Цитата: (adik @ 17.5.2017, 7:16) Миллион раз говорено почему жрут поболее, просчитались узкоглазые инженеры маленько, бывает. А когда поршней наделали большую кучу, не с руки исправлять то, накладно. Вот и переложили свой косяк на владельцев в виде платы за доп.паёк масла для движка.

Нет, ну отзывная кампания то была, другое дело, что многие из-за 1-1,5л масла не хотели капиталить двигатель (как я, например)

Цитата: (adik @ 17.5.2017, 14:16) Миллион раз говорено почему жрут поболее, просчитались узкоглазые инженеры маленько, бывает. А когда поршней наделали большую кучу, не с руки исправлять то, накладно. Вот и переложили свой косяк на владельцев в виде платы за доп.паёк масла для движка.

Не поршней, а колец.

Цитата: (Ravchik_001 @ 17.5.2017, 12:39) Не поршней, а колец.

Именно поршней.

Цитата: (любитель 2 @ 17.5.2017, 15:40) Именно поршней.

Значит у меня были галлюцинации и у мастеров, когда разобрав мотор, увидели там конструкцию колец непригодную для жизни. Смотри фотоотсчет мой, я там кольцо маслосъемное там сфотал. А поршни там более менее, и дырок там по 4 шт с каждой стороны и не таких уж маленьких по диаметру.

Цитата: (Ravchik_001 @ 17.5.2017, 10:46) Значит у меня были галлюцинации и у мастеров, когда разобрав мотор, увидели там конструкцию колец непригодную для жизни. Смотри фотоотсчет мой, я там кольцо маслосъемное там сфотал. А поршни там более менее, и дырок там по 4 шт с каждой стороны и не таких уж маленьких по диаметру.

На стр. 27 этой темы вопрос уже поднимали. На поршнях новой конструкции на этом двигателе проблемы с повышенным расходом масла просто нет.

adik

не спорь с ДВ, они там лучше знают про императорское качество

Цитата: (adik @ 17.5.2017, 15:50) На стр. 27 этой темы вопрос уже поднимали. На поршнях новой конструкции на этом двигателе проблемы с повышенным расходом масла просто нет.

Зато с кольцами есть)

Цитата: (Ravchik_001 @ 17.5.2017, 11:03) Зато с кольцами есть)

Замена поршней и колец, оригинальный сервис-мануал от Тойоты можете обсудить со своими мастерами. Я против разработчиков полный ноль , и не очень компетентен в этом, да и движок у меня 1AZ- расхода нет заметного, ну можь мм2-4 по щупу, даже не слежу за этим.
ссылка

Цитата: (Ravchik_001 @ 17.5.2017, 12:46) Значит у меня были галлюцинации и у мастеров, когда разобрав мотор, увидели там конструкцию колец непригодную для жизни. Смотри фотоотсчет мой, я там кольцо маслосъемное там сфотал. А поршни там более менее, и дырок там по 4 шт с каждой стороны и не таких уж маленьких по диаметру.

Да видел я твой отчет и так же видел насверленные тобой дырки в поршнях, именно дырки, а не отверстия, потому как выполнены они безграмотно, с повреждением верхней кромки канавки под маслосъёмное кольцо.
И вот на основе всего этого колхоза делается вывод.

Что касается колец.
Эти кольца в моторах с новыми поршнями почему то работают исправно. Почему?
И если уж сверлить, то сверлить отверстия в кольцах, благо они чугунные. Точнее рассверливать.

ВСем привет. Тоже кушает масло мой 2.4. Но вопрос у меня в следующем- на холостых оборотах, когда уровень масла на минимуме, некий звук пластиковый не ритмичный вырывается раз в 3-4 секунды из под крышки двигателя...
Кто сталкивался?

Vanguard 2010 год, пришел с аукциона с пробегом 59000
Приложена сервисная книжка, торпедо в наклейках о смене масла.
Японец лил масло 0W-20 через ПЯТЬ тысяч (это я о "плохом" обслуживании в Японии).
Все равно жрет масло. Сильно жрет.
Лил Total 9000 0W-30, NGN Nord 5W-30 - до пробега 5000 км сжирает свой уровень +2 литра, т.е. примерно 2,5-2,7 л
Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 (2 смены) - до пробега 5000 км сжирает около +-2 л.

