Плиз! ... Рафчик 2002 года, америкос, после зимы первый раз включил кондей, он включается, но тут же прекращает работу и лампочка на кнопке А/С начинает мигать, при повторных запусках все пвторяется, в чем проблема, может кто сталкивался?

Для начала заедь проверь давление в системе. У тебя климат или крутилки?

Крутилки ...

Проверил давление, все в норме ... Спец говорит надо искать проблему в электрике, не поступает напряжение на компрессор, предохранитель А/С в коробке под капотом рабочий, где еще проверить цепь?

Ну что? Неужели ни у кого ничего подобного не было?

Daiver1971
пора тебе уже свой мозг задействовать, а не кричать по форумам...

подача напряжения на муфту компрессора - это конечный результат исправности всех систем, состояние которых контролируется датчиками + должен быть включён вентилятор подачи воздуха в салон, ну и питающее напряжение присутствовать

открывай схему кондея и начинай поэтапно искать, что не срабатывает

Проверь приходит ли питание на датчик давления который стоит под правой фарой. Проверь реле эл муфты. что на нее не приходит основное питание или управление. Сама муфта на компрессоре целая?

Цитата: (Satellit @ 2.5.2011, 11:21) Сама муфта на компрессоре целая?

Точно не знаю, спец по компрессорам хотел запустить ее принудительно, но не смог подобраться и заверил, что внешних повреждений нет ...

Хреновый значит спец!!! Внешних повреждений и не будет. Пусть хотя бы реле компрессора достанет, перемкнет ноги и посмотрит. Хотя если он не знает как это сделать, то лучше не доверять ему машинку.

Он говорит, что электрика не его тема, он по хладагенту, на завтра договорился с электриком, не знаю, что он скажет, а насколько часто проблема в самой муфте бывает? Я так понимаю ее замена удовольствие не из дешевых, хотя ... чем в жару париться в душегубке, как прошлымс летом, лучше наверное раскошелиться ...

Да там кроме муфты еще куча мест что может поломаться. А к мастерам к таким лучше не обращаться, а то потом крайнего не найдешь. Найди вменяемый сервис где все в комплексе делают. А эти пусть примусы починяют, дунул газу, срубил бабло и в кусты.

По схеме реле компрессора отдельно я не нашел. Смотри, когда включается вентилятор салона, на датчике давления хладогента на красном проводе должен появиться (+), если датчик исправен и давление в норме, то на красно/голубом тоже появится (+) (фишка одета на датчик). К компрессору подходит 4ре провода, черный это (+) на муфту. Белый и голубой это датчик. Кстати, а в момент нажатия кнопки АС мотор подкидывает обороты? Шкив на компрессоре не притягивается кратковременно?

Сегодня отогнал электрику, уже отзвонился, говорит кердык компрессору - масла в компрессоре 0, муфту заклинило и что то там сорвало, в общем компрессор ремонту не подлежит, я так понимаю это конкретный попадос на большие бабки ... , хотя предыдущий хозяин уверяет, что у него проблем с кондеем не было, теперь хрен что докажешь, выход один - либо жариться летом как в печке, либо покупать компрессор ... посмотрел на них цены в инете и обадел

мдаа цены не очень.... начиная от 3000р за восстановленный и заканчивая 15000 за новый оригинал!

Цитата: (Alex_SSS @ 4.5.2011, 15:42) мдаа цены не очень.... начиная от 3000р за восстановленный и заканчивая 15000 за новый оригинал!

15-шка за оригинал, это с установкой или только деталь?
у моего знакомого пошлым летом замена радиатора кондея на форде в 10-ку встала. Сам радиатор обошёлся в 3-шку(неоригинал).
Соединялся этот радиатор штуцерами и на шлангах, то есть не очень сложная работа встала в 7 с лишним тысяч(фреон, опресовка.... и прочее). Компрессор в Равиках тоже на штуцерах, или там паять что-то надо? И ещё вопрос, в машинах с климатом и с крутилками, компрессора одинаковые? кто знает...???

пробил цены - новый в Ижевске 36 рублей!!! Б/у с разборки в Питере - 15 рублей плюс рубль за доставку, сколько встанет установка пока не выяснял, но думаю, что тоже не мало, плюс заправка хладагентом ... решил лучше взять все таки б/у тем более что дают гарантию, на новый жаба душит, вот и верь после этого, что на тайоту запчасти дешевые можно найти ... Да, предыдущему автору - оказывается компрессоры разные не только на крутилках и климате, но даже на машинах с крутилками одного года, лучше всего пробивать по VINу, чтобы наверняка

Работа по замене не сложная. В нормальном сервисе соберут твой газ, а после замены заправят его обратно. Сама замена не сложная, можесь справиться сам.

Цитата: (Satellit @ 7.5.2011, 23:52) Работа по замене не сложная. В нормальном сервисе соберут твой газ, а после замены заправят его обратно. Сама замена не сложная, можесь справиться сам.

Сам вряд ли, лучше найду спеца ... и еще вопросик, хладагент должен быть только рекомендованный производителем? Просто у нас тут один чел все кондюки из одного баллона заправляет, говорит что разницы нет, главное в количестве не ошибиться ...

Спасибо еще раз

Хладогент только R134а!!! Я фигею с ваших мастеров!!! А ты сам не пробовал добраться до компрессора и покрутить за шкив?

Цитата: (Satellit @ 14.5.2011, 13:21) Хладогент только R134а!!! Я фигею с ваших мастеров!!! А ты сам не пробовал добраться до компрессора и покрутить за шкив?

Компрессор точно конченный, после того, как сняли, я его разобрал, там поршень задрало, он тут же в руках рассыпался, завтра должны привезти новый, жду с нетерпением, т.к. лето обещает быть жарким ...