Цитата: (jushi @ 23.9.2013, 13:50) Quest, ну как? Собрал? А то мне тоже надо что-то делать с этим, жду не дождусь твоего отчета

Сегодня все забираю. Завтра выложу всю техническую поднаготную.

Цитата: (Qwest @ 23.9.2013, 14:08) Сегодня все забираю. Завтра выложу всю техническую поднаготную.

Итак о результатах. Подробно описывать не буду. Когда все установлю, сварганю подробный отчет.
Я посчитал-прикинул, минимально необходимо удлинять вал на 20-22мм.
Заказаны мной были привода от ipsum SXM15 и Carina ED st-205.
Ипсумовский встает один в один, он просто длиннее, но всего на 7мм. Этот вариант лучше всего подойдет просто лифтованным машина. Таки как я этого наверное маловато будет.
Тогда подойдет вариант карины ед. Но он просто так не встанет.
Первое, на нем внутри не трипод, а шариковый шрус, который реально не вырвешь, он длннее уже на 30мм. Ставить только всборе вместе с наружним, там палка толще, в родной наружний не влезет.
И третье, самое главное. На кариновском внутреннем шрусе другие посадочные размеры в коробку. При установке надо будет вместо равовских сальника и пласткового клльца, ставить кариношные.
Вместо родных 90311-44003 и 33143-12010 ставим 90311-50010 и 33143-20040 соответсьвенно

Я не не отписался,а просто жижу в акпп менял у чела,у которого давно не обслуживаюсь и мобильный уже утерян.Но,ты и сам уже все определил - T4 красная

Цитата: (jushi @ 16.9.2013, 15:12) Quest, ты будешь смеяться, но у меня на днях случилась та же история И это после моих же слов, что это невозможно физически Короче, точно так же вылетел левый внутренний трипоид из стакана. Правда случилось это во время конкретной раскоряки с вывесом двух колес по диагонали и в результате попытки раскачать машину, чтобы получить немного сцепления... Эдакий громкий "БУМ" и потом так "Дыщ-Дыщ-Дыщ", и передок не крутится. В результате разрушился игольчатый подшипник одного из "шариков" трипоида и конечно пыльник в хлам. "Новая" коробка цела и это обрадовало больше всего Отделался легким испугом - после извлечения машины из засады запихал трипоид обратно и поехал дальше. Как ни странно, даже без одного подшипника все работает нормально, никаких лишних шумов и вибраций. "Шарик" я естественно насадил на место. Понятно, что шрус под замену, но до прихода запчасти побегает.

Интересно из-за чего такое стало возможно?
Лифт то вроде бы у вас небольшой? Может перенос оси вперед способствовал?
ЗЫ. Планировал лифт 40 мм, так теперь боюсь........

Цитата: (Xel0n @ 26.9.2013, 19:54) Интересно из-за чего такое стало возможно? Лифт то вроде бы у вас небольшой? Может перенос оси вперед способствовал? ЗЫ. Планировал лифт 40 мм, так теперь боюсь........

Ну лифт, как лифт - 35мм проставки + пружины от форда. Собственно на максимальный ход только проставки влияют, они действительно небольшие. Перенос оси да - это самое главное, причем не столько вперед, сколько наружу. А еще вот какой момент - несчастье случилось когда мы пытались интенсивно качать машину, чтобы спрыгнуть с холма. Вполне возможно, что к ходу подвески добавились колебания двигателя на подушках, это и привело к вылетанию трипоида. Потому что я, как и Quest, до этого ездили с такой подвеской уже довольно долго и как только ни вывешивались, все было хорошо.

Цитата: (jushi @ 27.9.2013, 15:45) Ну лифт, как лифт - 35мм проставки + пружины от форда. Собственно на максимальный ход только проставки влияют, они действительно небольшие. Перенос оси да - это самое главное, причем не столько вперед, сколько наружу. А еще вот какой момент - несчастье случилось когда мы пытались интенсивно качать машину, чтобы спрыгнуть с холма. Вполне возможно, что к ходу подвески добавились колебания двигателя на подушках, это и привело к вылетанию трипоида. Потому что я, как и Quest, до этого ездили с такой подвеской уже довольно долго и как только ни вывешивались, все было хорошо.

