Цитата: (cober @ 1.11.2010, 15:39) Всем говорю - НЕ МОЙТЕ ДВИЖКИ! Что делать? 1. Считывать ошибки. 2. Разбирать контактные группы всех датчиков, куда могла попасть вода. И продувать - просушивать их.

На выходных мыл сам свой движок, просушил, все нормально, это смотря как мыть еще

Сам - это не считается. Обычно моют:
а) не сами
б) керхером
в) не закрывая никаких датчиков

Цитата: (cober @ 2.11.2010, 9:12) Сам - это не считается. Обычно моют: а) не сами б) керхером в) не закрывая никаких датчиков

керхером не моют, а гробят машину, у нас у одного вообще керхером провода срезало

Сам, кёрхером, мою регулярно (раза 2 в год) всё нормально.

Снимать все разъёмы с датчиков,сушить Сжатым воздухом и пролить ВДешкой.Если не поможет, смотреть ВВ провода.

На днях все же поменял фильтр в баке, и почистил ДЗ (хотя на вид она была даже ничего)....поездив немного проблема опять всплыла(((( не пойму что дальше ломать....заметил что на холодную едит норм и заводиться норм, а вот на горячую начинаеться и заводиться плохо и тупит при резком нажатии особенно в конце хода акселератора(((( Складываеться такое впечатление что не хватает воздуха чтоли... похожее действие будет если снять шланг от картерных газов к заслонке - жмешь на педаль в пол а крутит тока до 4тыщ и УРЧИТ.... мож сапун почистит или сиситема где наоборот воздуха подсасыват...короче я в штопоре, да и ошибка то не загораеться никакая(((
Какие будут предложение дорогие соклубники?

Почитай ,может что полезное найдёшь-http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151432625.html

померь давление в рампе
очень похоже на низкое давление

У меня холостые в норме - на холостых работвет ровно - при сбросе газа бывает что падает нажи 600 но сразу же всплавет назад к 850 и держит, не сразу отзываеться на педаль бывает но редко....короче буду мерить давление в рампе хотя на давление бензы не грешу особо...подозреваю что то в области датчиков или клапана картерных газов все же... с воздухом чето где то мое мнение.....буду ломать дальше мозг))) спс за советы)))

наконец нашел комп и протестил тачку - выдал вот такие ошибки: Р0171 и Р0174 какие будут идеи товарищи? С чего лучше начать?

с замера давления в рампе и поиска возможного подсоса воздуха после дмрв

Судя по цвету сетки на насосе, то он (насос) приболел. Да и симптомы и ошибки на это указывают. Он себя обычно так и ведет. на холодную едет, а как прогреется нет, особенно летом и когда меньше половины бака остается. Измерй давление, и скорее всего готовься к замене насоса. А что с расходом, сколько кушает?

ВОТ И МОЙ ПОСЛЕ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЬ!!! Я уже пару месяцев хожу и думаю: мыть или не мыть? Машина два года перед продажей стояла на складе, естественно с наружи двигатель подкис. Может кто посоветует как избавиться от окиси. (Пардон за флуд)

Цитата: (MichaeliuS @ 9.11.2010, 19:39) наконец нашел комп и протестил тачку - выдал вот такие ошибки: Р0171 и Р0174 какие будут идеи товарищи? С чего лучше начать?

я бы ДМРВ еще проверил, может он врет (при Р0171 процентов 90 он виноват)

Цитата: (Satellit @ 10.11.2010, 0:40) Судя по цвету сетки на насосе, то он (насос) приболел. Да и симптомы и ошибки на это указывают. Он себя обычно так и ведет. на холодную едет, а как прогреется нет, особенно летом и когда меньше половины бака остается. Измерй давление, и скорее всего готовься к замене насоса. А что с расходом, сколько кушает?

У меня в свое время на MAZDE так же насос умирал. На холодную на ура заводилась, а вот горячая с 3-5 попытки. Меняй насос.

Цитата: (Satellit @ 9.11.2010, 20:40) Судя по цвету сетки на насосе, то он (насос) приболел. Да и симптомы и ошибки на это указывают. Он себя обычно так и ведет. на холодную едет, а как прогреется нет, особенно летом и когда меньше половины бака остается. Измерй давление, и скорее всего готовься к замене насоса. А что с расходом, сколько кушает?

По трассе около 10/100, а в городе 14/100, при плавной езде даже и не замечаешь что машина плохо едет а даже наоборот все норм (независимо горячая иль холодная). Говорю же именно когда пядаль в пол нажимаешь до упора -она тупит, отпустил на 1 см от пола всё норм....
Начну с замера давления в рампе, потом сниму ДЗ разберу прочишу и поменяю прокладки, потом начну тестить все датчики и начну с ДМРВ.....
А с заводом разобрался, но не до конца...на машине стоит блэк бак и секретка(кнопка с реле) и если там чето со временем не сойтись, то она ваще не заводиться - пробовал....там намучено пипец с этой сигналкой оказываеться....бывший хозяин ставил говорит хрен угонишь...сейчас маленько догоняю надо выдержку давать..., а потом заводить тогда норм заводиться)
Спс за советы))))

почистил дроссельную заслонку со съемом - проблема кончилась))) тему можно закрыть)))

Привет, такая же проблема, борюсь уже пол года . Ошибка бедная смесь, сделал диагностику всех датчиков ( темп. охл. жидкости, кислородные, расходомер ) все вроде в норме, поменял топливный насос. Сейчас хочу промыть форсунки. Уже не знаю на что грешить, осталось поменять регулятор давления, есть подозрение , что врет расходомер, но причем здесь дроссельная заслонка (хотя я подозреваю что проблема началась тоже после мойки мотора)?

давление в рампе мерял?
впуск на подсос проверял?

Давление в рампе не мерил , и на подсос воздуха не проверял, насос ставил новый, машина работает на холостых нормально, думаю если бы был подсос воздуха то обороты плавали, это мое мнение , в сервисе тоже этот вариант( подсос) отмели. Забыл еще сказать что фильтр топливный то же поменял.