Через несколько месяцев после замены амортизаторов, стал обращать внимание что авто уводит вправо. Был ли увод раньше точно не знаю, но кажется что не было. Приехал на диагностику, угол схождения правого колеса далеко за допуском - 0,18. Сделали 0,3 на левом и правом. Увод по программе стал 0. Зад в этот раз не делал, так как до этого полностью выравнивал все колеса при замене рейки, при замене рулевых тяг. Выехал на тест, помогло частично, уводит так же, но медленнее раза в два. Что может быть?

Цитата: (qera777 @ 15.9.2015, 10:17) Через несколько месяцев после замены амортизаторов, стал обращать внимание что авто уводит вправо. Был ли увод раньше точно не знаю, но кажется что не было. Приехал на диагностику, угол схождения правого колеса далеко за допуском - 0,18. Сделали 0,3 на левом и правом. Увод по программе стал 0. Зад в этот раз не делал, так как до этого полностью выравнивал все колеса при замене рейки, при замене рулевых тяг. Выехал на тест, помогло частично, уводит так же, но медленнее раза в два. Что может быть?

В наших условиях эксплуатации углы установки могут уйти и за 200км пробега.
Как это зад не делал? Что за странный (древний) стенд регулировки колес?
На современных лазерных стендах приборы по умолчанию вешаются на все 4 колеса и хотя мастера могут регулировать только одну ось, но углы установки , на стенде, отображаются со всех 4-ех колес, так же показывается (если есть) сдвиг колес на одной оси между правой и левой стороной, а так же диагонали между передними и задними колесами.
Мой совет: поменяй сервис!