К переносу оси ещё надо тяги рулевые длиньше. Сам жду проставки а рулевые подобрал вроде длинее.
каталожный номер CRT-70 но ещё не проверил. Жду проставки.

Цитата: (redshow @ 27.9.2013, 15:49) К переносу оси ещё надо тяги рулевые длиньше. Сам жду проставки а рулевые подобрал вроде длинее. каталожный номер CRT-70 но ещё не проверил. Жду проставки.

Ну естественно рулевые тяги и наконечники заменены были на камревые, сход-развал выставлен без вопросов. Кстати, CTR - гавно Уже поменял.

Цитата: (jushi @ 27.9.2013, 17:17) Ну естественно рулевые тяги и наконечники заменены были на камревые, сход-развал выставлен без вопросов. Кстати, CTR - гавно Уже поменял.

Гавно дело не в этом =). Qwest даже от camry удлинял . А так CRT-70 от celica.

RAV4- 320 мм, Camry- 350 мм Celica (CTR-70)=368

А вот toyota от celica 4550329515 длина неизвестно. Надо искать на разборе и замерять.

Пока едут допзапчасти для акпп и внедрения шарикового внутреннего шруса, поставил привод ипсуп. Все встало на ура, в собранном виде трипод плотно стоит в стакане и физически выскочить не может. Так что 7мм вполне достаточно для решения проблемы. Возможно так и останусь на этом варианте, как минимум до следующего лифта ))

Однако, забавно. Решил я тут на досуге посмотреть, а нельзя ли купить удлиненный привод новым. Экзист дает применяемость ипсумовского приводного вала, то есть наружного шруса с палкой, на туеву хучу машин: CALDINA, CAMRY/VISTA, CARINA FF, COROLLA, COROLLA LEVIN, COROLLA SPACIO, CORONA, IPSUM, SPRINTER, SPRINTER CARIB, SPRINTER TRUENO. Не обязательно искать на разборках именно Ипсумовский.
Причем идет он на эти машины на обе стороны. Код 43470-19306. И стоит он, между прочим, вполне демократично для новой оригинальной детали ~10тыр, примерно столько же, как равовский без кольца АБС - 43470-49015. Тоже, кстати, один на обе стороны, т.е. разница длин приводов у нас только в трипоидах. Есть другой код - 43470-19307, цена - такая же, как у равовского с АБС 43470-49025, в два раза больше, чем без нее. Логично предположить по аналогии, что 306 - это без АБС, а 307 - с ней, хотя прямых указаний на это в каталоге нет.
Кстати, мы тут попробовали как-то переставить кольцо АБС с одного привода на другой, дык вот, снялось то оно легко, но на другой привод, где его не было - не наделось Хотя, на первый взгляд, должно было. Разница посадочных диаметров там доли миллиметра, но есть... Уж мы его и грели, и прессом насаживали, и по-всякому. А вот фиг там! Такая вот маркетинговая защита За алюминиевое колечко 10тыр наценки, и переставить нельзя

Цитата: (jushi @ 1.10.2013, 21:07) Однако, забавно. Решил я тут на досуге посмотреть, а нельзя ли купить удлиненный привод новым. Экзист дает применяемость ипсумовского приводного вала, то есть наружного шруса с палкой, на туеву хучу машин: CALDINA, CAMRY/VISTA, CARINA FF, COROLLA, COROLLA LEVIN, COROLLA SPACIO, CORONA, IPSUM, SPRINTER, SPRINTER CARIB, SPRINTER TRUENO. Не обязательно искать на разборках именно Ипсумовский. Причем идет он на эти машины на обе стороны. Код 43470-19306. И стоит он, между прочим, вполне демократично для новой оригинальной детали ~10тыр, примерно столько же, как равовский без кольца АБС - 43470-49015. Тоже, кстати, один на обе стороны, т.е. разница длин приводов у нас только в трипоидах. Есть другой код - 43470-19307, цена - такая же, как у равовского с АБС 43470-49025, в два раза больше, чем без нее. Логично предположить по аналогии, что 306 - это без АБС, а 307 - с ней, хотя прямых указаний на это в каталоге нет. Кстати, мы тут попробовали как-то переставить кольцо АБС с одного привода на другой, дык вот, снялось то оно легко, но на другой привод, где его не было - не наделось Хотя, на первый взгляд, должно было. Разница посадочных диаметров там доли миллиметра, но есть... Уж мы его и грели, и прессом насаживали, и по-всякому. А вот фиг там! Такая вот маркетинговая защита За алюминиевое колечко 10тыр наценки, и переставить нельзя

Вот тут тебе ничего сказать не могу, у меня отродясь абс не было и я просто не заморачивался на отсутствие/присутствие его. Но учитывая пресловутую взаимозаменяемость, можно поставить наружний со своего, с абс....

