Добрый день, дорогие форумчане. У меня рафик 2002 года, правый руль, двига 1ZZ-FE, 1.8, передний привод, проехала всего 125т.км, вроде честный пробег, т.к. кожа в очень достойном состоянии на сиденьях. Случилась неприятность с моим рафиком. Пару дней назад, поездив днем, ближе к вечеру завел машинку, а она вибрирует и троит. Включаю R или D передачу, вибрация усиливается в несколько раз (обороты в районе 700). Выйдя на улицу, услышал необычный звук выхлопной трубы, похоже, что дизельная машина заведена или субарик турбовик. Ладно...поехал до дому. Нажимая на педаль газа, обороты очень плохо набираются, тяга очень слабая. Больше 3000 оборотов вообще набрать не мог, вибрация правда после отметки в 2000 об. пропадает. Не знаю с чем это связано. 8 марта заправился на другой заправке, т.к. в праздник скидка 8% была и 8 литров в подарок. Но заправка впринципе надежная (Крайснефть), может конечно партия бензина была у них не оч...поэтому такая и скидка была. Не знаю связано ли это с бензином или нет.
Поменял сегодня свечи на новые (старые были убиты уже), ситуация не изменилась. Так же понял, что дело не в катушках (по одной убирал, машина заводится, но сразу глохнет, когда все подключены - все норм, схватывает сразу). Почистил немного дроссельную заслонку, но она и не была сильно засорена. Вообщем не знаю что это может быть. Нужно наверное компрессию мерить и катализатор смотреть. Но пока в хорошем сервисе нету места на ближайщее время. Может кто-то сталкивался с подобным? Стука в двиге вроде нету. Кстати ЧЕК не горит.
Подскажите, кто знает. Заранее спасибо.

 наконечник.JPG ( 27,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616
Внимательно изучи наконечники катушек на предмет.

ссылка

LuckyMan
Что бы проверить катушки их отключать не надо. Нужно по очереди вынимать их из колодцев, вставлять в катушку заведомо исправную свечу, обеспечить контакт корпуса свечи на массу.
Заводить и смотреть, какая катушка неисправна.

Цитата: (юра555 @ 15.3.2013, 15:49)  наконечник.JPG ( 27,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616 Внимательно изучи наконечники катушек на предмет.

Так катушки я доставал, никаких трещин не видел. Запускал движок по очереди после вынимания каждой катушки. Если катушки нету, то он заводился и сразу глох. Если все стоит на месте, то он заводится и работает. Неужели еслиб и была даже трещина такая, он бы троил и потеря мощности была?

Цитата: (Рохан @ 15.3.2013, 15:55) LuckyMan Что бы проверить катушки их отключать не надо. Нужно по очереди вынимать их из колодцев, вставлять в катушку заведомо исправную свечу, обеспечить контакт корпуса свечи на массу. Заводить и смотреть, какая катушка неисправна.

Ну да) я доставал каждую, а свечи уже поставлены были новые. Т.е. то что я делал это мне ничего не дало? я их не подключал к массе, а просто доставал и заводил. И вы думаете, чтоб проблема именно в них?

Цитата: (MrDims @ 15.3.2013, 15:54) ссылка

Хорошо, завтра еще раз достану и посмотрю чательно на катушки. Одна свеча была немного в масле и резиночки, которые являются прокладками между катушкой и крышкой двигателя немного масляные.
Неужели потеря мощности и вибрация может быть из-за этого?

LuckyMan
Без свечи в катушке мотор заводить нельзя, может накрыться вполне исправная катушка. Да и со свечей сразу видно выдает катушка искру или нет. Пробовать
можно на старой свече, не важно, лишь бы увидеть искру.

Цитата: Неужели еслиб и была даже трещина такая, он бы троил и потеря мощности была?

Да, по Вашему описанию очень похоже.

Цитата: (Рохан @ 15.3.2013, 16:12) LuckyMan Без свечи в катушке мотор заводить нельзя, может накрыться вполне исправная катушка. Да и со свечей сразу видно выдает катушка искру или нет. Пробовать можно на старой свече, не важно, лишь бы увидеть искру. Да, по Вашему описанию очень похоже.

Свеча всегда там была)))я без свечей не заводил конечно же))

Сегодня посмотрел еще раз все резиночки. Они в хорошем состоянии, все целые. Нету порезов, разломов и черных следов каких-либо, что их пробивает. Так же заметил сегодня, что двигатель уже на 2000 об. начинает громче реветь, чем раньше.

На заведенной машине отсоеденяйте по очереди разъемы с катушек, на каком цилиндре не будет изменений работы двигателя, значит тот не работает. Для определения неисправной катушки можно их поменять местами, если катушка неисправная, то она и надругом цилиндре работать не будет. Если все катушки рабочие, то возможно форсунки, их можно проверить так же, как катушки. Если форсунки рабочие, то только вскрытие.

Цитата: (maksud55 @ 21.3.2013, 7:16) На заведенной машине отсоеденяйте по очереди разъемы с катушек, на каком цилиндре не будет изменений работы двигателя, значит тот не работает. Для определения неисправной катушки можно их поменять местами, если катушка неисправная, то она и надругом цилиндре работать не будет. Если все катушки рабочие, то возможно форсунки, их можно проверить так же, как катушки. Если форсунки рабочие, то только вскрытие.

Компрессию померили, везде 14, так что проблемы не с цилиндрами. Сканером электронику все проверили - ошибок нету. Я катушки по одной доставал (свеча оставалась в колодце), заводил двигатель и он сразу глох, на всех цилиндрах без изменений. Мастер сказал, что проблема или в муфте, или клапане vvti, менять нужно.
Самое что интересное,когда заменил свечи, то ничего не улучшилось, поэтому машину 2 дня не трогал, когда очередь дошла до меня, чтоб к мастеру ехать, то все симптомы неполадок прошли (двигатель перестал троить, мощность не пропадает и выхлоп не издает звук бум-бум-бум). Сама вылечилась)))

Чудеса)))

Бензин и его качество скорее всего.
Заправься полным баком на хорошей заправке,не на выходных,а в середине недели.
Была похожая ситуация из-за дерьмового бенза