Во время одной поездки между городами загорелся значок "ручника".
Причем горит интересно: он моргает, т.е. горит/не горит.
Если едешь на скорости моргания сливаются и получается, что он постоянно горит.
Такое ощущение что где-то контакт пропадает.
Проверил тормозуху - в норме.
Ручник тоже работает нормально и его индикация отображается нормально.

Куда копать подскажите?

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2051 поиск рулит
либо тормозной жидкости мало, либо колодки. смысл один-надо смотреть тормозную систему

в том то и дело, что тормозуху поменял, не помогло
износ передних колодок тоже в норме

потому куда еще смотреть не знаю

а уровень жикости в норме??
где-то жидкость уходит.. и срабатывает датчик..

в том то и дело что уровень жидкости стоит и не падает

пробовал отключать контакт с бачка, все равно также мигает

а там датчика на ручнике нету?
Я просто помню по своей 4-ке какую-то кнопку под рычагом ручника.

ЗНАЧОК (!) означает "Неисправность тормозной системы", "Включен стояночный тормоз".

Регулируется Датчик тормазухи, кнопка стояночного тормоза.

Если кнопка вызывает постоянное горение лампы, то вероятная причина моргания лампы либо малое количество жидкости ЛИБО неисправность датчика или электрической цепи.

+1 согласен.

Под ру4ником есть концевик он от износа и про4ей дребедени накрывается его либо исправить либо заменить!

Эх, тоже все до электрика добраться не могу, у меня после замены перегоревших лампочек от старого хозяина на приборной панели вскрылось, что они все постоянно горят: Аккумулятор, Задний ход, Колонка, Катализатор.
Так что я склонна считать, что РАВчик несколько склонен к проблемам с датчиками и проводкой - проверь проводку. похоже реально просто контакт.

А у меня черте-что творится "там", за панелью приборной. В лапшу расковырены провода, изоляции местами не хватает... Но зато удовольствие приносит лица людей, кто рядом едит из пассажиров и не в курсе - объяснять устала что спасибо кэпам, но я-то в курсе, что у меня лампочки горят. Теперь подкалываю тупым взглядом блондиночки и морганием глазок - ну и ладно, мол, поехали...

Эх, тоже все до электрика добраться не могу, у меня после замены перегоревших лампочек от старого хозяина на приборной панели вскрылось, что они все постоянно горят: Аккумулятор, Задний ход, Колонка, Катализатор.
Так что я склонна считать, что РАВчик несколько склонен к проблемам с датчиками и проводкой - проверь проводку. похоже реально просто контакт.

А у меня черте-что творится "там", за панелью приборной. В лапшу расковырены провода, изоляции местами не хватает... Но зато удовольствие приносит лица людей, кто рядом едит из пассажиров и не в курсе - объяснять устала что спасибо кэпам, но я-то в курсе, что у меня лампочки горят. Теперь подкалываю тупым взглядом блондиночки и морганием глазок - ну и ладно, мол, поехали...

Заранее поясняю - я вкурсе, что проблема серьезная. прошлый хозяин просто вообще ничем не занимался у машинки.. Я когда масло-то меняла ему звонила спрашивать "что там" он развел руками, мол, хз, не доливал - не знаю. Оказалось он вообще ничего не делал... Так что сейчас всё на мне.
Маслосъемные кольца залегли, зимней резины нет, проводка глючит, надо форсунки и инжектор ещё будет почистить, заменить фильтр в АКПП... Вообще все то, что положено бы по-доброму по регламенту каждые 100к. А то у меня 217 при покупке было - не думаю я, что прошлый владелец за полгода что-то делал такого...
Хотя все жидкости глянуты (редукторы заднего моста, тормозуха, гур, акпп) моими механиками и говорят не парься, через полгодика на проверку только забеги... Но не спокойно мне, ох, не спокойно.

Мне с милым приезжает Легионовская книжка 30ого, уходим в отпуск 1ого, уже пригласила со мной в гаражике покопаться полазить посмотреть все нюансики где что ещё требует внимания выяснить. милый с электрикой на "ты", да и у самоё вместо кукол паяльник был игрушкой (спасибо папе), так что может и получится добраться своими ручками шаловливыми до дел великих. На перестраховке - электрик от бога в 15 метрах напротив в гаражах в СТО.