Цитата: (white @ 17.12.2014, 12:27) Тойота не производит масел. Просто "переклеивает этикетки". Официальные сервисы Тойоты заливают что-нибудь вроде Мобил-1 и Кастрола.

Мобил делает под тойоту и лексус масло . Есть копия прошлогодняя , сертификата на лексус 5 на 40 .

Сливайте это говно! промойте дважды на холостых Тойотовским 0w-30 оба раза - смена фильтра и ПОЛНЫЙ слив (пардонте, но Вы попали по своей вине). И далее - чистое, настоящее (можно оригинал Тойота) моторное масло.
Помнится, в 90-е кооператоры продавали всякое говно - "присадки" для мотора типа порошка молибдена для швейных станков, взболтанном в машинном масле, назвалось "Молиприз", бррррр....

molikir
что ж Вы так категорично, каждый делает свой выбор сам. Данную присадку тестировал "За рулем", хуже она не делает, но и особо не "помогает" мотору.

Цитата: (Сява_Ru @ 24.12.2014, 6:04) molikir что ж Вы так категорично....хуже она не делает, но и особо не "помогает" мотору.

Они всегда столь категоричны - начинаем привыкать. А насчет "хуже не делает" - в этом то самое и главное...зато чувствуешь себя ученым- испытателем, ломающим закостенелые стереотипы...ищем философский камень.)

Цитата: (Сява_Ru @ 24.12.2014, 6:04) molikir что ж Вы так категорично, каждый делает свой выбор сам. Данную присадку тестировал "За рулем", хуже она не делает, но и особо не "помогает" мотору.

А тогда зачем она нужна?

Цитата: (molikir @ 23.12.2014, 21:25) Сливайте это говно! промойте дважды на холостых Тойотовским 0w-30 оба раза - смена фильтра и ПОЛНЫЙ слив (пардонте, но Вы попали по своей вине). И далее - чистое, настоящее (можно оригинал Тойота) моторное масло. Помнится, в 90-е кооператоры продавали всякое говно - "присадки" для мотора типа порошка молибдена для швейных станков, взболтанном в машинном масле, назвалось "Молиприз", бррррр....

УспАкойсЯ!!!
550 км пройдено. Первые впечатления: ничего с расходом, запуском, звуком двигателя не поменялось. НО Масло быстро потемнело, стало тёмно коричневым. Через 400 км замена масла и 2 СТАДИЯ теста.

Обрабатываю уже третий новый автомобиль (с салона) ЗВК Реагент 3000 и не только двигатель,гур,коробка КПП,мост.
У Рафа с первой сотни киллометров двигатель, раздатка, КПП, "мосты". Производитель рекомендует обрабатывать с "новья" т.к. в этом случаи меняется технология обработки двигателя (нет необходимости промывать пары трения от отложений и загязнений).
Особо актуальна обработка для тех кто "сильно" эксплуатирует авто (пробег за год 30 и более тысяч км.), да еще если в тяжелых условиях.
СУПРОТЕК позиционирует себя как "присадка" для масла. ЗВК Реагент 3000 это защтно-востанолвительный комплекс для пар трения на масло не аказывает ни какого дйстрия и не меняет его физико-химических свойств, использует масло лишь как носитель (транспорт доставки наночастиц к местам пар трения), хотя некоторые свойства уних схожи.

Цитата: (molikir @ 24.12.2014, 22:08) А тогда зачем она нужна?

Самый эффективный бизнес - торговля мечтой.
Обычно осуществляется в несколько этапов:
1. Внушение жертве мысли о его неполноценности и невхожести в закрытый клуб богоизбранных.
2. Подсказывание дешёвого способа перейти из грязи в князи и потешить чувство собственного превосходства. Любая ахинея.
3. Добивают клиента учёными заклинаниями, фальшивыми одобрениями производителя и якобы произошедшими примерами из жизни, узревших чудо.
4. Дают гарантии возврата денег, если что не так.

Потребитель в ответ: "Ах, обмануть меня не сложно, я сам обманываться рад"(с)

Ну и абсолютный нигилизм вкупе с неверием в прогресс, завсегда мешали любым техническим разработкам и творческой мысли вообще...

Цитата: (Smerg @ 25.12.2014, 14:44) Ну и абсолютный нигилизм вкупе с неверием в прогресс, завсегда мешали любым техническим разработкам и творческой мысли вообще...

