Доброго времени суток ! ! !
Поиск юзал, ответ не нашел.

Стал рафоводом пол года назад. Еще не успел постичь все тонкости данной машины. По этой причине содаю эту тему.

И так, данные машины:
Раф 2010 года, рейстал. 2 литровый, МКПП. Пробег 110 тыс.

Проблема:
Проблема заключается в следующем. Если завести машину с включёнными электропотребителями (вибаста, фары, климатконтроль, музыка и тд. Не обязательно что это все включена сразу и вместе.), то при повороте руля ощущается небольшие рывки при кручение руля. Особенно заметно чуть в лево, и чуть в право от положения ноль. Если можно так выразиться, ход рулья не плавный, а небольшими рывками.
Что само интересно, если машину заглушить. Отключить все электроприборы. И завести (иногда со второй заводки), руль опять становиться с плавным ходом. Без нареканий.

Сначала думал что это акаомулятор, еще родной. Поставил с рабочей машины (с уазика), проблема ушла. Но сегодня при заводе авто со включенной вибастой, проблема опять появилась.

Было ли у кого такое и что это может быть?!

Вроде бы, при повороте с положения ноль, когда руль подкусывает, слышны какие то звуки со стороны руля. Но какие звуки, описать не могу.

Наро, ни у кого да же мыслей нету в чем может быть причина? Были бы в городе спецы не писал бы сюда.

Кстати заметил сегодня. Если завести, и эта проблема повторилась, то руль сам по себе вибрирует со средней частотой влево, вправо. Если взяться за руль то чувствуется вибрация.

Заглушил машину и заного завел. Все пропало.

карданчики ревизируй

Вибрирует примерно так же?

Цитата: (harvad_crash @ 25.9.2015, 9:28) Наро, ни у кого да же мыслей нету в чем может быть причина? Были бы в городе спецы не писал бы сюда.

Похоже это у вас так себя ведет электроусилитель руля. Болячка не распространенная, готового решения вам никто не выдаст - искать спеца с цифровым осциллографом и смотреть откуда срань лезет в ЭУР, начиная с генератора и заканчивая самим ЭУРом. Для начала отключив нештатные девайсы типа вебасты и т.д. Удачи.

Цитата: (shnek @ 25.9.2015, 19:13) Похоже это у вас так себя ведет электроусилитель руля. Болячка не распространенная, готового решения вам никто не выдаст - искать спеца с цифровым осциллографом и смотреть откуда срань лезет в ЭУР, начиная с генератора и заканчивая самим ЭУРом. Для начала отключив нештатные девайсы типа вебасты и т.д. Удачи.

У меня стояла вебаста на прошлой машине больше пяти лет, и сейчас стоит, проблем не наблюдал. По описанию похоже на просадку напряжения, может из за генератора.

Цитата: (yura161 @ 25.9.2015, 19:22) У меня стояла вебаста на прошлой машине больше пяти лет, и сейчас стоит, проблем не наблюдал. По описанию похоже на просадку напряжения, может из за генератора.

Тоже к этому склоняюсь, но это все догадки... Щупать машину надо вживую, а не по инету

Цитата: (shnek @ 25.9.2015, 21:13) Похоже это у вас так себя ведет электроусилитель руля. Болячка не распространенная, готового решения вам никто не выдаст - искать спеца с цифровым осциллографом и смотреть откуда срань лезет в ЭУР, начиная с генератора и заканчивая самим ЭУРом. Для начала отключив нештатные девайсы типа вебасты и т.д. Удачи.

Благодарю, хоть какой то пинок в нужном направлении.

Цитата: (yura161 @ 25.9.2015, 21:22) У меня стояла вебаста на прошлой машине больше пяти лет, и сейчас стоит, проблем не наблюдал. По описанию похоже на просадку напряжения, может из за генератора.

Проблема только в том случае, если включены электропотребители. Включинная вибаста, была как пример. То же самое происходит и с включенной печкой или фарами.

Сегодня замерю плотность в аккумуляторе. Может и второй то же севший. А на следующей неделе заеду к электрику, посмотреть, что генератор выдает. А вот с электронным асцилографом, это уже проблема.

Цитата: (harvad_crash @ 27.9.2015, 7:39) А на следующей неделе заеду к электрику, посмотреть, что генератор выдает. А вот с электронным асцилографом, это уже проблема.

