f-gen
япошата не задушены всякими экологическими примочками, поэтому и 135

Цитата: (f-gen @ 15.2.2016, 23:39) Кстати, просматривая разные объявления, обнаружил, что бывают 2 двигателя: 129 и 135 лошадей. Поэтому вопрос такой: какой лучше? Ведь разница в 6 лошадей это ерунда, может есть разница в конструкции-надежности?

ДВС один и тот же - 3S-FE. Просто на европейцах/американцах предусмотрена система ЕГР - отсюда 129 лошадей. А на японцах (правый руль) и арабах этой системы нет - отсюда 135 лошадей.

То есть имеет смысл искать машину именно 135 лошадок, чтобы не связываться с геморойным клапаном ЕГР?
И это будут японские машины с правым рулем и арабские, у которых изначально низкая коррозионная стойкость кузова?

чет у вас жвсе в кучу смешалось, ищите авто понравившееся вам, но лучше избегать североамериканский рынок, на новом авто я еще соглашусь, что можно поймать эти 6-7 лошадок и то на стенде, но на наших, это все от лукавого. Заправился не там, вот те минус 10-15 лошадей, не поменял фильтра, какая постоянная загрузка авто, какие и какое давление в шинах, компрессия, распыл форсунки, и много еще разных факторов.
про корозийность даже отвечать не буду

Цитата: (f-gen @ 16.2.2016, 21:29) То есть имеет смысл искать машину именно 135 лошадок, чтобы не связываться с геморойным клапаном ЕГР?

Геморойный клапан ЕГР только на американцах. На европейках он мало того, что практически не досаждает, так еще и глушится за 15 минут без специнструмента и без последствий.

ссылка

Что там контрактная коробка с заменой стоит?

коробки хватило на 170000, вот ведь незадача. Продавец думает, в пробег поверят?

надо искать 98-99 год

Цитата: (Dmst @ 17.2.2016, 17:42) ссылка Что там контрактная коробка с заменой стоит? коробки хватило на 170000, вот ведь незадача. Продавец думает, в пробег поверят?

ага ,и кузов оцинкованный ...

Цитата: (Faridd @ 17.2.2016, 17:46) ага ,и кузов оцинкованный ...

А их не бывает оцинкованных же, да?

Цитата: (f-gen @ 15.2.2016, 23:39) Кстати, просматривая разные объявления, обнаружил, что бывают 2 двигателя: 129 и 135 лошадей. Поэтому вопрос такой: какой лучше? Ведь разница в 6 лошадей это ерунда, может есть разница в конструкции-надежности?

на всех праворуких равках двигатель без системы EGR и имеет мощность 135 лошадей. Все остальные леворукие европейцы и американцы (в 2 раза геморойней не брать!) с системой EGR т.е слегка придушены и имеют 129 лошадей. Это все один и тот же двигатель 3S-FE. Ну и до кучи только на правом руле ставился 3S-GE 180 лошадей с задними дисковыми тормозами в штате.

Цитата: (dennisxp77 @ 18.2.2016, 9:07) на всех праворуких равках двигатель без системы EGR и имеет мощность 135 лошадей. Все остальные леворукие европейцы и американцы (в 2 раза геморойней не брать!) с системой EGR т.е слегка придушены и имеют 129 лошадей. Это все один и тот же двигатель 3S-FE. Ну и до кучи только на правом руле ставился 3S-GE 180 лошадей с задними дисковыми тормозами в штате.

При этом на американцах ЕГР геморойный, а на европейцах негеморройный. Так?

Так.

Я посмотрел тут на форуме про проблемы с ЕГР, получается, что каждый выходит из положения по-своему: кто-то делает так, а кто-то эдак. Есть ли точное описание (скажем, точная пошаговая инструкция) как и что надо делать, с номерами устанавливаемых взамен запчастей? И чтобы было нормальное пошаговое фото...))

f-gen
Да ты машину сначала купи, а уж потом начнешь ее ломать...
А то может повезет, как мне, что первый раз полезешь что-то делать через три года после покупки.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 19.2.2016, 8:52) f-gen Да ты машину сначала купи, а уж потом начнешь ее ломать... А то может повезет, как мне, что первый раз полезешь что-то делать через три года после покупки.

Я иду немного по другому пути, пока изучаю с чем мне предстоит столкнуться. Чтобы потом не чесать репу и не говорить: е-мое, что теперь делать и к кому обратиться.
Вот сейчас я езжу на VW, если что случается, первым делом захожу на сайт их технической поддержки www.vwts.ru , смотрю решение проблемы и как бы оцениваю, самому можно починить или лучше в сервис отдать. Пока сайту 4rav.ru до фольксвагеновского очень далеко, информации крайне мало, все запутано и не отсортировано. А рыть все подряд не очень приятно.
А ещё я пока ищу у себя в Туле автосервис, который специализировался бы именно на Тойотах, чтобы ты приехал к ним, и они сразу нашли неисправность, а не гадали на кофейной гуще. И пока я такого сервиса найти не могу.
Но альтернативы 3-дверному графику я особо не вижу, так что все равно я его куплю:-)

Цитата: (f-gen @ 22.2.2016, 9:40) Я иду немного по другому пути, пока изучаю с чем мне предстоит столкнуться. Чтобы потом не чесать репу и не говорить: е-мое, что теперь делать и к кому обратиться. Вот сейчас я езжу на VW, если что случается, первым делом захожу на сайт их технической поддержки www.vwts.ru , смотрю решение проблемы и как бы оцениваю, самому можно починить или лучше в сервис отдать. Пока сайту 4rav.ru до фольксвагеновского очень далеко, информации крайне мало, все запутано и не отсортировано. А рыть все подряд не очень приятно. А ещё я пока ищу у себя в Туле автосервис, который специализировался бы именно на Тойотах, чтобы ты приехал к ним, и они сразу нашли неисправность, а не гадали на кофейной гуще. И пока я такого сервиса найти не могу. Но альтернативы 3-дверному графику я особо не вижу, так что все равно я его куплю:-)

Дык, машина то скучная - не ломается)) Потому и писать нечего)

Да...до VW тавоте как до луны пешком.

ссылка

Гадание по фото?

ссылка
1994 года машинка, без кондея, без люка.. Норм цена?

за 175 норм, я бы поехал смотреть её

.