Подавляющее большинство людей (не все, конечно) верят в прогресс тогда, когда этот "прогресс" можно пощупать или увидеть.
В нашем же случае нельзя ни первое, ни второе - не думаю, что кто-то изъявит желание разобрать свой ДВС после испытаний.
Отсюда и обилие скептицизма.

Можно говорить сотни, тысячи слов, ничего не делая, никуда не двигаясь, подвергая сомнению и осмеянию любое начинание...Человек за свой счет проводит эксперимент, никого ни к чему не обязывая и не призывая. Надо просто терпеливо послушать его и посмотреть, что у него получится. Удачи ему, нашему Джордано (Бруно), нашему коллеге-подвижнику! )

Цитата: (white @ 25.12.2014, 16:33) Самый эффективный бизнес - торговля мечтой. Обычно осуществляется в несколько этапов: 1. Внушение жертве мысли о его неполноценности и невхожести в закрытый клуб богоизбранных. 2. Подсказывание дешёвого способа перейти из грязи в князи и потешить чувство собственного превосходства. Любая ахинея. 3. Добивают клиента учёными заклинаниями, фальшивыми одобрениями производителя и якобы произошедшими примерами из жизни, узревших чудо. 4. Дают гарантии возврата денег, если что не так. Потребитель в ответ: "Ах, обмануть меня не сложно, я сам обманываться рад"(с)

Это сколько раз ВАС наe$@lu ???

Цитата: (sam83095 @ 25.12.2014, 20:07) Это сколько раз ВАС наe$@lu ???

Обманули нас всех.Создали пресловутое Сколково,придумали "нано технологии",стащили 6млрд руб.
Да и просто так такую сумму сложно "распилить",а вот с помощью "нано распиливания" оказалось намного проще.
Все спрашивают,а где же деньги,а им отвечают-они превратились в "нано": вечно горящие лампочки,различные присадки,"волшебные " покрытия и т.п.
Чудеса нано технологий были и раньше-А Чумак "заряжал" аккумуляторы ,с помощью TV. Но он хоть не тащил деньги налогоплательщиков,делал это почти "бескорыстно".

Цитата: (sam83095 @ 25.12.2014, 20:07) Это сколько раз ВАС наe$@lu ???

Думаю, его, в этом деле - ни разу. С "дитями Фурсенки" конечно, же, ситуация другая....
Вы нас, друзья, простите, мы в Советских ВУЗах образование получали. Кто - в авиационных, кто - в других, не хуже...

Цитата: (Smerg @ 25.12.2014, 15:44) Ну и абсолютный нигилизм вкупе с неверием в прогресс, завсегда мешали любым техническим разработкам и творческой мысли вообще...

Технический прогресс - это новые моторные масла, совершенствование которых идет параллельно и взаимосвязанно с
совершенствованием конструкции двигателей. Современные моторное масло невозможно без присадок и содержит комплекс присадок сбалансированных между собой и с масляной основой.
Вмешательство недопустимо. Есть особые случаи: 1) автоспорт – надо, чтоб в принципе мотор не заклинил до конца соревнований, а потом его все равно в переборку
2) типа эксплуатации дизеля карьерного тепловоза в условиях крайнего севера. Это не наши случаи...

Цитата: (Smerg @ 25.12.2014, 18:57) ... Надо просто терпеливо послушать его и посмотреть, что у него получится. ...

А что собственно должно получиться?

Цитата: (Sakura-San @ 25.12.2014, 23:26) А что собственно должно получиться?

Это и выясняет наш коллега.

Цитата: (Smerg @ 25.12.2014, 19:57) ...нашему Джордано (Бруно)...

Продолжаем экперимент...
Сегодня поменял масло.

Старое 0w30 прошло 5 тыс км. Отработка слилась очень чёрная, мастер поинтерисовался 10 тыс? Я говорю нет, пять прошло, период 3,5 месяца. Может все же супротек помыл двигатель х.з.
2 этап обработки: в свежее масло заливаем актив для новых двигателей до 50000 км

Теперь у меня 2 пустых флакончика

Ну и вперёд накатывать ещё 5-ку.
Впереди морозы до -34 , 3 этап обработки, НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ!

Цитата: (Sakura-San @ 25.12.2014, 23:26) А что собственно должно получиться?

а то есть НИЧЕГО ..............
удачи Вам, в экпиримиентитации...... по убиванию Японистого двигла, при помосчи РАША_ УКРА США_рекламы.........
БЗЗЗЗ____БЛЛЛЛ....яяяя____... сказала японская пилорама..................после втыкания в нее РУССКОГО ЛОМА.