Доброй ночи форумчани. Надысь разбирал задние тормоза. Хотел поменять колодки, но там оказалось все нормально, хотя в MAJORE сказали износ 90%, а там максимум 40%. Но дело не в этом, я непонял как работает ручник, у него нет механической связи с колодками! Может кто подскажет как он работает?

Цитата: (Сергей ВК @ 19.6.2010, 23:59) .... Но дело не в этом, я непонял как работает ручник, у него нет механической связи с колодками! Может кто подскажет как он работает?

Ниже в теории показан механизм подсоединения стояночного тормоза (ручника) и тормозной системы задних колес.


Задний трос стояночного тормоза соединяет тормозные механизмы задних колес с компенсатором.
Снимите давление в топливной системе и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
Заблокируйте передние колеса упорами.
Ослабьте гайки крепления заднего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.
Отпустите рычаг стояночного тормоза.
Снимите тормозной барабан.
Снимите тормозные колодки и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага, закрепленного на задней тормозной колодке.

Выверните два болта крепления оболочки троса стояночного тормоза и вытяните его из защитного кожуха заднего тормоза
Снимите топливный бак и термозащитные экраны, расположенные над системой выпуска отработавших газов.
Выверните болты крепления зажимов троса стояночного тормоза к днищу автомобиля.
Отсоедините переднюю часть троса стояночного тормоза от компенсатора и снимите его с автомобиля.
Установку производите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Смажьте переднюю часть троса стояночного тормоза и соедините ее с компенсатором.
Отрегулируйте трос стояночного тормоза.

Спасибо за ответ, но все равно не совсем понял как он работает. И хватает очень резко, даже если тянешь плавно.

Цитата: (Сергей ВК @ 20.6.2010, 10:04) Спасибо за ответ, но все равно не совсем понял как он работает. И хватает очень резко, даже если тянешь плавно.

вот тут понаглядней, это Land Cruiser 100:

1 — Штифт
2 — Коленчатый рычаг привода стояночного тормоза
3 — Зажим
4 — Шплинт
5 — Пружина
6 — Чехол коленчатого рычага
7 — Кронштейн коленчатого рычага
8 — Трос стояночного тормоза
9 — Внутренний трос стояночного тормоза
10 — Промежуточный рычаг
11 — Регулировочная шайба
12 — Стопорное кольцо


13 — Задний дисковый тормозной механизм
14 — Возвратная пружина
15 — Передняя колодка
16 — Распорная пластина
17 — Задняя колодка
18 — Прижимная пружина
19 — Тормозной диск
20 — Прокладка
21 — Регулятор
22 — Седла пружины
23 — Держатель колодки

Если в двух словах: усилие от рукоятки ручника через тросик и промежуточные рычаги разжимает переднюю и заднюю торм. колодки, которые прижимаются к внутренней поверхности торм. диска.

В RAV4 ручник по аналогии с Крузаком
вот здесь вообще подробно со схемами и фотографиями, правда это бмв но главное принцип

ссылка

В RAV4 ручник по аналогии с Крузаком
вот здесь вообще подробно со схемами и фотографиями, правда это бмв но главное принцип
Я не понял, там что кроме основных дисковых тормозов есть еще барабанные на ручник? Но это значит там тоже есть колодки, мне в магазине про них ничего не сказали!

QUOTE : (Сергей ВК @ 20.6.2010, 23:22) В RAV4 ручник по аналогии с Крузаком вот здесь вообще подробно со схемами и фотографиями, правда это бмв но главное принцип Я не понял, там что кроме основных дисковых тормозов есть еще барабанные на ручник? Но это значит там тоже есть колодки, мне в магазине про них ничего не сказали!

У колодок ручника ресурс гораздо выше ( если правильно ручником пользоваться) чем у основных
Т.е. не надо их менять совместно с основными
В магазине не сказали , потому что их не спросили

прикольно, никогда не задавался вопросом как работает ручник при дисковых задних тормозах. Просвятился хоть.

Цитата: (rumaxi @ 22.6.2010, 8:05) прикольно, никогда не задавался вопросом как работает ручник при дисковых задних тормозах. Просвятился хоть.

как как....внутри тормозного диска