Взял по случаю ZIC TOP 5W-30, буду пробовать.
Потом, как вариант, чистый гидрокряк попробую. Может он ПАО не любит )))

У соседа по гаражу Вангард 2011 года, жрет 2 литра на 7,5 км.
Так что когда Японцы исправили косяк с поршневой - загадка.

jampaper
с таким расходом надо ремонтироваться, а не масла менять
а то зажатые кольца утащат эллипс в цилиндрах за допуск и всё... только гильзоваться потом

На японском рынке может и не пытались исправить?!

Цитата: (MrDims @ 4.6.2017, 20:15) jampaper с таким расходом надо ремонтироваться, а не масла менять а то зажатые кольца утащат эллипс в цилиндрах за допуск и всё... только гильзоваться потом

Да, печально. У нас распространен "агрегатный" ремонт - неисправный выкинули, другой с помойки поставили. По сервисам я практически не езжу, но динамометрический ключ мне показывали только на картинке. Может не туда езжу. Поэтому в Хабаровске кому доверить такой ответственный процесс я не знаю.
Может из местных кто подскажет сервис.

Самому остается попробовать раскоксовать Лавром, подбирать масло. Ну и заездить его.

Цитата: (jampaper @ 5.6.2017, 2:50) ... Самому остается попробовать раскоксовать Лавром, подбирать масло...

Насчёт раскоксовки два варианта: либо не поможет вовсе, либо поможет, но не надолго...Третьего не дано.
Насчёт подборки масла: мне и ещё некоторым "пострадавшим", минимальнoгo жорa удалось добиться на гидрокряке 5W30 и 5W20 - 1 литр на 7,5т.км,
вместо 2-х литров на синтетике.

Цитата: (Sakura-San @ 5.6.2017, 12:49) Насчёт раскоксовки два варианта: либо не поможет вовсе, либо поможет, но не надолго...Третьего не дано. Насчёт подборки масла: мне и ещё некоторым "пострадавшим", минимальнoгo жорa удалось добиться на гидрокряке 5W30 и 5W20 - 1 литр на 7,5т.км, вместо 2-х литров на синтетике.

Т.е. Toyota 5W30 жесть, Idemitsu Zepro 5W30 жесть, Mobil 3000 5w30 пластик. Из этой серии? Значит ПАО и эстеры не любит. Не в коня корм.
Литр на 7.5 тыс. Это значит сожрет 0,7 уровня (читай литра) от заливки 4 л. + 1 литр доливки? Или всего литр? Да впрочем какая разница, все равно значительно меньше 2,5 л на 5 тык.

1 - 2 л. на 5 - 7 тыс.км. это не жор. Купил почти год назад Rav4, бывший хозяин лил TOYOTA 0W20, Заменил на Petro Canada 0w20. Проехал за зимний период чуть более 5 тыс.км. в итоге за эти 5 тыс.км. я долил порядка 6 - 7 л. масла, последние 4 л. масла было та же, Petra Canada, но 5w20. За всё время жор масла прекратился где то на месяц, после добавления присадки LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop. Второй раз данная присадка не сработала.
В итоге сейчас перешёл на моторное масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30. Проехал пока чуть более 600 км, долил порядка 250 мл., масло заметно съело только когда по трасе проехался.

Цитата: (Sakura-San @ 5.6.2017, 9:49) Насчёт раскоксовки два варианта: либо не поможет вовсе, либо поможет, но не надолго...Третьего не дано. Насчёт подборки масла: мне и ещё некоторым "пострадавшим", минимальнoгo жорa удалось добиться на гидрокряке 5W30 и 5W20 - 1 литр на 7,5т.км, вместо 2-х литров на синтетике.

Я подбором масла не занимался, просто принял как данность что мне на цикл надо не четыре, а пять литров масла.
Всегда лил и лью Кастрол 0W30. Меняю через 7-8 тысяч.
Может на других маслах расход и будет меньше, но меня и этот не напрягает.
Раскоксовку периодически для профилактики делаю.

Цитата: (любитель 2 @ 5.6.2017, 15:30) Я подбором масла не занимался, просто принял как данность что мне на цикл надо не четыре, а пять литров масла. Всегда лил и лью Кастрол 0W30. Меняю через 7-8 тысяч. Может на других маслах расход и будет меньше, но меня и этот не напрягает. Раскоксовку периодически для профилактики делаю.

Раскоксовку сами делаете в гараже перед сменой масла? Что используете?

Цитата: (jampaper @ 5.6.2017, 13:25) Раскоксовку сами делаете в гараже перед сменой масла? Что используете?

Да, сам, всё верно.
Использую либо Лавр, либо Титан, хотя наверняка есть и лучше. Вот например митсубиси шума по отзывам ещё лучше, правда стоит гораздо дороже.