Что за напасть,машинка постояла на морозе в -29, подряд 6 часов,заускать ее, а она опять завелась и заглохла

Цитата: (Niki025 @ 19.2.2011, 20:30) ого...а сколько такая весчь стоит?

у нас недавно одноклубник купил за 6т.р.

Что то никто не прокоментировал показания мультитроникса.

а что там комментировать?

на ХХ с включёнными потребителями расход 1л/ч - норма

Ну ёёёё моё сегодня вышел запускать авто,она 2 раза подряд заводиться и глохнет а не третий раз так вообще стартер крутит и всё тишина....подскажите что может быть? я уже замучился..

Мне кажется что уже пора бы подключиться к мозгам и сканером пройтись

50 долларов стоит у нас диогностика...

Niki025 Чисти блок Дроссельной заслонки + MAF. Я почищу завтра, уверен что поможет.

так я месяц назад чистил и то и то(((

Цитата: (Niki025 @ 22.2.2011, 18:05) так я месяц назад чистил и то и то(((

Что-то дороговато у вас за диагностику на сканере просят. У нас в Алматы сделать компьютерную диагностику стоит 3 тысячи тенге (20$) .

Цитата: (v701 @ 22.2.2011, 19:43) Что-то дороговато у вас за диагностику на сканере просят. У нас в Алматы сделать компьютерную диагностику стоит 3 тысячи тенге (20$) .

а у нас 7000((вот вам и разница!
Только что мучил своё авто 2 раза прокаливал свечи - безрезультатно(.Думаю как бы "не полетел" ли у меня датчик коленвала!У друга на БМВ такая была беда!

Цитата: (alekc @ 19.2.2011, 15:09) У меня иммо от собра. Родного нет, точнее чип спрятан. И иммо у меня когда не читается, то ошибка вылетает, какая не скажу На фотке образец того что показывает мультитроникс. Слева направо, и с верхней строки: мгновенный расход, расход воздуха, открытие дроссельной заслонки, температура воздуха на впуске, время впрыска, температура охлаждающей жидкости.

Даю свои показания "мульта".Расход водуха 6,9к. обороты ДВС 710. t во впускном коллекторе 33*С. t ДВС 89*С. мгновенный расход 0,7-0,8л/ч. дроссельль 16%(меньше не бывает) фото вставить не смог(ну плохо дружу я с компом).Машина работает нормально,правда свечи прошли тысяч 40,и ещё иногда выскакивает ошибка 2238,но чек не горит изменений в работе ДВСне ощущается.Я уж на неё и не обрщаю внимания.Но это ужэ другая история.

Цитата: (Niki025 @ 22.2.2011, 17:33) 50 долларов стоит у нас диогностика...

Поеду к ваш шабашить. У нас 500руб. То, что ты прокалил свечи это хорошо, а цилиндры высушил? Искра есть? Если прилег ДПКВ, то искры небудет.

да и бензин уже с цилиндров высосали и вымакали один хрен!Простите!Гришат на датчик холодного запуска

На температурник чтоли?

наверное:)Сейчас оташил на сканер его посмотрим что скажут!
как я уже замучился(

Ждем продолжения эпопеи и окончательного диагноза от Niki025.

Самому досталась машинка с похожим диагнозом. При температуре ниже минус 5 заводится со второго раза. В первый раз заводится секунд на 10, потом обороты постепенно падают, двигатель захлебывается и глохнет. Заводишь второй раз, уже лучше, но в процессе прогрева обороты скачут от 700 до 1,5 тысячи где-то. Причем это все сопровождается звуком, типо: тыр-тыр-тыр (1500)-ш-ш-ш(700)-тыр-тыр-тыр-ш-ш-ш. И так где-то минуту, пока не прогреется. Сам грешу на топливник - либо фильтр либо насос. Кто что думает по этому поводу? Вроде продавец недавно мыл форсунки и ДЗ, что подтверждается его постами на форуме. Расход еще около 15 литров по городу...

Цитата: (Mikeraz @ 29.3.2011, 1:59) При температуре ниже минус 5 заводится со второго раза. В первый раз заводится секунд на 10, потом обороты постепенно падают, двигатель захлебывается и глохнет. Заводишь второй раз, уже лучше, но в процессе прогрева обороты скачут от 700 до 1,5 тысячи где-то. Причем это все сопровождается звуком, типо: тыр-тыр-тыр (1500)-ш-ш-ш(700)-тыр-тыр-тыр-ш-ш-ш. И так где-то минуту, пока не прогреется. Сам грешу на топливник - либо фильтр либо насос. Кто что думает по этому поводу? Вроде продавец недавно мыл форсунки и ДЗ, что подтверждается его постами на форуме. Расход еще около 15 литров по городу...

RAV4, 2002г.в., американец, 2 года заводился, что называется "с полпинка" (АЗС одна и таже "Гелиос"). А месяц назад ( на морозе ниже -10 ) началось... сначало стал заводится со второго раза, потом еще хуже.. со второго заводится поработает 3-5 секунд и глохнет, с третьего раза заводится с глушака черный дым 2-3 секунды, потом все ОК (обороты в норме динамика и расход) . Почистил MAF сенсор, помыл заслонку, продул воздухан, сбросил все настройки (вытащил 3 предохранителя EFI под капотом на 2 минуты). При первом запуске после сброса настроек (отключаю клему с АКБ или вытаскиваю предохранители) заводится с первого раза. На следующий день все опять возвращается. Купил топливный фильтр 23300-28040 (оринал) поменял как описывалось на форуме - результата ноль. Осталось грешить на бензин... Вышел на лабораторию по контролю за качеством бензина и выяснилось, что бензин соответствует ГОСТу, но немножечко ТЯЖЕЛАВАТ! На мой вопрос как это понять? Объяснили, что машина может плохо заводится в мороз... Выжигаю старый бензин...... о результатах сообщу позже (бак под завязку).

Satellit
Ты мои показания мульта то прокоментируешь? А то до сих пор такая фигня, только ещё хуже стала.

Ничего сверхестественного я не вижу. Видимо собака зарыта в другом месте. Придется наверное цеплять светодиод и смотреть есть ли впрыск, и искру вычислять. Как вариант вытянуть рампу с форсами (благо это не сложно) и посмотреть на распыл. Хотя если и на холодной и на горячей такие симптомы, то не похоже.

Расход в норму не пришел?