, на УАЗе с понижайкой даже не думал о крутизне склонов (в меру конечно). Если я правильно понял обсуждение, РАВчик для таких условий просто не предназначен.

это ж не пузотерка, у рав4 вес 1600. чуть большая нагрузка (хороший подъем, резкий старт, полная нагрузка салона), и уже двига двухлитрового не хватает.

Цитата: (Term0706 @ 13.8.2018, 9:58) это ж не пузотерка, у рав4 вес 1600. чуть большая нагрузка (хороший подъем, резкий старт, полная нагрузка салона), и уже двига двухлитрового не хватает.

Не хватает для чего? можно еще прицеп прицепить.

Цитата: (Teetotaler @ 15.8.2018, 9:28) Не хватает для чего? можно еще прицеп прицепить.

чуть выше подробно описана ситуация, можно воспользоваться поиском по фразе "двигателю не хватает мощности". видео было бы намного интереснее посмотреть.

Цитата: (Term0706 @ 15.8.2018, 9:42) чуть выше подробно описана ситуация, можно воспользоваться поиском по фразе "двигателю не хватает мощности". видео было бы намного интереснее посмотреть.

Может не хватает потому, что электроника душит? Я где только не был, но что б двигателя не хватало, даже не представляю. Если с места трогаешься, да рвануть не получиться, разгоняться только после 30 км/ч начинает активно, но едет уверенно.

Цитата: (Teetotaler @ 17.8.2018, 11:10) что б двигателя не хватало, даже не представляю.

Да какую только чушь тут не пишут. Как может 146 лошадей не хватить въехать в гору. Жигули с 70-ю лошадьми едут в гору, а рав в 2 раза мощней не едет. Просто пошла пробуксовка и электроника движок задушила, но уж никак не мощности не хватило.

Применительно к проходимости большая мощность не нужна. Впрочем, такое тоже бывает, но РАВ туда не доедет.
Зато нужен большой момент на низких оборотах, чтобы можно было пройти сложный участок без переключения передач "внатяг". Той же Ниве этого самого момента как раз и не хватает. Только это тоже не про РАВ.

Рискну предположить, что РАВ 2.0 просто не даёт двигателю развить большой момент при большом передаточном числе вариатора, чтобы этот самый вариатор не порвать к определённой матери.

Цитата: (asnik @ 12.8.2018, 12:19) включил 1-ю, блокировку, разогнался до 20 км и еле-еле заехал. В конце подъема опять ощущение что двигателю не хватает мощности.

Перед началом движения включите режим "спорт".

Подскажите, что я делаю не так - уже в который раз
Повисаю на диагональном вывешивании -
блокировку включаю, спорт, 1ю и никак оно не трогается.
АБС трещит невпопад ;-(

А если на сухом и небольшое сцепление с грунтом есть - то через пару секунд буксования
Вонь горелого трансмиссионного масла.

Откуда оно вонять может ?