У электрика должен быть. Сейчас без этого тяжело. Даже тот же генератор посмотреть и то осциллограф желателен.

А проблема существует на разных покрытиях? Я имею ввиду асфальт, щебень, грунт. Попробуйте на траве или на грунте. Возможно если это происходит на асфальте, то усилители просто тяжело провернуть руль до нейтрального положения.
Может я ошибаюсь, но трава как вариант.

Доброго времени суток. Пишу с телефона, так что за ошибки не серчайтесь.

Нашел возможную причинут моей проблемы. Купил новый аккомулятор, думал проблема решиться но не тут то было. Завожу сегодня утром, опять вскрылась эта проблема. Достаю вольтметр и на заведенную иашину мерю напряжение. Напряжение было 12,5 вольт.

Думаю заеду ка я к электрику. А он заболел и уехал из города. Поехал к второму, говорит либо аккомулятор, либо генератор. Нужно снимать и смотреть. Конечно все платно.

Чуть чуть поездил, мерю напряжение 14,01.

Вопрос почему после ночи при заводке упало напряжение при заведенном двигатели? Какие могут быть причины? Если их несколько как их выявить?

потому что АКБ жадно тащил из генератора потраченный заряд
потом забрал сколько мог и нагрузка на генератор упала
скорее всгео у тебя проблема с генератором - изношены щётки, пробит диод и т.п...
или плохой контакт на линии генератор-акб, под нагрузкой напряжение сильно падает
или от движка на массу..
но это уже электрик должен искать

Цитата: (harvad_crash @ 13.10.2015, 11:30) почему после ночи при заводке упало напряжение при заведенном двигатели? Какие могут быть причины? Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка

Возможно, где-то в проводке паразитные утечки,за время стоянок акк сильно разряжается, генератор не успевает его зарядить. Как искать утечки - искать поиском, это для любой машины одинаково

Доброго времени суток.

Кто нибудь может подсказать, как подобрать к месту который выделил на фотке?! Как снимается защитный чехол?

ссылка

Хочу попробывать ВД 40 смазать. попробвать, может и вправду подклинивает. По этому и подкусывает.

У нас на улице -35, по этому нет возможности полижать под машиной... =)

Цитата: (harvad_crash @ 4.2.2016, 21:13) Доброго времени суток. Кто нибудь может подсказать, как подобрать к месту который выделил на фотке?! Как снимается защитный чехол? Хочу попробывать ВД 40 смазать. попробвать, может и вправду подклинивает. По этому и подкусывает. У нас на улице -35, по этому нет возможности полижать под машиной... =)

Под машину лезть не надо, этот кардан находится в салоне. Он закрыт кожухом, который крепится двумя пластиковыми гайками-защёлками.
Не думаю что он нуждается в смазке - там ему весьма комфортно.

Цитата: (любитель 2 @ 4.2.2016, 18:23) Он закрыт кожухом, который крепится двумя пластиковыми гайками-защёлками

Это про 45259А на рисунке. А если потребуется снять и 45025D - то он просто на одном язычке (сверху) и защелке (снизу). Он просто приложен к моторному щиту (со стороны мотора), кромки чехла никуда не заправляются. Просто отжимается нижняя защелка и чехол выталкивается из салона под капот

причем тут кардан, судя по твоим словам проблема явно в электрической части

Цитата: (harvad_crash @ 4.2.2016, 16:13) Доброго времени суток. Кто нибудь может подсказать, как подобрать к месту который выделил на фотке?! Как снимается защитный чехол? ссылка Хочу попробывать ВД 40 смазать. попробвать, может и вправду подклинивает. По этому и подкусывает. У нас на улице -35, по этому нет возможности полижать под машиной... =)

Решили проблему? У меня похожее по симптомам. Рулевой карданчик скидывал, проблема сидит сразу за рулём!

ложишься спиной...темечком к педалям и откручиваешь верх...низ откручивается ...ковролин оттянул и вася

Цитата: (EDDI 76 @ 3.12.2021, 18:46) ложишься спиной...темечком к педалям и откручиваешь верх...низ откручивается ...ковролин оттянул и вася

Что вы имеете ввиду? Рулевой карданчик скидывал, он не причём, проблема осталась. Она где-то сразу за рулём, где кожух.