Цитата: (jushi @ 1.10.2013, 21:07) Однако, забавно. Решил я тут на досуге посмотреть, а нельзя ли купить удлиненный привод новым. Экзист дает применяемость ипсумовского приводного вала, то есть наружного шруса с палкой, на туеву хучу машин: CALDINA, CAMRY/VISTA, CARINA FF, COROLLA, COROLLA LEVIN, COROLLA SPACIO, CORONA, IPSUM, SPRINTER, SPRINTER CARIB, SPRINTER TRUENO. Не обязательно искать на разборках именно Ипсумовский. Причем идет он на эти машины на обе стороны. Код 43470-19306. И стоит он, между прочим, вполне демократично для новой оригинальной детали ~10тыр, примерно столько же, как равовский без кольца АБС - 43470-49015. Тоже, кстати, один на обе стороны, т.е. разница длин приводов у нас только в трипоидах. Есть другой код - 43470-19307, цена - такая же, как у равовского с АБС 43470-49025, в два раза больше, чем без нее. Логично предположить по аналогии, что 306 - это без АБС, а 307 - с ней, хотя прямых указаний на это в каталоге нет. Кстати, мы тут попробовали как-то переставить кольцо АБС с одного привода на другой, дык вот, снялось то оно легко, но на другой привод, где его не было - не наделось Хотя, на первый взгляд, должно было. Разница посадочных диаметров там доли миллиметра, но есть... Уж мы его и грели, и прессом насаживали, и по-всякому. А вот фиг там! Такая вот маркетинговая защита За алюминиевое колечко 10тыр наценки, и переставить нельзя

Кстати, свои исследоания я тоже начинал с совместимости наружки... Короче слишком много вариантов на по сути 4 типоразмера (учитывая присутствие/отсутствие абс).
Проще подбирать по внутреннему, основная масса отсеивается и остается то же количество ттипоразмеров, но разное по длине палки....

блин, я одного только не могу понять, почему ТИП Т4 льете??? на сколько я знаю, нам нужен в 245-ю только ТИП Т и они не взаимозаменяемы. Т4 льется в коробасы образца 00-... годов и с моторами VVTI типо 1NZ-FE Мож я не прав???

Цитата: (Qwest @ 2.10.2013, 1:50) Кстати, свои исследоания я тоже начинал с совместимости наружки... Короче слишком много вариантов на по сути 4 типоразмера (учитывая присутствие/отсутствие абс). Проще подбирать по внутреннему, основная масса отсеивается и остается то же количество ттипоразмеров, но разное по длине палки....

а коковы размеры длины вала привода ипсуна и рав4???

Цитата: (димасик @ 23.10.2013, 9:47) а коковы размеры длины вала привода ипсуна и рав4???

Рулетки под рукой нет, замерю завтра, отпишу...

Цитата: (Qwest @ 25.10.2013, 22:14) Рулетки под рукой нет, замерю завтра, отпишу...

хорошо буду ждать

Цитата: (димасик @ 27.10.2013, 15:19) хорошо буду ждать

Вроде длина от ипсума на 7мм больше, а надо на 20 по хорошему

Цитата: (redshow @ 27.10.2013, 18:07) Вроде длина от ипсума на 7мм больше, а надо на 20 по хорошему

я понимаю что он длиннее на 7см реальная длинна меня интересует в см

Цитата: (димасик @ 27.10.2013, 18:32) я понимаю что он длиннее на 7см реальная длинна меня интересует в см

Не 7см а 7мм

Цитата: (димасик @ 27.10.2013, 15:19) хорошо буду ждать

Длина равовской палки 375мм, ипсумовской соответственно 382мм